減碳 結果共1,232筆

農牧業佔全球排碳量的五分之一，尤其是牛隻會製造大量甲烷，畜牧業也因此被貼上不環保的標籤。以加工乳製品起家的雀巢，已經和12國的畜牧業者合作，未來三年投入13億美元進行試驗， 要找出最環保的養牛方式，準備在2050年達成淨零碳排的目標。

領先全球，Volkswagen Taiwan率先於2021年10月完成全臺展示據點全新品牌識別更新，除了透過溫暖、明亮的空間設計，搭配數位科技運用，展現出Volkswagen品牌的自信與活力。更藉由數位科技導入，取代傳統的紙本型錄，讓Volkswagen品牌走向無紙化服務，更進一步符合當前節能減碳訴求，也可搭配展車區中隨處可見的大尺寸LED顯示器，讓客戶更清楚明白獲取相關資訊。

台積電積極節能減碳，落實綠色製造，ESG委員會主席何麗梅表示，台積電生產中每使用1度電，就可為全球省下4度電。台積電並將於2050年達到淨零排放目標。

隨著各國政府鎖定電動車作為節能減碳主要手段，各車廠也紛紛轉向以電動車作為未來戰略要角，甚至更吸引科技大廠投入。包含Apple、Amazon、Google、Sony，甚至是Dyson都曾經瞄準電動車市場，啟動電動車相關計畫。就連以軟體服務為主，也是個人電腦作業系統領導品牌Microsoft微軟也想進軍電動車領域。不過，與其他新創品牌直接瞄準「電動車」本身不同的是，微軟在臺灣選擇以「充電樁」切入，與臺灣知名電源供應器供應商飛宏科技合作，聯手打造新世代電動車充電樁。

夏季天氣越來越熱！根據IPCC聯合國氣候委員會預估，全球均溫最快將在2030年上升1.5度，而且，目前世界各地每年卻有150億棵的樹被砍伐，但種植樹木能吸收二氧化碳、進行溫度調節，達到固碳減碳，南台灣就有建商發起「一屋一樹」活動，兩個月種了1500顆原生種的台灣杉，為發燒地球種下新的生機。

燃煤價格飆漲，發電成本居高不下，加上疫情過後，大陸業者接單暢旺、產能全開，都讓中國大陸的電力供應負荷愈來愈大。為了去化過剩產能、提高能源效率，並積極達成年度減碳目標，大陸當局鎖定製造業集中的大型省份、實施嚴格限電措施，預料甚至將持續好幾個月。有台商擔心，如果限電趨於常態化，近兩年飽受原物料飆漲和疫情衝擊的中小企業，勢必將爆發一波倒閉潮。

近期新成立的美國-歐盟貿易和技術委員會（TTC），首場會議29日在美國匹茲堡召開，公告的聯合聲明指出，雙方將聯手解決晶片短缺、科技問題，以確保半導體供應，並抗衡中國大陸支配的局面。德州州立大學副教授翁履中今(30日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「美國和歐盟都是站在自己國家利益角度為出發點，希望自己國家能永遠保持在科技領先的前端，所以對目前領頭的亞洲半導體公司所提出的要求，雖然表面是索取財務資料，看似無害，但實際上這些資料卻能讓其他國家推測出對手實力，對半導體公司而言是把優勢、技術曝光，所以引起商業界反彈。」 另外，大陸限電危機引發全球關注，大多數人認為這和大陸對澳洲的「禁煤令」有關，翁履中提到，「若中國大陸想要解決限電危機，只要政府想要做都可執行，因為大陸在決策上和西方民主國家思維不同，針對人民的聲音是可以直接用各種政策解決，而這次的限電危機或許是個政策考量，大陸曾在國際間承諾會努力降低碳排放量，而限電可導致碳排放量下降，以便大陸達成減碳排的成績，並在國際間獲得更多籌碼談判，但相對的在全球化之下，大陸限電對全球產業鏈都有衝擊，身為全球製造中心的大陸，各國無法置身事外，尤其是現在高度互賴，不管市場或勞動，大陸都是全球重要角色。」

響應全球減碳、守護環境，全世界不少國家積極推廣電動車，歐美電動車銷售量急速提升，為了搶攻電動車市場，車商在台打造品牌概念店，發表首款電動車。

基於減碳減排與永續發展的目標方向，各大車廠無不竭力尋找更環保的天然材質做為造車材料，藉以取代現有的塑料、化學合成物。近日。來自捷克的Skoda技術部門與 Liberec技術大學合作開發一種永續生態材料並申請專利，該創新原料項目分別由甜菜漿及芒草製成，可用於車門飾板和儀表板等裝飾性嵌件。不僅如此，這項原料的源頭是自距離Skoda總部不遠的小鎮上取得，因其天然、可回收以及產地直送等特性，有效減低汽車製程產生的碳足跡，堪稱是新世代車輛環保材質運用的模範生。

想要減碳，循環經濟是重要一環，2021台灣經濟循環週，9月28日正式起跑，今年跨部會合作，主打循環塑膠、循環農業、循環營建、固體再生燃料等4項主軸推動來循環經濟，還有半導體產生的廢棄物，經濟部也研擬要再利用。

疫情中金字塔頂端客群，投資鑽石、珠寶的比例逐漸增加，就是看準天然寶石的保值力；但另一方面，人造鑽石因為價格較低，沒有殘忍開採過程的特性，受到年輕世代喜愛，在去年全球市佔率達15%，也讓越來越多企業願意投入發展。丹麥珠寶品牌潘朵拉(PANDORA)今年就宣布，全面改銷售人造鑽石，為公司邁向減碳企業的計畫之一。而現在實驗室可以做鑽石，也可以做出珍貴寶石！俄羅斯一間公司成功研發出，全球第一個人造祖母綠的技術，未來更要研發人造紅寶石、藍寶石搶市。

美國汽車製造商福特（Ford）今天表示，打算砸下114億美元投資電動車生產，以成為美國脫離化石燃料的領頭羊為目標。

好萊塢知名影星娜塔莉波曼（Natalie Portman）擁有高達9,000萬美金（約20億台幣）的資產，不過，這位多金女星物質慾望似乎不高，車庫裡的車都不是什麼豪華品牌、亦非限量超跑，從她被捕獲的照片來看，她最常開的車是特斯拉的Model 3，看來她對於車似乎只有一個要求：就是節能減碳。

氣溫越來越高，全球暖化加劇，根據氣象專家研究報告估計，2060年夏天恐怕會從130天增加到210天，冬天可能從70天降到50天，甚至可能歸零。專家呼籲節能減碳勢在必行。另外若能透過都市更新的手法，增加綠覆率，減少都市熱島效應，也能同樣降低氣溫攀升。

22日是世界無車日，不少英國倫敦的居民，積極響應無碳化。世界衛生組織也在周三，就空氣汙染發出警告，表示一年的致死人數高達700萬人，危害程度已經等同於吸菸。另一個拉警報的，則是美國加州乾旱，當地政府不排除要尋求昂貴的備案，那就是海水淡化；矽谷一間企業也投入研發，打造一套省水機器人，專門用來種菜，號稱能比傳統耕作方式，減少90%的用水量。

台積電今天與台灣中油簽署「天然氣碳中和計畫合作意向書（MOU）」，未來將由中油提供符合碳中和產品認證的天然氣給台積電使用，展現雙方對於減碳的決心。

在減碳減排的環保時代，各大車廠全力朝衝刺綠能移動目標衝刺，從早先流行的Hybrid油電車、FCEV氫燃料電池車到電動車等各式替代能源車款紛紛出籠，但卻始終不見同樣無污染的太陽能車商業運轉，原來是因為太陽能傳遞能量的現實條件與太陽能板的轉換效率皆不盡理想，儘管還是有不少公司對太陽能車躍躍欲試，卻似乎未見成效。

氣候危機迫在眉睫，瑞典新創與冰島公司共同打造全球最大的補碳工廠，直接從空氣吸收二氧化碳再打入地底存放；該技術預計一年可以捕捉四千噸的二氧化碳，相當於790量汽車一年的排放量，不過目前價格仍然昂貴，待未來更普及來降低成本。而在德國，有研究員成功訓練乳牛在固定地點上廁所，將有助於減少一氧化二氮的生成；目前一氧化二氮是僅次於二氧化碳及甲烷，排名第三的溫室氣體。地球暖化加速冰川的融解，如今科學家們正在與時間賽跑盡可能地多保存冰核；這些冰塊中紀錄著許多歷史資訊，將有助於了解未來氣候變化的走向。

為降低空污對環境衝擊、加速車輛零排放進程，歐盟稍早提案2035年時將全面禁止搭載內燃機新車在市場銷售，亦即管你是燃油車、Hybrid油電車、PHEV插電混動車…等，只要牽涉到燃油驅動的販售新車，於歐盟市場中都將在15年後被終結。根據歐盟執委會目標，希望2030年達成較2021年減碳55%（目前為37.5%），並在2035年時要減少100%二氧化碳排放。影響範圍包括多達27個歐盟國家，宣告內燃機時代在不久將來就要掰了。

日本汽車工業協會會長、豐田汽車公司社長的豐田章男今天舉行線上記者會表示，日本政府所設的有關減碳等環境保護目標，沒考慮到日本的實情，汽車業550萬人大半數可能失業。

全球各地為了要在2050年前達成淨零碳排的目標，以避免更嚴重的氣候危機，減碳行動刻不容緩；巴西設置超過一萬片太陽能板供居民租借；美國則加強綠能轉型，表示太陽能源能夠在2035年前供應全國百分之四十的電力，增加150萬個工作機會；甚至有報告指出，若現在對氣候變遷採取行動，到了2027年將可以為亞太經濟增值47兆美元，反之則削減96兆美元。

2021年慕尼黑IAA車展是全球各大車廠展實力秀肌肉的最佳舞台，除了全新車型、概念車款精銳盡出，各方霸主無不藉此機會大力宣揚車廠理念與未來發展方向。而近年來於世界舞台上大放異彩的Hyundai，除了以潔淨出行、新世代平台及綠色能源等策略積極迎向碳中和之路，更選在這車壇聚焦舞台宣布集團重大消息：為要加速減碳減排的進展及電動化腳步，Hyundai將配合歐盟2035年禁售燃油車目標政策將內燃機動力全面退出歐洲，而2040年時，在全球主要市場將轉型為純電車廠。

法人表示，電動車改變汽車供應鏈樣貌，全球減碳浪潮高漲，電動車在綠電產業中扮演舉足輕重要角，全球近期接連爆出「車用晶片荒」及「電池荒」，估計電動車將邁入黃金十年，相關供應鏈商機可望大爆發。

Delta讓全球新冠疫情捲土重來，全球主要港口塞港的狀況又更加嚴重，另外由於美國、中國大陸原物料需求攀升，以及造船的速度跟不上市場需求等等，都讓貨櫃航運的運價持續驚驚漲。擁有國內最大裝航運船隊的慧洋海運表示，散裝船的運價從去年開始至今漲了好幾倍，未來2023年船舶減碳2%的新規定上路後，許多老舊船隻被迫退場，屆時又更供不應求，航運業的好光景可望持續上演。

根據美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)指出，7月的陸地、海面溫度，打破了歷史紀錄，亞洲也創下了最熱7月紀錄、歐洲則受熱浪和野火所苦，台灣的中研院學者就指出，台灣需要規劃一個長期的調適策略，因為氣候將越來越極端，並表示人類在未來，必須「耐災」。