Model 結果共685筆

相信車迷都知道「不老男神」林志穎除了喜歡玩車以外，對賽道也非常有熱情，過去在賽道上開過很多高性能賽車，而這次《地球黃金線》就透過同時也是林志穎親弟弟的超跑達人林志鑫，來介紹林志穎最新的賽道寵兒─Tesla Model 3 Performance，透過改裝後在麗寶賽道創下1分56秒757的電動車最速單圈成績。

新品牌識別、新家族設計，搭配新電動化底盤，採用跨界跑旅設定的EV6不只是Kia首款新世代純電動車，更是品牌全新階段的開端，在韓國更只花一天就吸引超過2.1萬張訂單，並在歐洲寫下超越年度銷售目標3倍的吸引力。Kia總代理臺灣森那美起亞更早在今年4月就曾預告將會把EV6引進臺灣銷售，近日《地球黃金線》也收到熱情網友提供一組疑似EV6正在臺灣進行教育訓練的「直擊」照片，經與森那美起亞詢問，確實就是臺灣森那美起亞所導入，並規劃在明年上半年左右發表上市。

對於電動車的性能，現在應該很少有質疑聲音，Tesla Model S Plaid在特定情況下從靜止加速到96km/h只需要2秒鐘，更在德國紐柏林賽道創下電動車最速紀錄，更是電動車當中的佼佼者。但大家有沒有想過，Model S的實力極限到底在哪？答案就是：極速568km/h！

特斯拉頂規車款Model S有著強大性能以及不俗的空間表現，吸引了大型房車的顧客群，而一輛全新的Model S售價突破350萬元大關，如果是二手車款的話會便宜不少，近日在一個特斯拉的買賣社團當中就有一輛Model S P100D要出售，此車輛的年份是2019年，使用里程僅有3萬而已，賣家強調車況超好，而且全車還有包膜，現在只要298萬就可以馬上交車，不過此文一出大家不是覺得這輛車很便宜，而是一眼就認出這輛就是知名電競冠軍Toyz（劉偉健）的車。

即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響，仍然處於混沌狀態，臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3，Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等，從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲，讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響，第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan，整體排行榜與過往相比仍相對有變化，且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。

現在電動車經常被視為「環保」交通工具，但實際上還得考量鋰電池以及火力發電所帶來的汙染，因此到底能不能算全面都比燃油車更加環保，至今仍沒有一個毫無異議的定論。為了表達對於這種環保宣傳的反思，國外有人便對Tesla Model 3進行了Rolling Coal改裝，讓電動車就像蒸汽火車般一邊行駛一邊冒黑煙。

鴻海集團昨（18）日於南港展覽館2館舉辦2021鴻海科技日，正式發表3款自產電動車，鴻海創辦人郭台銘更親自駕駛高端商務旗艦車Model E帥氣登場。然而整場直播中最大亮點，來自鴻海董事長劉揚偉的一句話，掀起網友狂讚。

今日 (10/18) 鴻海科技日活動中，鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示，以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。而首款以Model C模組化平台為基礎發展的量產市售車，就是國內自有品牌Luxgen預計於2023年下半年推向市場的新世代電動休旅。據了解，Luxgen將會保留目前Model C原型車所見到的5+2座中型休旅設定，並且將價格帶設定在百萬元內，搶攻平價電動車市場。也瞄準未來Tesla以及Volkswagen等品牌預計推出，價格設定在2.5萬美元左右的平價電動車。

電子業快速應變能力搭配裕隆汽車超過40年研發能力，2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進先是在去年發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台，今日 (10/18) 鴻華先進於2021鴻海科技日活動一口氣發表3款臺灣自主研發的電動原型車——Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士，宣告強勢進軍電動車市場。裕隆集團董事長嚴陳麗蓮表示，裕隆旗下的Luxgen、中華汽車將會是MIH平台電動車首發客戶，同時，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，Model C未來的量產車款市價預計將會落在百萬元內，瞄準平價電動車市場。

時間拉回今年6月，就在改款Model S即將舉行交車大典前夕，Tesla執行長Elon Musk在Twitter上宣告馬力1,100匹、0-100km/h加速2秒內的Model S Plaid+將停止供應，只留下Long Range與Plaid兩款車型。不過，近日《地球黃金線》卻掌握一輛疑似性能加強版Model S在德國Nürburgring賽道進行測試的相關照片，從照片中可以看見主動式尾翼、前導流延伸等為了應對大動力輸出而生的空力套件，或許可能就是傳說中的Model S Plaid+。只是，Elon Musk先前才對外表示「Plaid就已經夠強，不需要Plaid+！」會否會自打臉，仍把Plaid+車型推向市場呢？

大部分的人都認為電動汽車將會快速地取代燃油車款，畢竟有許多國家或者是地區都已經頒布了禁止銷售燃油車款的實際時程，也有很多地區宣布不讓燃油汽車進入，為的就是讓環境可以有更多的改善，不過現在特斯拉創辦人同時也是公司的執行長Elon Musk公開表示在未來30~40年，燃油引擎的車款都不會被電動汽車取代，這似乎也宣告著大家就算開著汽油車也不會變成孤兒，至少就算現在買新車開到報廢都還不會遇到麻煩。

雖然汽車的功能都差不多，但是在價格上卻有著極大的差距，便宜的入門車款大概5~60萬就可以買到，若是想要豪華一點的進口品牌可能就要200萬以上才買得到，當然更貴的還有像是勞斯萊斯等級的破千萬車款，而如果剛好有個2~300萬買車，選擇其實也不算少，近日就有民眾上網詢問假如預算230萬元的話，應該要買一輛豪華車還是選擇一般休旅加上一輛小跑車引發網友熱議，大部分人都選擇買兩輛車，同時兼顧了代步以及娛樂用途。

撞擊測試已經成為了現代人購買車輛很重要的參考依據，也因為在各地販賣的車輛可能都由不同的工廠所製造，因此在很多地區都會有自己的撞擊測試，近日在中國進行了一場電動車的互撞實驗，福斯的ID.6 CROZZ以及特斯拉Model Y以時速64km/h對撞，這兩輛車都是在中國當地生產的熱銷電動車款，而對撞的結果還是傳統汽車大廠佔了上風，特斯拉Model Y僅有在其中一項數據贏過ID.6，更慘的是Model Y撞擊之後連車門都開不了，真的是有點掉漆。

Tesla Model 3是現在台灣道路出現頻率最高的電動車，也有不少Model 3車主對愛車進行個性化改裝。《地球黃金線》這次就帶來一台外觀包覆著午夜紫色貼膜，並且改上各種性能化配件的Tesla Model 3 Performance，汽車達人林志鑫直白的說，車主改成這樣就是為了要在賽道或山路享受過彎G值。

號稱Green Hell綠色地獄的紐伯林幾乎是所有以熱血為號召、性能導向的車輛指名挑戰的終極場域，無論是為新產品的開發或是為創造最速單圈記錄，如聖壇般存在的紐伯林似乎永不缺話題。長年來一款款頂尖超跑前仆後繼地在此挑戰地表最速，亦或者鋒頭很健的特斯拉Model S Plaid也藉著紐伯林最速EV拉抬聲勢，但你有想過，神車有一天竟也能與紐伯林扯上關係？！

全球首創浮動式車價的Tesla又再度調漲北美市場售價，Model 3、Model Y基本款都各漲2,000美元(約5.6萬新台幣)，過去一年兩種車型分別已經調漲5,500美元(約15.4萬新台幣)、6,500美元(約18.1萬新台幣)，經過多次調漲售價後，這些原本定位在入門款的車型都不再「入門」，現在Tesla最便宜的車型居然是電動皮卡Cybertruck。

環保議題延燒，電動車似乎已經成為汽車市場未來主流。而且，在Tesla的推波助瀾之下，電動車不只科技成分高、性能強，還有像是潮牌一樣的絢麗吸引力，甚至有著不用加油、不用課燃料費，目前提供牌照稅優惠的優勢所在，不但行駛過程零排放，還能幫助車主省錢？但是，這樣的傳言究竟是真是假？這次《黃金試車組》邀請到知名車評，也是Tesla Model 3車主Andy老爹現身說法，實際來算算開電動車是不是真的省。

雖然目前仍非市場主流，電動車市場已成目前關注焦點，9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜，包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV，以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名，甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置，撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入，不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化，更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。

歷經疫情3級警戒狀態的急速冷凍，加上農曆民俗月影響，臺灣汽車市場過去幾個月與去年同期相比都不算亮眼。隨著本土疫情大幅度趨緩，多數縣市已經連續多日呈現「+0」狀態，加上民俗月已經在9月6日正式結束，搭配車商加碼促銷優惠，9月份臺灣車市掛牌數重新站上4萬關卡，繳出41,133輛掛牌數，不但比上個月成長達到24.1%，與去年同期相比，也有10.4%成長。其中，有著新年式車型加持的Focus更是力道猛烈，銷售量幾乎是上個月的一倍，也比上個月成長多達51.7%。

中國是全球最大的電動車市場，Tesla也得益於在此的成功發展坐穩電動車龍頭，不過今年Tesla與中國消費者發生不少消費糾紛，今年先是遭北京法院判決詐欺要陪消費者155萬人民幣(約670萬新台幣)，不過該名消費者持續在微博上噴「垃圾特斯拉」，讓Tesla氣得告消費者毀謗，並求償505萬人民幣(約2,181萬新台幣)。

電動車已經成為汽車產業的未來趨勢，即便各大車廠投入資源開發，讓電動車技術越發成熟，不過，續航里程還是讓消費者目前最擔憂的部分。美國有名Youtuber開著Tesla Model 3在半路沒電，沒辦法像油車一樣馬上加油就活過來，他只好找朋友拖吊救援，沒想到意外發現在拖吊過程中竟能靠著動能回充，且每拖吊1英里(約1.6公里)就能得到大約6英里(約9.6公里)的續航里程。

不少台灣消費者心心念念地等待Tesla Model Y導入國內，不過就目前Tesla的銷售狀況來看，台灣市場還有得等了！因為Model Y熱銷程度就連北美當地也是缺車缺很大，目前下訂Model Y Long Range版本最快要到明年4月才可以交車。可怕的是候車期過去兩週就多出了2個月，等於只要多猶豫一個禮拜訂車，就要多等1個月才能拿到車！

經典飛車電影《玩命關頭》系列中出現不少車界的珍奇猛獸，這當中還有一些非常規車款讓人印象深刻，像是《玩命關頭8》中有台在冰上狂飆的坦克車。當時推出的公司Howe & Howe最近又推出一款豪華坦克EV3-F4，它也是全世界最快的履帶式坦克，擁有800匹馬力，極速達到96km/h。

休旅車通常不會跟性能有所連結，畢竟這類高底盤又具有大空間的車款通常我們會要求的是舒適或者是擁有好的地形適應力，不過對於性能品牌來說，每輛車都必須擁有強大的性能實力，就連休旅車也不例外，這次找來了五輛性能休旅車款，藍寶堅尼Urus、保時捷Cayenne Turbo GT、BMW X6M、特斯拉Model X以及Jeep Trackhawk，來看看這五輛車究竟誰才是性能休旅之王！

近期有不少特斯拉車主反應，說車輛在系統更新後，出現當機異常狀況，大家在臉書社團分享之後才發現，都是同一款車，而且都在2019和2020年份出廠。有人開到一半突然停在路中間，或是充電到一半電力卻歸零，故障災情頻傳。