回到網頁上方

開電動車真的省? 電動車車主:里程近4萬只花這2條!|黃金試車組

記者 陳奕宏 報導
發佈時間:2021/10/06 12:00
最後更新時間:2021/10/06 16:08

環保議題延燒,電動車似乎已經成為汽車市場未來主流。而且,在Tesla的推波助瀾之下,電動車不只科技成分高、性能強,還有像是潮牌一樣的絢麗吸引力,甚至有著不用加油、不用課燃料費,目前提供牌照稅優惠的優勢所在,不但行駛過程零排放,還能幫助車主省錢?但是,這樣的傳言究竟是真是假?這次《黃金試車組》邀請到知名車評,也是Tesla Model 3車主Andy老爹現身說法,實際來算算開電動車是不是真的省。
 
同時擁有多部汽油車輛的Andy老爹在2019年臺灣特斯拉正式導入Model 3時就入手一輛Model 3 Long Range版本,使用至今里程數已經接近4萬公里,大約來到3.7萬公里之多。經過約2年的使用期間,大約是一般汽油車必須進行一次大保養的用車過程當中,老爹表示,電動車不但不用課燃料稅、不用加油,並享受牌照稅減免優惠,這些過程中,最主要只花到兩筆款項,其他使用油車常見的支出,他全都沒有花到。

 
安裝家用充電樁會是電動車車主除了購車金之外,第一比較大的款項支出。(圖片來源/ TVBS)
 
這兩條,一個是安裝充電樁時的相關費用,另一個則是後續使用家用充電樁的電費,也就是等同於汽油車款油錢,行駛所必須支出的能源費用。其中安裝家用充電樁部分,老爹當時購車時Tesla提供免費贈送家用充電樁優惠,實際上真正花到的只有配線時的料錢與工錢,當時候收費標準是1公尺600元,再依照實際安裝時所需的電纜長度計價。
 
不過,以台灣目前的家用電價粗略換算下來,平均1公里大約只需要不到0.5元電費。如果以最省油,且油價最便宜的柴油車小客車來說,平均每開1公里也大約需要1元左右的油錢,更不用說是油價更高、油耗更可觀的汽油車款。而且,Andy老爹購車時還享有超充免費充電使用優惠,使用超充站也不需支付電費。但是,目前臺灣特斯拉已經針對超級充電站開始收費,採浮動費率計價,每度 (kWh) 電收費7至12元不等。
Tesla在臺灣已經啟動超級充電站收費機制。(圖片來源/ Tesla)
 
至於一般汽油車款常見的保養費用,Tesla原廠規定每2萬公里必須回廠做一次「健康檢查」,主要項目在於空調濾網以及煞車相關耗材。不過,Andy老爹分享他個人經驗,在2萬公里回廠時,技師拆下濾網表示狀況仍相當不錯,當時候也根本沒有花到一毛錢。而且,電動車煞車主要依靠電機煞車,來令片壽命大約是同級汽油車款的3倍之多,買車到現在,也還沒花到任何一本耗材費用。是不是真的省?電動車車主表示,真的有夠省!


 

黃金試車組

電動車新紀元

#Andy老爹#電動車#Tesla#Model 3#特斯拉#家用充電樁#EV

我要分享

share

我要分享

share

複製連結

share

我要留言

share

延伸閱讀

你可能會喜歡

人氣點閱榜

網友回應

notification icon
感謝您訂閱TVBS,跟上最HOT話題,掌握新聞脈動!

0.1433

0.0464

0.1897