運安會主委 結果共31筆

繼國家運輸安全調查委員會（運安會）前主委楊宏智被踢爆翹班泡湯的離譜事件後，如今又爆運安會主秘涂靜妮浮報加班費一事，平均每年報請10萬加班費。國民黨立委魯明哲今（31）日在立法院會指出，涂靜妮在今年1月9日早退翹班後，又馬上報請3個小時加班的案例，而且幾乎每天都有類似情事，還有運安會好不容易爭取到與PATH（美國加州大學柏克萊分校先進運輸技術中心）合作，並簽署MOU，但計畫卻因莫名其妙的失誤而取消，簡直鬧了國際大笑話。運安會種種離譜行徑，讓行政院長陳建仁當場臉色鐵青表示，「相當震怒」，並說若屬實完全不可以原諒，會去做查處。

運安會主委楊宏智，日前被周刊指控，上班時間搭公務車翹班泡湯，事件延燒多日，楊宏智今天請辭獲准，傳出中間調查報告曾上繳給行政院長陳建仁，卻慘遭打回票，他接受TVBS的訪問，強調自己是被周刊斷章取義，更公開給政風處的資料，強調自己的清白。

行政院國家運輸安全調查委員會主委楊宏智，日前被爆出疑似在上班時段翹班，多次帶著妻子搭公務車到宜蘭訪友、泡湯。行政院長陳建仁日前責成政風處徹查，調查報告一度被退回。行政院發言人陳宗彥今(10日)表示，楊宏智於今天向陳建仁院長表達請辭運安會主委，院長尊重其決定，同意其辭職。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智遭爆上班外出訪友，行政院發言人陳宗彥今天說，政風處昨天已提出初步調查，但院長陳建仁認為細節釐清不夠明確，要求做完整事實調查，同時要求楊宏智請假等候調查結果出爐。

運安會主委楊宏智被週刊拍到搭乘公務車到宜蘭泡溫泉，上班時間也載著妻子出遊，甚至下屬要找他都找不到人。楊宏智反駁並非事實，是被刻意操作。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智今天在預算審查時，主動提到藝人林志穎駕駛電動車發生火燒車事件及電動巴士議題，一度引發朝野立委關心。多位立委要求，運安會應防患未然，提高鑑識調查電動巴士量能。

立法院交通委員會今（15）日審查運安會預算，發現2022年編列2億5376萬元，比起今年的增加6千多萬，尤其行政編列了1億7282萬元。立委就發現運安會人事約聘的薪水平均10萬已經是署長級的薪水，覺得很訝異，對此運安會主委楊宏智說，部分專業人員原本的薪資高，能以這個價格聘用已經很不容易。

騰龍KAA-0853遊覽車今年3月16日在台9線蘇花公路撞上山壁，造成6死39傷，不過將較4月才發生的太魯閣出軌事件卻先公布事實調查報告，今（15）日運安會主委楊宏智至立院備詢表示，是因為日前宜蘭地點查扣車輛導致調查人員無法入內調查，法務部已經協助處理問題，預計明年1月事實資料就會出爐。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智今天在立法院表示，運安會開始深入關注無人自駕車安全系統性問題，有掌握核心技術，並針對事故調查做過沙盤推演。

台鐵4月2日發生408車次太魯閣事故，造成49人死亡，運安會今（23）日舉行事實調查報告，不過台鐵早在2018年就發生過普悠瑪翻車事件，運安會要求台鐵做出18項改善，王薇君質疑做了這麼多建議，台鐵都沒有改善導致發生太魯閣事件，誰該負責？對此運安會主委楊宏智回應，已經收到台鐵的普悠瑪事故改善計畫，不過無法接受已經退件。

4/2台鐵太魯閣號事故，運安會將在下週一公布調查報告，不過運安會主委楊宏智初步透露，該列車當時誤點6分鐘，如果準點可能不會出事，另外調查出現新轉折，發現工程車沒有卡邊坡，運安會說工業社負責人李義祥，當時有嘗試通報列車事故，但時間來不及。

運安會將在23日公布太魯閣號事故的事實資料報告，運安會主委楊宏智今（20）日表示，這次報告有200多頁，包含發現司機的確有想要煞車，但反應時間不到20秒。

台鐵太魯閣號408次出軌事故造成許多家庭破碎，外界檢討聲浪不斷，除列車行車紀錄器畫面被質疑裁切過，還傳出花蓮地檢署不滿運安會發布之證據資訊，對此，運安會主委楊宏智回應，有不清楚的地方「可以找我談」。

台鐵太魯閣號事故釀嚴重死傷，運安會公布撞車前的影像紀錄，卻被發現畫面拍攝角度偏左，運安會主委楊宏智證實右邊的畫面確實被裁切掉，因為拍到了關鍵的人以及事物，因此交由檢方處理。

「義祥工業社」負責人李義祥與副駕「阿好」錄影檔曝光，被清楚錄下兩人正在討論工程車卡草叢的問題，後來李義祥開怪手不慎使得工程車落軌。對此，運安會主委楊宏智今（8）日證實，有找到第二個晶片，而且有人員在事發現場斜坡上、隧道內找到遺落的怪手吊帶。

「義祥工業社」負責人李義祥在太魯閣號出軌後，自稱只有他一個人到工地，卻被打臉有「第二人」在現場，而他與神秘人對話全被行車紀錄器錄下。對此，運安會主委楊宏智今（8）日指出，有找到工程車另一片行車紀錄器的晶片，從錄音中可聽到李義祥與副駕「阿好」討論，證實是他們導致工程車落軌。

台鐵太魯閣號2日發生出軌事故造成嚴重死傷，運安會主委楊宏智今天受訪表示，工程車是卡在樹叢後掉落，現場也有好幾台怪手，怪手的部分蠻關鍵的，已將相關資料交給檢調處理。

太魯閣出軌第三天，原先預估要拖出第四和第五車廂，但進度大延遲，除了要評估如何避開，卡在第六車廂的遺體，更找到了肇事工程車的行車紀錄器，至於先前找到的太魯閣號車頭行紀錄器，運安會主委透露，已經看過畫面，當時工程車滑落橫躺軌道，當太魯閣號看到時，根本煞不住，釀成如此嚴重的傷亡。

台鐵408次太魯閣號出軌搶修第3天，肇因指向邊坡整治廠商工程車溜逸釀禍，國家運輸安全委員會昨（3）日尋獲太魯閣號行車紀錄器（監視器），並於今（4）日完成畫面下載。運安會主委楊宏智指出，目前影像下載均已出爐，當時工程車已溜逸滑落橫躺在軌道，是太魯閣號看到以後煞車不及。

台鐵太魯閣號昨天出軌，運安會主委楊宏智今天證實，列車上行車紀錄器影像已帶回進行解讀，關鍵的第8車、也就是駕駛室往外拍的影像也有，最晚6日就會有初步結果。

一輛騰龍通運公司的遊覽車16日在蘇花公路發生撞山壁嚴重死傷事故。運安會主委楊宏智今天說，初步發現遊覽車的車體結構有系統性問題，明天將先發布期中安全通告。

新北市新店區一輛里民活動遊覽車昨（16）日行經台9線蘇花公路時，疑似煞車失靈撞上山壁，導致6死亡、39人輕重傷。由於蘇花公路並非第一次發生重大車禍，遭外界質疑是否路段出問題，對此，運安會主委楊宏智表示，針對此次事故，公安局的確有對現今「幾個點」高度注意，已列入要改善部分。

台鐵今天又出現斷軌，運安會主委楊宏智表示，初步判斷是裂掉，但原因跟焊接有無關係都還要再調查。楊宏智說，調查是否成案仍判斷中，但即使不成案，也會與成功站斷軌案併案。

南方澳大橋去年10月坍塌造成重大傷亡，運安會主委楊宏智今天受訪時表示，目前內部報告已經完成，但依照程序還有待相關單位回覆是否有意見，預計11月27日前發布最終調查報告。

普悠瑪翻車意外至今已過兩年，「國家運輸安全調查委員會」於18日下午，向罹難者家屬說明「最終調查報告」，不過罹難者家屬董小羚接受媒體訪問時卻表示，「運安會在說明會中，並無解釋最後結果，另外還要求家屬必須簽署『保密條款』，但報告都已出爐，為何還須簽保密條款？是不是搞小動作？」對此，董小羚於《新聞大白話》表示，昨天所看到的資料，運安會稱為「最終報告」，代表已調查結束，為何不能對外說明我們對這項調查報告的看法？4月份也曾召開過一次會議，那時因調查還未結束，我們有義務、也須配合「調查不公開」原則，但昨天明明是調查結束，卻還要我們簽署「保密協定」、有點矛盾。而且資料內容，實在沒必要簽保密協定，大家都知道，運安會將責任歸咎於台鐵的「四大缺失」，但這「四大缺失」真是造成列車翻覆的主因？還是只是指出普悠瑪列車缺點？當然，所有調查人員都很辛苦、也很用心，我們都體會得到，但調查報告的確還有一些地方有待加強。 而運安會主委楊宏智上周宣布19日將於記者會公布普悠瑪事故最終調查報告，卻突然喊卡，改以網路形式發布，原因竟是「怕家屬傷痛，才基於人道立場取消記者會」，身為罹難者家屬看法為何？董小羚表示，「是否開記者會是運安會的決定，昨天我們就已經知道結果，所以開不開記者會與家屬會不會傷心有什麼關係？為什麼硬把帽子扣在家屬身上？」另外，對於這次的調查，會否認為不夠開放？董小羚則表示，「家屬們認為該調查的重點，幾乎都沒有查到，他們聲稱是『權限有限』，但大家可以去看運案會法案，『當運安會向相關單位要求證據資料時，單位必須提供，不得拒絕』，所以為何說『沒有權限』？這說法，令人質疑。」