4/2台鐵太魯閣號事故，運安會將在下週一公布調查報告，不過運安會主委楊宏智初步透露，該列車當時誤點6分鐘，如果準點可能不會出事，另外調查出現新轉折，發現工程車沒有卡邊坡，運安會說工業社負責人李義祥，當時有嘗試通報列車事故，但時間來不及。
要台鐵別再只會請受害者協商，要的是太魯閣事故肇事真相，現在終於有進展，運安會調查報告出爐，發現4/2當時列車出和仁隧道，時速126公里，撞上工程車那刻，時速123公里，判斷反應時間短短17秒，司機員盡力踩剎車，但時間還是不夠。
運安會楊宏智：「這麼短的時間，那處理的機制，有沒有辦法讓司機員，他很盡責可是他能不能做得到，(8/23記者會)會讓大家看得到。」
強調完整報告下周一公布，遺憾的還有這班408次太魯閣號，當時誤點6分鐘，如果準時通過，應該能躲過一劫，4個月前的推測，運安會更翻案，說工程車並沒有卡邊坡，是一系列動作滑落，原本被認為是害車子卡軌道的主角，工業社負責人李義祥，有努力想通報事故，但時間來不及。
太魯閣家屬團體律師陳孟秀：「(台鐵)他認為他是受害者，幫第三人來賠償的，地檢署起訴說的非常清楚，它就是完全打臉了台鐵。」
就連運安會也說，台鐵問題只能用，「千瘡百孔」來形容。
花蓮主任檢察官周芳怡：「台鐵局花蓮工務段，潘姓主辦工程司，涉犯過失致死，偽造文書罪嫌，專案管理公司郭姓專案經理，涉犯過失致死罪嫌。」
花蓮地檢署追加起訴，台鐵官員和顧問專案經理判定有監督稽查責任，卻沒有善盡職責，畢竟49死悲劇，不能再只是輕輕放下。
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