國家運輸安全調查委員會今天公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，報告顯示，列車出了和仁隧道至撞上墜落軌道上的貨車只有7秒鐘，駕駛減速、煞車、鳴笛仍難避免憾事。
今年4月2日上午約9時28分，台鐵第408次樹林開往台東的太魯閣自強號列車，行經和仁到崇德間東正線，列車於出和仁隧道231公尺後，距清水隧道北口前39公尺時，撞及一輛由施工便道旁邊坡滑落而停止於軌道上的大貨車，造成列車8節車廂全部出軌，列車第8車廂左側撞及隧道口毀損，第7車廂與第6車廂脫接，第6、5及4車廂擠壓變形，造成49人罹難、逾200人受傷。
報告顯示，當天9時28分27秒，列車從和仁隧道出來，時速126公里，列車駕駛也發現墜落在軌道上的貨車，不但減速、煞車也鳴笛，但從出口到撞上貨車只有7秒時間，列車仍以時速123公里撞上貨車。
運安會表示，因和仁隧道口是個彎道，且剛從隧道口出來，駕駛的視覺需調適，真正能反應的時間要再進一步分析。
運安會說，今天主要是根據列車上的紀錄器、訪談等資料呈現的事實，未來會就台鐵安全文化包括人員管理、工程管理、工地文化、與承包商互動等，審視台鐵現有規定，深入了解每個可能的漏洞，並提出積極性的建議。（中央社）
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