黑盒 結果共321筆

俄羅斯客機墜毀在埃及西奈半島，鑑識人員依機身殘骸推測飛機可能是在高空中解體，殘骸散落的面積達到20平方公里，飛安專家分析 若真的是高空解體，可能是動力系統故障或是機艙內被放置了炸彈，目前都還需要等黑盒子的報告出爐。

俄羅斯一架客機墜毀在埃及的西奈半島，機上共224人全數罹難。埃及航管人員表示飛機在起飛20分鐘後就與塔台失聯，至於飛機為什麼會墜毀現在出現許多說法，恐怖份子ISIS宣稱是他們擊落這架客機，卻遭到埃及和俄羅斯政府否認，俄羅斯媒體報導機長曾回報機械故障，真正原因還有待釐清。

復興GE235空難，經過將近5個月調查，飛安會公布黑盒子抄件，發現兩大事故關鍵。其實早在跑道上，準備起飛時，飛機2號引擎，疑似就已經接觸不良，輔助起飛的「ATPCS」系統，訊號時好時壞，但駕駛依舊決定起飛。而且在起飛過後不久2號引擎就出現問題，無法輸出動力，但駕駛廖建宗關掉1號引擎，還大喊「哇油門收錯了」，8秒之後，整架飛機，就墜落基隆河。

德國之翼失事客機的第2個黑盒子，法國調查人員已經分析出相關數據，顯示副機長盧畢茲在飛行過程中，不斷調整駕駛系統，還以手動加速試圖讓飛機高速下墜，導致客機最後是以時速700公里高速撞山，機上150人全數罹難

▲(圖片來源／達志影像／路透社) 「德國之翼」空難事故，第二具黑盒子的還原內容出爐，確定副機師是蓄意謀殺，墜機前他刻意降低飛行高度，改成自動飛航讓飛機撞山，檢方也在他家搜索到的iPad上發現，空難前副機師曾上網搜索和死亡、如何關駕駛艙門等關鍵字，顯示他早有輕生念頭

▲(示意圖／達志影像／美聯社) 「德國之翼」墜機事故一再出現驚人內幕，德國媒體取得黑盒子裡的座艙通話紀錄，還原失事之前、最後10多分鐘的過程，當時副機師不斷催促機長去上廁所，等到機長離開駕駛艙之後，他就把艙門鎖上，操控飛機、降低高度，機長發現不對勁，不斷敲門要求回到駕駛艙，在墜機前8分鐘，乘客顯然就已經得知飛機出事，不斷發出尖叫

▲(圖：達志影像／路透社) 德國廉價航空墜毀的原因，法國檢方直接指向是人為因素，副機長是故意讓飛機墜毀的，而關鍵證據，就是黑盒子的錄音檔中，副機長把機長鎖在門直到墜機之前，副機長雖然不發一語但是他的呼吸聲很正常，完全沒有異狀，這顯示他身體狀況沒有問題，而且是在情緒平穩的狀態下，手動將飛機高度從3萬8千英呎調降到100英呎，法國的檢察官由此判斷，副機長是蓄意墜機，這起事件也引發飛行員在駕駛艙獨處的安全疑慮，歐美各大航空公司已經宣布，即日起駕駛艙內必須同時有2個人在裡面

▲(圖：達志影像／路透社) 「德國之翼」客機墜毀的空難，出現戲劇性轉折，法國檢方分析黑盒子後表示，墜機前駕駛艙內只有副駕駛一人，他刻意將正駕駛鎖在門外，蓄意摧毀整架飛機，這也讓外界質疑，德國之翼究竟有沒有規定駕駛艙內得隨時保持在2人的狀態，而台灣方面，民航局並沒有明文規定，但華航表示在飛行過程中「不會只有一人」在駕駛艙，長榮則說是機密，不便透露

▲(圖：達志影像／美聯社) 德國廉價航空墜機第2天，第一具被尋獲的黑盒子經過解讀，從駕駛艙的錄音中，發現意外當時，其中一名駕駛員是被鎖在駕駛艙門外的，錄音中可以聽到他先是輕敲門，但裡面完全沒有回應，後來他就開始用力撞門，但駕駛艙依舊沒有動靜，飛機隨後就墜落山區，有專家研判，有可能是飛行員身體出了狀況，不過航空公司不願對此表示看法，罹難者的身分已經全部確認完畢，其中包括了德國一所中學的18名師生，還有德國的2名聲樂家，德國各地包括了足球賽事場上都舉行了哀悼儀式，目前家屬也已經抵達失事現場，但由於山勢險峻救援不易，家屬要見親人最後一面，將會是一場漫長的等待

▲(圖：達志影像／路透社) 根據紐約時報引述一名德國之翼空難調查人員表示，根據最新的黑盒子語音紀錄顯示，其中一名駕駛，在飛機墜毀前，疑似遭到反鎖在駕駛艙外，有聽到他不斷大力撞擊駕駛艙門，試圖打開門的聲音，但是機艙當中卻始終沒有回應，隨後飛機就撞上山壁墜毀。目前搜救人員也還在尋找另一個黑盒子，希望藉由資料比對，盡快分析出空難發生原因

▲(圖：達志影像／美聯社) 廉價航空「德國之翼」1架空中巴士A320客機，墜毀法國南部，機上150人全部罹難，德國總理梅克爾跟法國總統奧朗德，晚間一起飛抵墜機現場視察，飛機殘骸已經在阿爾卑斯山區被找到，機體幾乎沒有一塊是完整的，黑盒子也嚴重毀損，顯然客機在非常高的狀態下，就急速墜毀，重重落地

▲(圖：達志影像／美聯社) 廉航「德國之翼」客機在起飛後半小時，開始在高空急速下降，短短八8分鐘就墜落8千多公尺高度，最後墜毀在阿爾卑斯山區，整架飛機碎片散布在山谷中，由於機師沒有發出求救訊號，一切謎團只能等待黑盒子解讀，不過有日本專家大膽研判，這架客機可能因為機艙破洞，在空中就已經先解體了

(▲圖／達志影像／美聯社)   廉價航空「德國之翼」A320客機，墜毀法國南部，機上150人全部罹難，目前已在阿爾卑斯山區找到碎成一地的機身殘骸，黑盒子已經尋獲，不過卻嚴重毀損，由於飛機急速墜落，有飛安專家研判，這架客機可能在空中機艙破洞，因為失壓才會以這麼快的速度墜落

▲(圖：達志影像／TPG) 廉價航空「德國之翼」一架空中巴士A320客機，墜毀法國南部，機上150人全部罹難，目前已在阿爾卑斯山區找到碎成片片的機身殘骸，黑盒子也已經尋獲

▲(圖：達志影像／路透社) 要確保飛行安全，得靠各國航管中心合作，當飛機從一國領空，飛到另一國的時候，航管中心的交接，就是確保班機安全的關鍵，如果預定要出現的飛機沒出現，馬上就會啟動緊急機制，一定要隨時掌握每架飛機的動態

▲(圖：達志影像／路透社) 有很多新聞，不會隨著時間推移，在我們的記憶裡消失，它們只是「轉換」，從重大新聞變成了難解的謎，馬航MH370消失已經一年整，經過了365天，馬來西亞政府提出厚厚的事故調查中期報告，卻只是加深了家屬更深的悲痛。首先，隨馬航消失的全機239人，如今身在何處，依舊下落不明，讓他們的家人承受巨大的身心折磨。另外，黑盒子的「水下定位 發報器」，原來在失事前一年就過期沒有更換，電腦資料早就錯誤，維修人員沒有發現，一年來，26個國家，動用了總計新台幣29億8千萬搜尋，現在連殘骸都沒有找到，584頁的報告，讓部分家屬的傷痛加深，痛罵是無用廢紙！而大陸外長王毅在記者會上，一開始就安慰大陸失蹤者的親人，只是對於漫無頭緒的搜尋前景，這一週年，顯露了更多無能為力

▲(圖：達志影像／美聯社) 馬航MH370離奇失蹤將近1年，國家地理頻道模擬飛機失聯前的航線，試圖要找尋馬航的下落，有專家依照現有證據研判，MH370和塔台最後一次通話後，曾經3次向左急轉180度，如果照這個方向推算，馬航有可能飛到南極洲墜毀

飛安會公布黑盒子紀錄參數僅僅28組，但整個黑盒子其實共紀錄多達750組數據，因此不少人抨擊飛安會公布數據太草率，因為飛安會直指一號機可能被誤關導致整起意外，記者也找了航太公司實地模擬，在一號機被關掉後，左邊失去推力、方向出現偏轉，不過順槳後稍稍能平穩飛行，但如果再關掉二號發動機，飛機失速左搖右晃整個墜落

隨著飛安會公布黑盒子記錄，這次復興空難意外，外界懷疑會不會是人為操作失誤，專家表示，的確是有可能在緊急狀況下，機師忽略了正常的標準作業程序，但專家提醒，目前公布的都不是最完整的資料，因為整起飛安事故調查，最少需要一年時間

復興航空空難黑盒子解密，可能雙發動機都失效，外界矛頭指向正副機長，但有復航機師爆料，其實駕駛事前早就知道單發動機失效，但公司卻要求回程再維修，專家分析，這很可能造成機長心理壓力而出現誤關情形。再從復航處理整起事件來看，不僅處理得荒腔走板，管理也出現層層漏洞，甚至人力銀行網頁上，復航還徵求工讀生「擬合約、回覆顧客意見」，都讓人質疑復航為了省成本，得為「制度殺人」負起責任

飛安會的黑盒子對話紀錄出爐之後，各界意見紛紛湧入，就連曾經在美國波音擔任技師，後來更到奇異公司引擎設計、剛從高階主管退休的航太博士劉行端，都還特地投書回台，認為墜機原因是「引擎故障」，而且每次遇到空難意外，像台灣這樣的小國面對國外飛機製造大廠，很多時候難以追究原廠機械問題，反倒檢討機師或是維修部分，就像打小孩給別人看，而現場卻有目擊者則說，當時飛機右引擎還在轉動，似乎跟飛安會2個引擎都失效兜不攏

台北市長柯文哲在復興空難第2天，就公開感謝殉職機師廖建宗，拯救數10萬人命，但隨著飛安會公佈黑盒子內容，指向有可能是人為疏失，柯文哲(9日)出席廖建宗告別式，態度轉為低調，上完香停留不到5分鐘離開。不過廖建宗在空軍官校的同學到場致意，則是難過的掉下眼淚，軍方也派人送上旌忠狀到告別式會場

復興GE235空難，國內外媒體高度關注，事故後飛安會在2月6日召開記者會，初步公布解讀黑盒子的內容，主講的飛安會執行長王興中，意外成了網友關注的焦點，有人稱讚他專業、口條清晰，又有耐心，還成立了臉書粉絲團，說他是個帥大叔

復興航空GE235空難，如果比照去年澎湖空難，每人賠償金額1490萬來計算，扣除保險後，復興航空恐怕要再賠償超過台幣6億元，今天上午也和家屬進行協商會，除了設紅龍管制媒體，復航員工也全程盯場，不開放協商會，儘管復航確定先給120萬的喪葬補助費，不過駕駛廖建宗的姑姑，質疑飛安會分析黑盒子結果，認為明明是復航機械故障，卻推卸責任成人為疏失

復航墜機，飛安會公佈語音抄件，2號發動機故障，但關的卻是1號機，後來來不及重新啟動，雙引擎失效，而發生墜河意外，飛航專家說，要關閉引擎其實不是只要按一個鈕一個鍵就好，前面還有至少7道手續要做，才能到最後一步關掉引擎，但這次GE235，駕駛發現2號引擎故障，4秒後就立刻決定要關1號引擎，其中是不是有什麼還未曝光的因素，詳細原因和判斷，都得進一步分析黑盒子數據