公車站 結果共923筆

基隆有不少知名景點，都吸引外國遊客前往遊玩，但重要的英文標示卻大有問題，像是「七堵」在路牌和公車站牌上，英文沒統一，而暖暖的暖東峽谷，不只英文標示不一致，翻譯誤用「海岸」當成「峽谷」，錯誤鬧出笑話。

有錢就是任性？大陸湖北武漢一名女子，日前搭乘公車時，先後投了250元人民幣(約新台幣1100元)，並對司機表示要「包車」，不准其他乘客上車。隨後司機找了管理員處理，女子稱說「有人要傷害我，必須得包車逃走。」管理員一聽立刻報警處理，女子則是在員警到場前自行離去。

持續追蹤，因為公車標誌遭塗銷，導致車禍頻傳，事實上2月、7月已經重劃兩次，因為之前的公車站牌附近常發生車禍，現在卻因為地面的標線塗銷害得騎士滑倒，其實地面的標線都有經過抗滑測試，符合標準法規，但騎士行經標線時還是要小心以免滑倒。

新北市淡水一處公車站牌旁常有摔車，最高紀錄一天發生7起車禍。9日一名穿雨衣的男子，行經路口時疑似天雨路滑當場摔車，公車站當時正在等車的路人，好心幫忙把掉落的物品撿起來，所幸騎士沒有大礙。附近居民說，現場是下坡路段，如果巷口會車，騎士可能煞不住，再加上地上的公車專用號誌曾經塗銷，變得更滑，才會車禍頻傳。

台北車站公車亭平時人很多。但就在13日晚上，被民眾目擊有一名男子行為很詭異。不只會激動的大聲攔車，還趕乘客上車，甚至還會命令駕駛等10秒鐘再關門，有些駕駛被他控制，但也有些駕駛直接不理他。警察到場叫他不要這樣做，很危險，但等警察走了，這名男子還是繼續攔車。

騎車買飲料，陌生男子突然坐上車，女騎士驚嚇一百！13日接近中午，在汐止工作的黃小姐去中興路買飲料，當她準備離開時一名男子靠近，先問現在幾點、接著又說女騎士的機車剛剛被撞倒，是他好心扶正。突然間就坐在機車後座，然後搭肩詢問能否載他去公車站？被不認識的人觸碰身體，女子大聲喝斥「快下車」！男子才離開座位，女騎士事後報案，也將過程PO網要其他人小心。

大陸重慶出現一處超隱密地鐵站，出口隱沒在荒煙漫草之中，根據附近居民的說法，方圓5公里內，沒有住家、商店、公車站牌，奇特景象還吸引民眾特地搭車一探究竟，根據站方說法，由於當地道路還沒鋪設，所以才會出現荒涼地鐵站景象。

填補工程已經施工三天，附近商家苦哈哈！三天來，不僅吃飯的時間沒客人，還得忍受一整天的吵雜聲，避免影響施工，八德路與光復南北路口四周都交管，封路也導致14個公車站排取消，公車和客運被迫改道，免得車重讓塌陷更嚴重，附近商家抱怨，封路三天生意大受影響，沒有人潮就沒錢潮。

桃園一名黃姓公車司機，每天都要開公車到台北，上個月他開到北門捷運站前，內急，臨停在公車停靠站下車上廁所，沒想到一回車上就被警察開單，讓他納悶又無奈，因為有不少公車駕駛跟他一樣，開一趟都要三四個鐘頭，憋不住就會把車臨停在公車停靠站上廁所。交通大隊說，按照規定，臨停在公車站沒有錯，只是司機應該留在車上，但按照黃姓司機的狀況，情有可原，提出申訴後，應該可以撤銷罰單。

新北市府評估新店一處路口，舊式待轉區無法應付龐大車流，新增藍色待轉區，但直行燈跟左轉燈會同時亮，加上後方10公尺就是公車站，不少騎士擔心左轉時被公車駕駛撞上，寧可違規想停新待轉區，半個月來爭道險象環生，新北市府已經緊急改善。

為了分散台北車站周邊，忠孝西路上的公車停靠空間，原本國光客運西站拆掉後，增設新的交6公車站區，預估每天會有2萬人搭車，希望能紓解舊站點1/3的載客量！啟用第一天，民眾搭車要換地方，得花時間找，還要多走一段路，現場派員引導，讓民眾盡快適應。

台北車站周遭車潮、人潮多，今年3月完工的交6公車站（原國光西站A、B棟位址）將於29日啟用，將232、299等9條運量較大的路線移入，分散車流。

大陸共享單車爆發式增長，但停車亂象，已然成為各城市的頭痛問題。在上海一處地鐵站外的公車站，就被各家廠牌的共享單車「塞爆」，民眾不只不能在站台內候車，連要看個公車資訊，都得隔著單車伸長脖子。亂停車的原因在於，共享單車沒有專門規劃的停車位，停了就走，問題留給別人煩惱。

清明節連續假期，西子灣遊客爆多，一名男子上廁所時貪圖一時方便，把車違停在公車亭前，被負責疏導交通的員警開單舉發，他竟然不滿取締，不但衝著員警恐嚇辱罵，甚至還打傷員警，連眼鏡、秘錄器及手錶等物品都破壞，一旁的民眾都看不過去，打電話報警，隨後趕到的支援警力，才把行徑囂張的男子制伏。

台南市政府積極打造智慧城市，但是近來民眾卻發現，設置在公車站牌的LED顯示看板本該顯示公車到站時間，卻頻頻故障，幾乎完全沒有作用，有的一壞就兩三天，對於沒有手機可以查詢的老人家來說，不知道公車何時到站，十分不方便！對此市府表示，是部分車機的GPS收不到訊號引起，會盡速派人修復！

學生拾金不昧，過去撿到錢交給老師，沒有人領，學校再想辦法運用，但台中市政府最近修訂「歸屬台中市所有拾得物要點」，日後在學校撿到的現金都要進市庫，不能再像以前一樣由校方處理，沒人認領就存入「教育儲蓄戶」，用於急難救助。有人反對質疑，但市政府表明，這不是針對學校，凡是在火車站、公車站，任何公共場所撿到沒人認領的錢，都歸市庫，現在納入學校，只是讓一切正常化。

公車站大部分都有候車亭，但台中有民眾發現，為什麼公車"候車亭"背對馬路。原來這是"反向式"候車亭，把「人行通道和候車空間」結合在一起，但是等車的民眾，還不習慣，就怕公車司機看不到自己，只好直接站上馬路攔車！

桃園市中壢區人口40萬，往返台北市的通勤族就逼進5萬人，民眾交通習慣近期卻大洗牌，就是因為當地人常搭的2022公車往返中壢到士林，票假突然從60元調整至82元，漲幅將近4成，有民眾乾脆改搭桃園捷運，因為首月票價打5折，從中壢到台北車站只要80元，還比公車便宜！

公車路線很多種，但其實公車的編碼都有根據的。像是0開頭一開始是台北車站的「環狀公車」，而2開頭是代表「兩段票收費」，相對3字頭就是「三段票收費」。不過因為捷運興起加上時代變遷，有些公車路線跟段票也都有改變。

台北火車站前忠孝西路，小客車、公車往來頻繁，車流量相當大，不過一輛市區公車行經懷寧街口時，卻突然有一名街友衝出來撲倒在馬路上，導致公車急剎，3名乘客受傷。

對於不少年輕人來說，想記帳存錢卻很難持之以恆，有app開發業者推出遊戲記帳，像是花三餐可以蓋餐廳、交通費蓋公車站，透過記帳建築自己的城市，讓年輕人有動力持續玩遊戲記帳，達人就說，記帳最大好處，就是能從開支統計裡面抓漏，一年可以多存2到3成的薪水。

人多的地方空氣汙染或許會嚴重一些，英國薩里大學研究發現，搭公車和地鐵的通勤族，吸進的懸浮微粒比開車族還多，但台灣學者表示，監測空氣品質的因素很多種因環境而異，英國的地鐵老舊，部分車廂還「開窗戶」，比起台灣乘客吸進的廢氣當然更多。 通勤族一天吸進的廢氣有多少？ 記者謝佩穎：「假設如果是搭乘公車的通勤族從住家走到公車站牌，大約5-10分鐘就已經暴露在廢氣環境之中，但如果上了公車後會不會好一點？」 公車靠站開開關關，上下站的人也多，廢氣跟著乘客一起上車，吸進的PM2.5不容小覷。根據英國薩里大學研究，公車乘客所接觸的PM10懸浮微粒是開車族的5倍，PM2.5濃度是兩倍多，因為相同路程搭公車比開車多花時間。 民眾：「搭公車是比較多廢氣，因為剛好室外也比較多人抽菸，我平常是以搭捷運比較多，然後不管有沒有(空氣汙染)我都會戴口罩。」 記者謝佩穎：「既然搭公車不ok，那如果是改搭捷運，雖然通勤時間比搭公車還要短了一些些，但是英國研究發現，搭地鐵呼吸到的懸浮微粒比開車族還要多了8倍多。」 北醫公衛系副教授莊凱任：「我覺得他們(英國)的地鐵空氣汙染會比較嚴重的話，我認為是根據他們的系統老舊，通風本身並沒有很好。」 英國研究地鐵維多利亞線因為老舊通風問題，加上列車開窗污染源跑進車廂，而台灣捷運以北醫公衛系教授莊凱任的研究來看是暴露空氣汙染最少的交通工具，最嚴重的反而是走路的通勤族。 長庚醫院毒物科主任顏宗海：「(懸浮微粒)引起呼吸道疾病，誘發氣喘的發作，(懸浮微粒)沉積在我們的肺部。」 台北市主要的空氣污染源其實就是汽機車，所以環保局也在交通量大的路口設置空氣品質監測站。根據環保局資料這十年來空氣品質有改善，不過汽機車排放汙染物仍是關鍵，畢竟我們都在同一片天空下，少騎車、少開車，新鮮空氣自然能夠多一些些。

車上有乘客不適，公車駕駛臨危不亂，把公車停在消防隊門口！大都會客運299路公車，上午八點，從三重要往台北車站，行經忠孝西路時，一名女乘客身體不適快要暈倒，上班時間車潮多，但駕駛反應機靈，把車輛開往消防分隊，在乘客同意下，協助攙扶送醫，不少乘客看到這狀況，下車時都對駕駛說謝謝，讚賞他的行為！

台北市衛生局公告最新消息，從下個月開始，台北市的932公車站和1150個公車候車亭，為全面禁止吸菸場所，未來會加強取締，違者可以處罰2千元到1萬元罰鍰。

捷運發展，也必須與時俱進，像劍潭站，一小時最多5000人次進出，而且附近景點多，一號出口外又是公車站集中處，七成旅客都往這擠，因此上個月增設三號出口紓解人潮，另外像是科技大樓站為配合都更、新店區公所站面對地區人口快速成長，都擬定增設新出口。