電動車廠 結果共383筆

電動車特斯拉，先前調降美國、中國大陸等「Model 3」和「Model Y」售價，現在台灣市場也跟進，降幅在2萬到6.5萬，Model Y入手價173.49萬起跳，Model S調降頂規車型。達人分析，特斯拉降價是全球性的，預估今年底，各國車廠的電動車，多部在台灣開賣，競爭將更激烈。

中國大陸的電動車，現在儼然成了各國車商眼中的頭號大敵，在大陸大力補貼新能源產業下，企業發展電動車，符合政策需求，又能壓低成本，以低價進攻其他國家車市，以大陸車業龍頭比亞迪來說，光補助就領了34億歐元，現在不僅在泰國有逐漸超越日本車商的趨勢，比亞迪也計畫將歐洲市佔率衝上5%，這讓歐洲車廠是嚴陣以待。

電動車大廠特斯拉，不管是交車量還是市值，都不斷下滑，似乎也讓執行長馬斯克有些氣急敗壞。最近路透社報導，馬斯克構想的低價電動車計畫喊卡，讓他跳出來大罵胡說；此外他也宣布，特斯拉全球裁員10%。面對大陸電動車廠「比亞迪」的挑戰，日本NHK電視台前往特斯拉的德州工廠，看特斯拉如何應對危機。

台灣電動車領牌數年年增加，光是2023年來到將近2萬5千輛，比起前一年成長高達53%，只是台灣熱度依舊，依據國外的汽車市場研究公司指出，儘管全球銷量是增加的，但速度開始疲軟，主要原因是德法的補貼削減，再加上充電樁的普及率還是低，更得面臨極端氣候的問題，不少汽車大廠對於未來的電動車布局，都開始漸漸地改變，甚至踩剎車。

近幾年中國電動車漸漸崛起，導致電動車龍頭Tesla成為中國新能源車廠獵殺的對象，財信傳媒董事長謝金河今（2）日po文分析，指《日經新聞》劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把Tesla與比亞迪優劣比較，甚至把2公司股票市值比一比，「都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。」

隨著BYD比亞迪，甚至蔚來、小鵬、理想等「蔚小理」新創電動車品牌攫取各界目光，甚至吸引歐洲車廠合作，還有上汽集團旗下MG品牌憑藉出色的配備水準在台灣攻城掠地，近日小米首款電動車SU7更在中國開賣。中國汽車、電動車品牌近來成為台灣車壇討論焦點。近日更傳出包含與MG同屬上汽集團的大通Maxus，還有奇瑞、比亞迪，甚至吉利都在布局台灣市場。然而，在台灣的貿易規範限制之下，中國汽車品牌究竟該如何登陸台灣？

總部位於荷蘭阿姆斯特丹，歐系跨國汽車製造商「斯泰蘭蒂斯」（Stellantis N.V.），繼上星期剛剛宣佈裁員400人後，外媒稍早最新報導指出，該車廠28日又與義大利兩大工會達成協議，以「自願裁員」（voluntary lay-off）的方式，裁減該國2500名員工，讓該集團在短短一星期內，一口氣精簡近3000名人力。之所以進行大規模裁員，斯泰蘭蒂斯在聲明中強調，主要為了因應公司轉型電動車，這屬於公司與技術轉型的一部分。

曼谷國際車展正式登場。今年包含比亞迪等中國汽車廠商，都前往參展，看好泰國的市場潛力，因為去年泰國銷售汽車，中國品牌就占了11%。本周還有小米電動車要上市，面對大陸競爭者越來越多，特斯拉已經悄悄在上海廠減產。

宜蘭有特斯拉車主控訴，新買的電動車狀況連連，儀表板先顯示車燈異常，車廠查不出原因，之後又出現停車功能失常等好幾個異常訊號，甚至在停紅燈時，他指控煞車失效，特斯拉自動「倒退嚕」，撞上後車。

就跟《日經新聞》先前爆料的內容一樣，Honda與Nissan這兩大日本汽車巨頭確定聯手組建電車聯盟！過去在燃油車時代見不到的光景，在車壇即將邁入全面電動化時代且面臨到來勢洶洶的中國自主品牌步步進逼後，本田跟日產終於決定站在一起，就電動車領域相關的軟體平台、核心部件 (應為馬達) 共同開發來發揮兩間公司優勢並降低成本，同時也會有共同採購 (應為電池) 的合作形式，來強化兩間日本車廠在電車領域中的競爭力。值得一提的是，日產執行長內田誠 (Makoto Uchida) 還透露未來三菱也有望加入，接下來應該會見到泛Toyota陣營 (包含Mazda，Subaru，Suzuki) 與Honda Nissan聯盟在電動車產品上一較高下的景象了吧？

中國大陸新能源車在內的汽車市場，從龍年開春以來，快速吹起降價潮，至今已有至少十家大品牌車廠，推出多種優惠，降價幅度甚至高達2至3萬元人民幣。而之所以開啟價格戰，與汽車銷售持續走跌有關。大陸最新的2月銷售數字，只賣出158萬輛車，比1月244萬輛大跌35%，就算與去年2月相比，也少了將近2成，還創下7個月以來，首次低於去年同期的數字。美國電動車廠特斯拉高層就表示，未來著重的市場，將不再是中國，而是東南亞。

瑞士日內瓦車展，睽違5年盛大登場。今年微型電動車備受矚目，瑞士推出超迷你泡泡車，比亞迪則推出，能在水上漂浮的汽車。另外，看準電動車趨勢，美國喬治亞州祭出租稅優惠，吸引車廠進駐。

美國前總統川普在共和黨總統提名初選中五連勝，繼在中西部、東北、南部和西部州拿下勝利，週六在黨內僅存的對手、前南卡羅來納州州長海利的家鄉，照樣以近六成選票勝出，海利只拿到約四成選票，不過她強調40%的分量不小，誓言繼續選到三月初的「超級星期二」。而南部偏共和黨的「紅州」，現在一反川普的主張，大力發展電動車，喬治亞州占地近900公頃的起亞車廠，就即將在地大量生產電動車。

中國大陸知名手機製造商小米日前被網路論壇爆料，指該公司即將大規模裁員以節省成本，該貼文在社群上引發高度關注，貼文來自一名自稱是小米員工的用戶，他聲稱小米將在2月底、開始新一輪的裁員，並以「N+1」模式、給予額外一個月的工資作為補償，只通知不協商來裁員。然而，小米20日上午迅速進行回應，公關部門總經理王化在微博上否認，小米即將進行大規模裁員的說法。同時間，一家大陸電動車製造商「高合汽車」，傳出年後全面停工，被外界懷疑公司將面臨破產重組，以及變相裁員的結果。

豐田汽車（Toyota）股價在週三創下歷史新高，並帶動本田（Honda）與日產（Nissan）股價也有所上揚。這波車廠股價上升的熱潮，主要來自於市場對混合動力車款需求逐漸增加，由於政府補貼減少和高利率，讓消費者購買電動車的意願降低，讓混合動力車成為消費者的新寵。許多海外汽車製造商也因此縮減電動車的上市計劃或降低生產目標。反觀豐田，豐田在第三季的財務表現出色，主要是由於對油電混合動力車輛的強勁需求。 週三豐田的股價上漲4%，早盤股價甚至跳升7.3%，創歷史新高，並超越東證股價指數（Topix）0.2%的上漲幅度。同日，日產與本田汽車的股價，也分別上漲2.9%與1.3%。 高盛分析師在報告中提到，「我們認為市場現在正在重新思考，混合動力產品的可能性，這也是豐田的強項。」分析師補充說明，該公司在提高價格方面的進展，幫助推升其每輛車的收益，這可能是預測營利提高的最大因素。 自2023年初以來，豐田股價已經上漲80%，同一時段，本田的股價上升69%，而日產則增加47%，而這些公司的增長速度，都遠超過同期東證股價指數的34%的上漲。 在公佈業績後，豐田在週二宣布，將對其在美國肯塔基州的工廠，投資額外43億新台幣升級，該工廠將為美國市場組裝一款三排座的電動SUV。

在減少碳排的意識興起，政府又祭出燃料、牌照稅免徵的狀況下，電動車的接受度，近年持續成長；也促使各大車廠紛紛推出「純電車」。特別是知名廠牌的暢銷車型，即將改款回歸，又將為車市帶來一波話題性跟採購熱潮。有些車主已經為此開始做功課，同時卻也擔心著充電樁型號不一、數量又不足的問題，哪時會解決。

有民眾試乘電動車，到達指定地點後，業務告知可以重踩電門試試看，沒想到踩完後發現有警察，一週後收到罰單，還被吊扣牌照6個月，車廠業務要求賠償，直接花205萬買試乘車，或加價買新車，律師說明如果民眾能舉證，是業務叫他踩油門就該共同賠償，其他車商則說，一般試車有固定路線，業務都清楚速限。

中國電動車大廠比亞迪2023年第4季超越特斯拉，奪下暢銷冠軍寶座，讓特斯拉備感壓力；《路透社》報導，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）24日表示，中國的電動車製造廠很有競爭力，如果是在沒有貿易壁壘的情況下，很有可能會「摧毀」全球大多數的競爭對手。

美國芝加哥近期出現暴雪天氣，結果電動車車主哀鴻遍野，因為他們發現不管再怎麼充電，電動車的電池就是無法充飽，而且充電時間拖得很久、續航力也明顯降低。有電動車車廠特地在官網上提醒，一定要確保至少有20%的電力再上路。

日本經濟新聞集團今天報導，本田汽車公司（Honda Motor Co）考慮在加拿大興建一座電動汽車廠，這項計畫將耗資近138.3億美元（新台幣4326億元），可能包括自製電池。

大陸手機品牌廠小米推出第一款電動車SU7，號稱駕駛性能媲美保時捷、特斯拉，小米創辦人雷軍甚至霸氣喊出，要在15到20年內晉升全球第五大車廠。相較於大陸品牌，蘋果汽車仍無消無息，《華爾街日報》就吐槽，蘋果在汽車領域，已經被華為和小米超越。

全台首款國產電動車，將在明年一月開始陸續轎車，不過有民眾發現這款車，已經在路上行駛，而且開進特斯拉車廠總部，引起民眾討論，對此，納智捷回覆，這台車其實是內部用車，陸續在做相關測試，預計1月開始陸續交車，而兩者充電規格不同，納智捷也說未來不排除對應更多充電規格，持續做有關的測試驗證。

進口豪車市場，車款越來越多元。今天有車廠，亮相了全台唯一、全球限量65輛的全新運動敞篷車款，也有車廠宣布，全球62輛的星辰藍烤漆休旅車款也即將在台灣亮相。而其實各車廠未來也都朝向「電動車」在努力。

減碳趨勢下，電動車是近年來各大車廠不斷競逐發明的目標，但在經過多年的銷售快速增長後，電動車銷售似乎陷入緩慢成長期，也讓部分的汽車製造商，開始跳樓大拍賣，像是現代汽車、福特汽車就提供現金折扣，特斯拉則大幅下調產品價格，部分車型甚至下調三分之一左右。

全台灣最貴的電動車來了!英國頂級豪華車廠首款量產的電動車確定登台，今天(29日)首度曝光，搭配套件，一台2500萬起價，不過業者說目前在台灣已經有雙位數訂單，想買還會先看車主忠誠度以及財力，不過電動車越來越多，也有車廠搶推「平價」車款，但專家認為電動車價格要M型化還得等一段時間。