大陸手機品牌廠小米推出第一款電動車SU7，號稱駕駛性能媲美保時捷、特斯拉，小米創辦人雷軍甚至霸氣喊出，要在15到20年內晉升全球第五大車廠。相較於大陸品牌，蘋果汽車仍無消無息，《華爾街日報》就吐槽，蘋果在汽車領域，已經被華為和小米超越。
800V超級快充，充電5分鐘續航200公里，充電15分鐘可跑510公里，號稱比特斯拉ModelS性能更好，小米集團創辦人雷軍，人生的最後一次創業砸100億人民幣，招攬3400多名工程師，宣布突破五大核心技術，包括電驅、電池、智慧駕駛、智慧座艙等，都領先同級車款。
小米集團創辦人雷軍：「我們在低溫情況下，續航保持力同級最高，空調升溫速度同級最快，充電速度同級最快。」
小米集團創辦人雷軍：「我說我們要一輛什麼樣的車呢？我們要一輛可以媲美保時捷，媲美特斯拉的夢想車。」
幾乎同一時間，手機大廠華為也推出，與車廠賽力斯聯手打造的問界M9，價格最便宜的增程Max版，人民幣46.98萬，折合203萬新台幣。
華為常務董事余承東：「在全尺寸豪華SUV裡面，造型沒有很奇怪的那種低風阻設計，它是很經典的外觀的這種情況下，我們做到這麼低的風阻。」
智慧手機市場飽和，手機廠另闢蹊徑，小米、華為結合原本優勢，健全人車、家庭物聯網生態系，相較於蘋果造車進度，卻依舊是只聞樓梯響。
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