大陸家電品牌小米，投入汽車製造，經過短短幾年的研發，「小米汽車」即將在周四下午發表會，公布他們研發的最新技術。小米生產的汽車，和現有手機高度整合，按一個按鍵，就可以自動停車。他們對外宣稱，這是「特斯拉」等級的高級電動車。
2021年3月小米創辦人雷軍，在發表會上宣布繼家電和手機後，要跨足電動車，當時還發下豪語。
小米集團創辦人雷軍：「我願意押上我人生，所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。」
小米集團創辦人雷軍：「一般的車企業做一輛車，大概投三四百人，大概10億20億的研發經費，我們這個整個第一輛車，投了3400名工程師，整個研發投入超過了100億，所以呢我們是用了10倍以上的投入，不想用併購代工趕進度，雷軍強調小米通通都要自己來，他們的優勢就在於，已經有了自家的手機和家電產品整合更容易。」
小米集團創辦人雷軍：「我覺得小米啊做車的話，我覺得有很多天然的優勢，因為今天呢智能電動汽車，它的本質就是汽車工業，跟消費電子工業的整合，是一個大融合，所以進入汽車行業，對我們來說呢有挑戰，總體來說難度可控。」
雖然電動車長怎樣還不清楚，但小米去年8月先讓自動駕駛系統亮相，展示自動過彎，還有變換車道超車，連接自家手機能一鍵進入地下停車場停車，甚至標榜可配備機械臂自動充電系統。
小米電動車預計在2024，出貨5萬到6萬輛，外界估價不到台幣130萬，不只小米中國大陸電動車百花齊放，像是長城歐拉專攻女性駕駛。
長城歐拉廣告：「哈囉歐拉(是的我在)，開啟座位暖氣(很舒服耶)，天氣熱的時候還有座位通風功能，成熟的電動車品牌拚外銷，例如比亞迪瞄準日本市場的Atto3，標榜零百加速7.3秒，還有想打進歐洲的新款海豹Seal。」
比亞迪印度資深副總SanjayGopalakrishnan：「政府在推電動車，配合全球氣候峰會的減碳協議，包括印度泰國比亞迪陸續在亞洲各地上市。」
從內需到外銷中國電動車成了熱門產業。
北京清大汽車研究中心主任李顯君：「從1到9月份，1到10月份這個數據，我們已經達到多少了，新能源汽車佔整個出口總量，達到了25.4%所以提高很明顯，但蓬勃發展也有未來隱憂。」
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