美國汽車 結果共138筆

南韓汽車現代在美國銷售創佳績，2023年電動車銷售年增逾6成，超過通用和福特，躍居美國第2大電動車製造商，僅次於特斯拉。由於不斷提高的銷售額，已經威脅到美國本土汽車產業，美國國會開始對現代汽車和起亞採取限制行動。TVBS國際新聞評論員余文琦今(20日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「這些都是跟美國現在的保護主義的聲量有關係，除了我們看到大家討論熱度高的晶片，還有電動車鋼鐵也是，從川普時期便對中國以國家安全還有自由貿易逆差的理由限制，而到了現在便更加名正言順，就是要保護美國的產業，我們看到拜登上週也公開反對美國鋼鐵被日本鋼鐵收購，有人就說美國全球自由貿易即將死亡，英國金融時報的社論也特別把拜登對於TikTok以及日本鋼鐵的做法來做比較，前者是說以國家安全為理由，後者則是要保障美國鋼鐵工人的工作。」

中國汽車產業，尤其是電動車，近年挾帶龐大的價格優勢，在全球汽車市場快速崛起，也引發各國貿易保護主義抬頭。歐盟與英國先後傳出對中國電動車展開反補貼調查，未來可能調高關稅。而美國一方面有議員提案，要調高從墨西哥進口的中國汽車關稅。美國總統拜登更以國安威脅為由，下令商務部對中國聯網汽車展開調查，未來可能對所有裝有中國製車用軟體的汽車，設置規範或禁令，全面防堵便宜的中國汽車衝擊市場。

美國前總統川普，在自創的社群媒體貼文點名中國大陸，聲稱若今年當選總統，就任後將對中國大陸開徵嚴厲關稅，要將汽車業重新帶回美國。隨著大選熱度持續上升，對中關稅議題是否也成為討論焦點？川普對電動車轉型的立場，是否也衝擊到美國汽車業的未來發展？TVBS國際新聞評論員余文琦今(30日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人彭惠筠線上訪問表示，「川普的貼文源由於他很喜愛看電視，而他在電視上看到了一位他不喜歡的人物，便是美國汽車工會的領袖費恩在電視上受訪，原因是因為汽車工會已公開支持拜登，於是川普便批評費恩說他要把美國的汽車業出賣給強大的中國手裡，而費恩也大力提倡電動車的工業，同時川普也說到55%的汽車工業現在離開美國了，如果11月他不當選美國總統的話剩下的汽車工業也即將離開美國，川普要所有的車子不管是傳統或是電動的都要留在美國本土製造。」

美國汽車市場調查機構發現，5年的二手市場中，以電動車最不保值，有著49.1%將近一半的折舊率，專家分析，電動車之所以不保值，是因為新車優惠措施、電池衰退等因素。我們從台灣的二手電動車市場觀察到差異，二手價大概還能維持在原價的七成左右，整體市場還要等更大的數據庫，才能越來越穩定。

美國汽車產業在2023年寫下疫情以來銷量最好的一年，包括通用、豐田汽車，銷量都突破兩百萬輛，全美銷售數字總計在去年一年超過1500萬輛，當中，電動車占了8%。再來看到北歐的挪威，2023年的電動車新車銷售市占，已經爬升到超過80%，而最熱賣的品牌依舊是特斯拉，已經連續第三年蟬聯冠軍寶座！

美國民眾開始耶誕、新年假期，美國汽車協會估計今年耶誕節，是四年來最忙碌的假期，美國國土安全部評估，受到以色列和哈瑪斯持續衝突的影響，孤狼式單獨犯案者的恐怖攻擊可能性增加，不過，紐約時報廣場跨年倒數目前沒有任何具體恐攻情資。

現代的汽車製造技術比以往進步許多，以往相當昂貴的車款才有搭載半自動輔助駕駛，如今平價品牌也不難看見，甚至各式的智慧型頭燈技術也不是只有高單價的車款獨有，比如Volkswagen的IQ.Light智慧燈組，但是享受這些技術的代價可能是不少消費者沒有算到的地方。根據美國汽車協會（AAA）研究發現，有搭載這些技術的車款若是發生撞擊，有高達三分之一的維修費來自更換與校正這些感測器。

為期10天的「廣州車展」，從上周五(11月17日)起到這個周日(11月26日)展開。展場上明顯「國產抬頭」，放眼望去大多是中國品牌，美國特斯拉沒來，外國品牌相對弱勢，這也反映中國境內汽車銷售，國產品牌已超過半數的現實。而展場上受到高度關注的新能源汽車，更成為今年中國汽車出口成長的主力。今年前10個月，總計4百萬輛的出口汽車中，高達1/3都是新能源車；如果接下來一個多月繼續努力，讓出口總數超過5百萬量，中國將能超越日本成為汽車出口第一大國。

美國汽車工人罷工行動進入第七周，美國汽車工人聯合會，28日與克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，達成臨時勞資協定。

美國汽車製造商福特（Ford）今天表示，恢復生產運作的必要性，比多花點錢促成勞動契約以結束罷工更重要，這次罷工已讓公司損失約13億美元（約新台幣425億元）。

美股財報季進入高潮，這星期，科技巨頭紛紛公布上一季業績，包括谷歌母公司、微軟，都繳出亮眼業績；至於美國汽車龍頭通用，也發布強勁的第三季營收，但就在財報發布後，位在德州、通用最大的組裝廠，又有5000人加入罷工。隨著美國汽車業罷工進入第六周，根據最新統計，總損失金額已經超過93億美元！

來關心美國汽車工會罷工，目前進入第五周，經濟損失累積到77億美元，不只裁員風暴，擴大到零件供應商，通用、福特等汽車大廠，也將被迫改變未來投資策略，讓福特集團的第四代掌門人，罕見出面向員工喊話。而就在全美各產業勞工，爭取更優薪資的同時，週三，聯準會公布最新報告，顯示美國人的淨資產暴增37%，創下史上最大增幅，主因房地產漲價帶動；但財富收入差距也更擴大，越來越多人買不起房子。

美國汽車工人工會罷工持續，儘管汽車大廠做出讓步將調升薪資，但仍然沒有達成協議。美國財經媒體CNBC就分析，認為這場罷工可能讓三大車廠，在電動車轉型的關鍵時期雪上加霜，最後贏家，很可能是美國本土電動車龍頭特斯拉。

美國汽車工人聯合會，與底特律汽車三巨頭之間的勞資談判進入第四周，11日晚間意外升級行動，福特位於肯塔基州的卡車廠也加入罷工行列。

九月中，美國汽車工會，對底特律三大車廠發動罷工，共波及5家車廠、38家零件廠，動員兩萬五千名工會成員，根據統計，光是前三周的罷工行動，已經造成55億美元經損；而如今罷工再升級，周三， 福特在全球最大的工廠，有近9千名工人無預警停工，足以影響福特的全年獲利！

美國總統拜登周日趕到密西根州，美國汽車工會對底特律三大巨頭發動罷工，他親自加入工人行列更表態，支持工會要求的加薪40%，而這也是美國史上頭一遭，有現任總統親自到罷工前線支持。

美國汽車工會大罷工已持續一個多星期，美國總統拜登周二親自前往底特律，聲援罷工工人，成為史上首位加入罷工行列的美國總統。美國前總統川普，也到場發表演說。哈佛甘迺迪學院學者余文琦今(28日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「美國總統拜登一向非常支持工會，甚至自以為豪說是歷屆總統中，最支持工會的，不過過往美國總統都不會公開介入工會罷工，以保持中立態度。這次拜登破天荒加入罷工，還公開表達支持工人提高薪水40%、降低工時與工作日，也批評汽車公司總裁收入過高，工人薪水與福利則是太低。白宮甚至把拜登加入工人罷工的演說，以新聞稿方式發出，可見白宮與拜登是刻意要擴大對工人的支持。」

美國汽車工會罷工持續擴大，如果勞資談判沒有取得重大進展，美國汽車工人聯合工會計畫在週五擴大罷工範圍。

美國汽車工人聯合會針對三大車廠的罷工行動，進入第12天，總統拜登週二前往現場聲援，呼籲車廠提高薪資40%，他也成為史上首位，到罷工現場挺勞工的現任總統。即使拜登力挺勞工，但汽車工會仍未鬆口支持拜登連任，工會還批評政府貸款90億美元給福特，結果福特後來照樣砍薪和裁員。民調顯示，美國六成民眾都支持罷工，七成的人認同工會訴求。

上周五，美股三大指數收黑，那斯達克還創下三月以來最大周線跌幅，原因除了聯準會對於未來的升息步伐，維持堅定的鷹派立場，還得應對多個全新威脅，包括美國政府再面臨關門危機，以及全美汽車工會的罷工行動再升級；不過好萊塢傳出好消息，美國編劇工會和主要製片商達成初步協議，有望終結近140多天的罷工行動！

美國聯合汽車工會（United Auto Workers）今天對底特律汽車業三巨頭的其中兩家車廠擴大抗議規模，總統拜登則宣布將前往抗議現場聲援罷工工人。

全美汽車工會針對美國汽車三巨頭，發動大罷工進入第二天，超過1.3萬人示威，至少3座工廠被迫停工，勞方要求4年加薪40%，否則將繼續罷工，美國總統拜登也發聲力挺，不過，福特最新宣布將裁員600人，通用汽車可能關閉一座裝配廠，至少2千人被失業。

北美最大的底特律車展登場，今年主題不只各種最新車款，讓大家用眼睛看，還在室內打造電動車道、試乘體驗等，缺席多年的電動車大廠特斯拉也回歸。但就在周六將開放大眾入場的前夕，美國汽車工會和底特律三大車廠，勞資談判宣告破裂，現有合約剛在美東時間14日午夜到期，工會決定向三大車廠發動罷工，堪稱史上首次的聯合罷工！

美國汽車安全氣囊製造商「ARC Automotive」的產品今年5月遭疑有爆炸、破裂風險，當時美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）呼籲自願回收，不過被ARC拒絕；該監管機構5日罕見決議，將強制回收5200萬顆ARC安全氣囊，並於10月5日召開公開會議，若成功回收，將是史上最大規模的回收行動之一。

德國慕尼黑車展本週登場，電動車自然是各大車廠主力，不過今年還有一大焦點就是中國汽車品牌。七月全球電動車加上油電車銷售，中國的比亞迪拔得頭籌，前五名中國品牌就占了三名，對歐洲市場自然也勢在必得，紛紛推出高級電動車款，讓歐洲車商不敢掉以輕心，致力降低成本，以縮小與中國品牌價差；美國電動車品牌特斯拉，則是10年來首次參展。