美國汽車 結果共140筆

美國商務部長雷蒙多4日表示，美商務部正在敦促晶圓代工龍頭台積電及其他台灣企業，優先考慮滿足美國汽車製造商的需求。台積電董事長劉德音接受美國CBS訪問時被問及「美國人是否應擔心大多數晶片都在亞洲製造？」劉德音認為「這與亞洲無關，因為無論生產地點在哪裡，都會出現短缺。」德州州立大學助理教授翁履中今(5日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人彭志宇線上訪問表示，「台積電技術領先全球是毫無疑問的，但是否能使美國安心才是關鍵，美國國會在相關法案中提及高科技產業的中長期目標，希望未來能將30％晶片產能回歸本土，這就代表即使台灣不斷釋出善意，產業鏈不在自家人手上的狀況，仍讓美國缺乏踏實感。」 另外，翁履中也提到「過去台灣不少企業受美國反托拉斯法所苦，台灣若能弄明白美國法規限制、做好自我保護，未來在半導體供應鏈才能保持穩定領先地位。」

美國商務部長雷蒙多4日表示，美國商務部正在敦促晶圓代工龍頭台積電，和其他台灣企業，優先考慮滿足美國汽車製造商的需求，以在短期內緩解晶片短缺問題。台積電董事長劉德音月初，遠距接受美國CBS《60分鐘》節目訪問，他表示車用晶片供應要完全回復正常，大概還需要7到8個月。

美國商務部長雷蒙多表示，商務部正敦促台積電等台灣企業優先滿足美國汽車業者需求，緩解晶片短缺問題。台積電指出，支援車用電子客戶的產能需求是首要考量。

相信不少讀者朋友都曉得，北美地區因為地大物博，所以具有超高實用機能的皮卡車，在美國汽車市場向來佔有相當高的銷售比例。在網路上也有不少電腦繪圖專家，運用Photoshop繪圖軟體，模擬出各種車款變成皮卡車的樣貌。不過接下來看到的可不是合成圖片，而是一款具有BMW 3系列車頭的皮卡車。

NBA球星詹皇是美國汽車品牌GMC的年度代言人，最近他開箱一輛還沒上市的電動悍馬車，稱呼它為野獸，詹皇也親自上路試駕，另外本田推出首款Level3系統的自駕車，首波限量100台。

美國汽車晶片短缺，不只白宮去函經濟部請求解決，不少國會議員也為晶片短缺問題，找上駐美代表蕭美琴。蕭美琴表示，她向議員說明短缺原因，台灣廠商也正努力增產。

全球晶片缺貨，導致美國汽車被迫減產，美國總統拜登簽署行政命令，下令全面檢視半導體供應鏈，還計畫拉台、日、韓，組成半導體聯盟，降低對中國的依賴。同時，美國也宣布將爭取重返聯合國人權理事會，在人權議題上，繼續向中國施壓。

全球半導體大缺貨，迫使美國汽車與其他產業製造商必須減產，美國總統拜登24日簽署行政命令，要求各部會在100天內，審查關鍵產業的全球供應鏈，包括半導體晶片、電動車高蓄電電池、稀土和藥品，此外有鑑於美國普遍仰賴中國大陸和台灣製造的晶片，拜登力挺美國自立自強，將籌集370億美元資金，推行強化美國晶片製造業發展的法案。這波「晶片荒」從去年開始逐漸惡化，所帶來的衝擊從手機、平板到汽車都深受其害，索尼甚至警告，最新的PS5遊戲主機也因為晶片短缺，今年底的供貨量可能無法滿足耶誕假期購買需求。

美國總統拜登今天簽署行政命令，以因應半導體晶片短缺問題，他並誓言將終結關鍵物資和服務短缺情形。晶片供不應求已導致美國汽車製造商和其他製造業被迫減產。

中國汽車品牌商吉利控股集團與美國電動車新創公司法拉第未來（FaradayFuture）簽署合作，吉利與鴻海（2317）旗下富士康的合資公司有機會提供代工服務。

不少現代車款需要使用的車用晶片大增，目前全球晶片大缺貨，美國、歐盟還有日本，各大車廠空有訂單卻無法生產，面臨被迫減產或停產，台灣在半導體產業在國際占優勢，在各國汽車晶片吃緊之下，國內四大供應廠，也想辦法優化產能，另外，指揮官陳時中也表示，不排斥台灣用汽車晶片，跟他國交換疫苗。

新的一年，想買新車或換車的民眾，荷包可能要大失血了！根據汽車市場研究機構調查顯示，2020年第四季的美國汽車交易市場，新車平均價格首度突破4萬美金，約合台幣120萬元，貸款率也近歷史新高，這顯示疫情下，雖然有部分民眾飽受經濟衝擊所苦，但也有一些人不受影響，在新的一年展開買車、買房計畫，而且這類型的消費者，通常對電動車等新型車款的科技興致滿滿，大多不受預算限制，也讓新的一年電動車市場看俏。

歐美長假開跑，除了民眾抓緊時間，趕在耶誕前夕採購，許多旅客也不顧專家警告，選擇冒險搭機和家人團聚，目前美國各地機場，陸續湧現人潮，對此，準CDC主任已經發出示警，明年1月底左右，可能又會爆出新一波疫情高峰，將使得住院人數持續創新高的美國醫療體系，再次受壓！

美國證券監管機關指控德國汽車大廠BMW向投資人浮報零售數字，展開調查後對方願意和解。美方今天宣布對BMW輕罰1800萬美元（約新台幣5.54億元）達成和解。

日前2020年度美國市場TXI調查報告出爐，Volvo以617分高分奪下科技體驗指數調查冠軍，擊敗BMW、Mercedes-Benz等德國豪華大廠，Hyundai則是在一般品牌中掄元。被視為是科技新創大廠的Tesla則是拿下539分，不過，因為Tesla於美國部分地區並未授權J.D.Power進行調查，所以並未列入排名之中。

ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統陸續普及，甚至消費者也將其視為是選購車輛時的必要配備。然而，儘管透過ACC、車道維持輔助等，已經符合SAE International美國汽車工程師協會Level 2自動駕駛輔助等級條件，但是AAA美國汽車協會研究指出，車道維持系統還有約四分之三錯誤率，甚至部分系統停止運作時並未發出警告，甚至造成行車安全風險。

美國經濟恢復的指標之一就是汽車業，美國三大車商宣布在近期內復工，生產重要樞紐密西根州紛紛重啟工廠。不只是傳統車業，美國電動車巨頭特斯拉，也急著恢復生產，執行長馬斯克違反地方的居家令，自行宣布復工，並且公開嗆政府，如果要抓人就抓他好了，並威脅要將特斯拉總部從加州移往其他州。

美國總統彈劾案的參議院審判，如火如荼進行中，但美國總統川普處變不驚，因為他剛剛握著一個向全美藍領勞工邀功搶選票的大勝利：美墨加三國的新版北美自由貿易協定，正式簽署，這算是川普兌現競選承諾，不僅對美國汽車業與酪農業大大有利，也牢牢牽住加拿大與墨西哥兩個鄰國，不讓中國的經濟攻勢將之各個擊破。但民主黨提醒美國人民：這份協定是經過民主黨人再三爭取修改後的版本，川普只是撿走了功勞。而參議院彈劾案的傳召證人程序，將在明天投票，關鍵證人若能出現作證，證詞可能不利川普，參議院多數黨領袖表示：沒把握共和黨同僚都不跑票。

媒體披露美國證券管理委員會（SEC）對德國汽車製造商BMW集團（BMW）在美銷售做法展開調查。BMW今天證實公司正配合調查。

美國與中國大陸之間的貿易之爭，開打將近1年半，戰火從中美兩國延燒到歐洲。德國汽車難以銷往中國大陸市場，導致今年法蘭克福車展規模大幅縮小，將近200間車廠因成本考量選擇不參加。車市不振，連帶使汽車零件製造商訂單大減，勞工被迫休假，只能申請領取政府的薪資補貼。而從德國開始的出口疲弱，讓經濟萎縮正在歐元區蘊藏，幾個主要國GDP成長率下滑，德國更陷入負成長。歐洲央行最新宣布，實施三年半來首次降息，並在11月啟動QE，以減緩中美貿易戰帶來的衝擊。

中國大陸宣布將對750億美元的美國輸陸產品，包括美國汽車和零件，加徵報復性關稅；美國華爾股市一開盤就一路走低，隨即美國總統川普在推特上回應，要美國企業「快點尋找大陸以外的替代品」，美股更是應聲下挫，道瓊指數立刻狂瀉400多點。

美國汽車業的傳奇人物艾科卡，傳出病逝消息，享耆壽94歲。艾科卡曾擔任美國兩大車廠：福特和克萊斯勒的總裁，並一手帶起全球MINI-VAN風潮，締造過美國史上最熱銷車款的紀錄之一；而他最令人津津樂道的是，拯救克萊斯勒脫離破產危機，並重新獲利還清所有債務。艾科卡也曾被認為是問鼎白宮的人選，最後還是將一生奉獻給了車界。果斷直接的領導風格，成就風風火火的一生，卻也因此引發不少爭議，帶您認識艾科卡。

德國汽車龍頭福斯集團（Volkswagen）今天宣布與美國電商巨擘亞馬遜（Amazon）結盟，未來福斯將借助亞馬遜的雲端科技串連旗下的122座工廠，以工業物聯網的方式提升生產力。

美國總統川普揚言對進口車祭出重稅，解決貿易失衡問題。統計顯示，德國製造的汽車尤其受到美國消費者的喜愛，如果貿易戰開打，德國汽車工業將深受其害。

歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）執行長恩德斯今天警告，若英國無協議脫歐，空巴可能做出對英國「相當具有傷害性的決定」。美國汽車大廠福特（Ford）也示警。