南韓汽車現代在美國銷售創佳績，2023年電動車銷售年增逾6成，超過通用和福特，躍居美國第2大電動車製造商，僅次於特斯拉。由於不斷提高的銷售額，已經威脅到美國本土汽車產業，美國國會開始對現代汽車和起亞採取限制行動。TVBS國際新聞評論員余文琦今(20日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「這些都是跟美國現在的保護主義的聲量有關係，除了我們看到大家討論熱度高的晶片，還有電動車鋼鐵也是，從川普時期便對中國以國家安全還有自由貿易逆差的理由限制，而到了現在便更加名正言順，就是要保護美國的產業，我們看到拜登上週也公開反對美國鋼鐵被日本鋼鐵收購，有人就說美國全球自由貿易即將死亡，英國金融時報的社論也特別把拜登對於TikTok以及日本鋼鐵的做法來做比較，前者是說以國家安全為理由，後者則是要保障美國鋼鐵工人的工作。」
余文琦提到「美國鋼鐵這家公司總部是在賓州，賓州是個選舉重要的搖擺州，因此選票是非常的重要，雖然日本鋼鐵這間公司已經表名會把總部遷到賓州的匹茲堡，而且會大量的投資增加賓州的就業機會，但川普與拜登兩人都已經非常公開的反對日本的鋼鐵來收購，其實還是選票還有美國本土的就業機會是相關的，那這些與南韓的關係便是，南韓的汽車業是同樣的道理，尤其是南韓現在跟中國也有合資在製造電動車，因此在跟外國產業競爭力相比呢，可能會在美國比較占弱勢時，我們便能看到他保護的方式用國家安全的理由來防治，只是說南韓一向都是跟美國非常友好，而且是軍事聯盟，所以用國家安全理由來應對軍事友邦，的確是讓人有點難以信服。」
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