碳排 結果共887筆

快時尚的興起導致時尚產業的碳排放不斷增加。有一家零廢時尚品牌，就以回收牛仔褲和庫存廢棄布料，打造獨特的永續時尚潮流。然而，要真正實現永續時尚仍然需要更長的時間和努力。

在美中氣候合作因為去年裴洛西訪問台灣，導致中斷將近年後，美國氣候特使凱瑞周日(7月16日)抵達北京展開4天中國訪問，目的就是要修補兩國互信。凱瑞周一(7月17日)與中方特使解振華長談4小時，希望能在年底召開的聯合國COP28會議開始前，美中兩大碳排國能達成一定共識。但美國國內對於與中國的氣候合作卻多有質疑，認為中方持續蓋火力發電廠，並試圖藉開發中國家身分規避減排責任。美中雙方在氣候合作上，如同在經貿等其他領域的合作，都是困難與機會並存。

美國總統氣候特使凱瑞（John Kerry）將在本週出訪中國，不過他近日在美國眾議院聽證會被問到，是否會提供受到氣候變遷影響，遭遇天災的開發中國家「賠償金」時，直接回答「不可能」，否認將美國會為了碳排量「買單」的說法。

大學分科測驗一連兩天登場，今（12）日最後一節考生物科，大考中心統計，生物科共1萬5636人報考，其中有1387人缺考，缺考率8.87%，較去年減少0.44%。至於考題難易度，高中生物老師認為，今年試題難易適中，包括猴痘疫情、2050年淨零碳排等時事議題均入題；得勝者文教則預估今年生物5標（頂前均後底）分別落在54、49、38、29、23級分，同時提供試題參考解答，正確答案仍以大考中心公布為準。

台灣港務公司今天有582人共同體驗一日飢餓活動，在上班時間不食用固體食物，只補充流質飲料維持體力，估算8小時直接減少10.1公噸的碳排放量。

歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將於10月開始試行上路，並於2026年1月正式實施，這項獨步全球的立法將逐步對進口到歐盟的高碳排貨物進行課稅，而首先被鎖定的有鋼鐵、水泥、鋁、肥料、電力和氫。今(11)日《FOCUS世界新聞》邀請到天下雜誌資深研究員鄧凱元，接受主持人游皓婷線上訪問說明，「碳邊境調整機制跟歐盟本身的『碳排交易系統』有關，自2005年起，歐盟針對境內的高碳排產業頒發總量管制許可，等到2026年這些產業的許可慢慢落幕，歐盟就會開始課稅，而為了防止高碳排產業外移，導致歐盟國家生產成本高於其他國家，所以優先推出了碳邊境調整機制，規定其他國家進口到歐盟的水泥、鋼鐵、石化產業等產品，都必須繳交同樣稅額的碳稅。」

中共總書記習近平今天主持召開中央全面深化改革委員會議，通過「建設更高水平開放型經濟新體制」、推動能耗雙控逐步轉向「碳排放雙控」等多項意見及方案，並號召「全面優化營商環境」和「以國內大循環吸引全球資源要素」等。

為了達到2050年淨零碳排，各界都在積極發展氫能源，目前已經將工業餘氫作為發電用途，還有氫燃料電池，也能作為備用電力，不僅解決停電跳電問題，氫氣發電也不會產生臭味。

德國中部黑森邦（Hesse ）推出最新「空中步道」，全長664公尺，可同時乘載750人，不僅是全德國最長的懸空吊橋，而且還號稱能同時承受下雪天和二級颶風的威力；在經過6年的建設和規劃，終於在1日正式開放遊客前來挑戰。建築工程不斷進步，也掀起一股永續革命，丹麥哥本哈根被選為今年的「世界建築之都」，從周日開始一連五天，開放民眾一同見證建築業如何以更環保的替代建材，並透過回收再利用降低產業的碳排放量。

日本航空（JAL）與住友商事公司合作，推出「衣物出租」服務，只要上網提前預約，提供服裝尺寸、航班資訊等，公司就會準備好衣服送到旅客投宿的飯店，日航希望藉此鼓勵乘客少帶行李，以減輕航班載運的行李重量，進而減少溫室氣體排放。

如果在自家就能發電，不用在仰賴台電，說漲就漲的電價，是不是蠻誘人的！台東有一群對綠能相當有興趣的農民，花了14年的時間，把水力發電機組縮小，一個人就可以操作，而且利用它一個小時就能發1度電，而且還完全符合環保，不增加碳排放，只是這想用它發電，住家旁恐怕要有一條灌溉溝渠。

今年已經轉為聖嬰年，有美國專家學者預估，到了冬季聖嬰強度還會再增強，而當聖嬰增強，也代表極端氣候會更加顯著，包含澳洲、非洲乾旱，以及各國出現熱浪機率都會再提高，世界各國積極想對策來減緩暖化速度，有專家分析，要達到2050年淨零碳排，恐怕不只靠節能減碳，未來碳捕捉技術，也會是一大助力。

全球最大海上太陽能發電，在彰化彰濱外海，已經完工啟用，使用77萬片太陽能板，估計一年提供8.3萬戶家庭用電，綠電減少的碳排，相當456座大安森林公園。不過環保人士也擔心，接下來的生態影響問題。

加拿大正經歷史上最嚴峻的野火季！截至周一，已有7萬6千平方公里的土地被燒毀，產生高達1.6億噸的碳排放。現在煙霧持續往南擴，籠罩美國中西部，密西根州、威斯康辛州和伊利諾州都遭殃；週二，芝加哥被評為全球空氣品質最糟城市，底特律則緊接在後；而如今霧霾也橫跨大西洋，一路飄到了西班牙。

受到俄羅斯動盪影響，國際原油價格止住跌勢，周一微幅攀升。同一天，一份最新的全球能源回顧報告出爐，內容指出，雖然再生能源頻頻刷新紀錄，但碳排放量還在持續增加，顯示石油仍是難以取代的能源；石油輸出國組織OPEC秘書長，出席馬來西亞的一場能源會議，預測到2045年，全球能源需求將大增23%！

歷經疫情停辦四年，19日， 巴黎航太展盛大回歸，共2500多間廠商，在有18個足球場大小的占地空間，展出自家的飛機、無人機等最新機型，和飛天計程車的原型機。今年主題除了聚焦國防，包括空中巴士、波音等大廠，都將宣布數億美元訂單；另外，該如何削減碳排放量，也左右各家大廠的發展走向！

「南極底層水」（Antarctic Bottom Water）是地球上最冷、鹽度最高的水體，能吸收海洋多餘的熱能、和人為造成的碳排放，但最新研究卻指出，這片水域正在升溫和萎縮，可能對氣候變遷和海洋生態造成嚴重衝擊。而南極洲最脆弱冰川下方的地面則首次被繪製出來，能幫助科學家更好地了解它如何受到氣候變化的影響。初期地質分析發現，沉積岩比預期的要少，代表可能會影響未來幾十年冰的滑動和融化方式。

隨著對環境保護的重視，海洋維護已成為不可或缺的一環，而航運業在減少碳排放方面扮演著重要的角色。根據統計，跨國貨物與貨櫃運輸所產生的溫室氣體排碳量佔全球的3%，大約相當於每年10億公噸二氧化碳。為了降低航海業的碳排放，採取了多種節能減碳措施，例如港務的裝卸電氣化和太陽能板的設置，以及貨運船舶上的經濟航速調整等。

亞洲多國遭遇熱浪高溫襲擊，週一中國大陸北京飆上35度高溫，預計這星期， 大陸北方多地都會突破30度；然而真正的考驗在南亞，孟加拉最高氣溫飆上41度，引發的缺水和斷電，不但讓小學被迫停課，民眾也苦不堪言；而在北美地區，則是飽受野火肆虐，加拿大當局表示，今夏的野火季將是史上最嚴峻，如今煙霧更擴散到美國，使得數百萬民眾，正面臨程度不一的空汙警告！

國際航空運輸協會（IATA）今天在土耳其伊斯坦堡舉行的業界年會中表示，為邁向全球2050年淨零碳排的目標，各國政府及航空業需加緊腳步，導入可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuels, SAF）。

交通燃料與節能減碳，至今似乎仍很難兩全。歐盟為了達到減碳環保目標，規定在2050年時境內機場必須使用70%的永續燃料，也就是原料包括垃圾、廢油、動物油脂的燃料，但比利時最新研究卻顯示：這可能促使動物脂肪需求量提高20倍，更多動物遭宰殺，屠宰業碳排量飆高。而在車用燃料方面，電動車之外的氫燃料，是備受關注的另一選擇。日本豐田汽車的一輛氫能概念賽車，最近在24小時耐力賽中，跑出令人滿意的成績。

隨著全球解封，旅遊業快速復甦，如何達成低碳出行也越來越受到重視；歐洲一家新創鐵路公司推出平價臥鋪列車，首發線從布魯塞爾到柏林，讓你睡一覺就抵達目的地；斯里蘭卡街頭知名的嘟嘟車，在聯合國幫助下，未來五年將讓50萬輛嘟嘟車電動化。搭飛機雖然很難減低碳排量，但才剛獲得國際航空評鑑網站選為2023年最佳航空公司的紐西蘭航空，近期推出搭飛機得先量體重的措施，目的是為了協助紐航計算飛機重量，強調體重數字不會顯示出來，一切保密到家。

全球提倡節能減碳，F1一級方程式賽車也響應環保，推行大膽的永續計劃，修改動力規則，目標2026年全面使用100%可再生、永續使用的燃料，並在2030年前實現零碳排。而日本汽車商HONDA(本田)表示，F1的碳中和目標與品牌理念一致，大動作宣布重返F1，並以引擎提供商身份與英國車隊「奧斯頓馬丁」結盟。

法國為達成2050年零碳排目標，23日宣布禁止短程航班，凡是從巴黎出發，搭高速火車能在2個半小時內能抵達的城市，都禁止提供航班；目前南特、波爾多及里昂三個城市的班機已全面廢除。歐洲其他國家也有類似措施，奧地利取消從首都維也納飛往薩爾斯堡的熱門航線；瑞典也對老舊耗油的飛機收取額外費用。總統馬克洪也積極招攬綠能產業，台灣固態電池大廠「輝能科技」就宣投資52億歐元在法國建造「巨型電池工廠」。

中華航空今 （22）日再度推出「永續示範航班」，以 CI753/754 台北往返新加坡航班，參與天合聯盟 SkyTeam 第二屆永續飛行挑戰，《TVBS新聞網》也隨團採訪，此次有超過5成的旅客選擇蔬食機上餐，鼓勵使用電子登機證、攜帶環保餐具，將於回程時加10%永續航空燃油 （Sustainable Aviation Fuels, SAF ），預估可減少9%碳排放。