汽車製造 結果共203筆

韓國媒體披露，韓國科技業巨擘三星（Samsung）跟進美國蘋果公司（Apple）和全球汽車製造商腳步，中止對車輛自動駕駛的研究，使得邁向「自動駕駛時代」的發展踩剎車。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）今天預測，人工智慧（AI）發展可能到了明後年就會比全人類聰明，但電力供應在未來一兩年內將至關重要。

根據《路透》報導，引述2名匿名知情人士的消息，中國國有汽車製造商上汽集團（SAIC Motor）計畫在今年內，對旗下與通用（General Motors）和福斯（Volkswagen，陸譯大眾）合資的公司，以及其電動車子公司進行大幅裁員。報導指出，該集團希望針對上汽通用、上汽大眾以及其電動車子公司「Rising Auto」，分別裁減30%、10%與超過一半的員工，預估至少會有上千人受到影響。過去在大陸國有企業中，如此大規模的裁減人力十分罕見，主要原因來自於當地汽車價格戰惡化，外加中國整體經濟的衰退所致。

隨著BYD比亞迪，甚至蔚來、小鵬、理想等「蔚小理」新創電動車品牌攫取各界目光，甚至吸引歐洲車廠合作，還有上汽集團旗下MG品牌憑藉出色的配備水準在台灣攻城掠地，近日小米首款電動車SU7更在中國開賣。中國汽車、電動車品牌近來成為台灣車壇討論焦點。近日更傳出包含與MG同屬上汽集團的大通Maxus，還有奇瑞、比亞迪，甚至吉利都在布局台灣市場。然而，在台灣的貿易規範限制之下，中國汽車品牌究竟該如何登陸台灣？

總部位於荷蘭阿姆斯特丹，歐系跨國汽車製造商「斯泰蘭蒂斯」（Stellantis N.V.），繼上星期剛剛宣佈裁員400人後，外媒稍早最新報導指出，該車廠28日又與義大利兩大工會達成協議，以「自願裁員」（voluntary lay-off）的方式，裁減該國2500名員工，讓該集團在短短一星期內，一口氣精簡近3000名人力。之所以進行大規模裁員，斯泰蘭蒂斯在聲明中強調，主要為了因應公司轉型電動車，這屬於公司與技術轉型的一部分。

位於美國馬里蘭州巴爾的摩港的「凱伊橋」（Francis Scott Key bridge）在當地時間26日凌晨1時許，突然發生一起「貨船撞斷橋」的駭人意外，據傳至少有20人落入河中。值得一提的是，巴爾的摩港光是2023年就處理將近85輛汽車與卡車，勘稱全美最重要的汽車製造業港口。

南韓汽車現代在美國銷售創佳績，2023年電動車銷售年增逾6成，超過通用和福特，躍居美國第2大電動車製造商，僅次於特斯拉。由於不斷提高的銷售額，已經威脅到美國本土汽車產業，美國國會開始對現代汽車和起亞採取限制行動。TVBS國際新聞評論員余文琦今(20日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「這些都是跟美國現在的保護主義的聲量有關係，除了我們看到大家討論熱度高的晶片，還有電動車鋼鐵也是，從川普時期便對中國以國家安全還有自由貿易逆差的理由限制，而到了現在便更加名正言順，就是要保護美國的產業，我們看到拜登上週也公開反對美國鋼鐵被日本鋼鐵收購，有人就說美國全球自由貿易即將死亡，英國金融時報的社論也特別把拜登對於TikTok以及日本鋼鐵的做法來做比較，前者是說以國家安全為理由，後者則是要保障美國鋼鐵工人的工作。」

中國大陸知名手機製造商小米日前被網路論壇爆料，指該公司即將大規模裁員以節省成本，該貼文在社群上引發高度關注，貼文來自一名自稱是小米員工的用戶，他聲稱小米將在2月底、開始新一輪的裁員，並以「N+1」模式、給予額外一個月的工資作為補償，只通知不協商來裁員。然而，小米20日上午迅速進行回應，公關部門總經理王化在微博上否認，小米即將進行大規模裁員的說法。同時間，一家大陸電動車製造商「高合汽車」，傳出年後全面停工，被外界懷疑公司將面臨破產重組，以及變相裁員的結果。

根據日經新聞報導，中國電動車龍頭企業比亞迪（BYD）傳出正在計劃，前往墨西哥設立新的電動車生產基地。該公司的墨西哥區負責人表示，比亞迪的目標，是在墨西哥打造一個能「輸出到美國」的電動車製造樞紐。比亞迪以其經濟實惠的車型和多樣化產品線聞名，近期已超越其最大的競爭對手特斯拉（Tesla），成為全球最大的電動車製造商。目前，該公司已針對在墨西哥設廠的可行性展開研究，並與墨西哥政府進行談判，討論工廠設置地點與稅制等事宜。

豐田汽車（Toyota）股價在週三創下歷史新高，並帶動本田（Honda）與日產（Nissan）股價也有所上揚。這波車廠股價上升的熱潮，主要來自於市場對混合動力車款需求逐漸增加，由於政府補貼減少和高利率，讓消費者購買電動車的意願降低，讓混合動力車成為消費者的新寵。許多海外汽車製造商也因此縮減電動車的上市計劃或降低生產目標。反觀豐田，豐田在第三季的財務表現出色，主要是由於對油電混合動力車輛的強勁需求。 週三豐田的股價上漲4%，早盤股價甚至跳升7.3%，創歷史新高，並超越東證股價指數（Topix）0.2%的上漲幅度。同日，日產與本田汽車的股價，也分別上漲2.9%與1.3%。 高盛分析師在報告中提到，「我們認為市場現在正在重新思考，混合動力產品的可能性，這也是豐田的強項。」分析師補充說明，該公司在提高價格方面的進展，幫助推升其每輛車的收益，這可能是預測營利提高的最大因素。 自2023年初以來，豐田股價已經上漲80%，同一時段，本田的股價上升69%，而日產則增加47%，而這些公司的增長速度，都遠超過同期東證股價指數的34%的上漲。 在公佈業績後，豐田在週二宣布，將對其在美國肯塔基州的工廠，投資額外43億新台幣升級，該工廠將為美國市場組裝一款三排座的電動SUV。

大陸家電品牌小米，投入汽車製造，經過短短幾年的研發，「小米汽車」即將在周四下午發表會，公布他們研發的最新技術。小米生產的汽車，和現有手機高度整合，按一個按鍵，就可以自動停車。他們對外宣稱，這是「特斯拉」等級的高級電動車。

日本汽車製造業對全球車市投下一顆震撼彈。豐田汽車子公司「大發工業(Daihatsu)」，因上半年數據造假接受外部調查，沒想到竟發現旗下高達64款車，與部分車款引擎都沒有經過必要的衝撞安全測試，而是以假資料蒙混過關，造假紀錄可追溯到1989年。目前大發已暫停海內外所有車款販售；不過，因大發也接受委託代工，包括豐田、馬自達等車廠都受到影響。

現代的汽車製造技術比以往進步許多，以往相當昂貴的車款才有搭載半自動輔助駕駛，如今平價品牌也不難看見，甚至各式的智慧型頭燈技術也不是只有高單價的車款獨有，比如Volkswagen的IQ.Light智慧燈組，但是享受這些技術的代價可能是不少消費者沒有算到的地方。根據美國汽車協會（AAA）研究發現，有搭載這些技術的車款若是發生撞擊，有高達三分之一的維修費來自更換與校正這些感測器。

美國交通安全監管當局今天表示，電動車製造商特斯拉（Tesla）因其自動輔助駕駛軟體相關風險，申請在美國召回約200萬輛汽車，進行軟體更新，以安裝新的保護措施。

根據日媒報導，力積電（6770）宣布將在日本宮城縣建立晶圓廠，以擴大其在車用晶片市場的版圖，董事長黃崇仁透露，公司已經與本田（Honda）及日產（Nissan）等汽車製造商進行初步接洽。

減碳趨勢下，電動車是近年來各大車廠不斷競逐發明的目標，但在經過多年的銷售快速增長後，電動車銷售似乎陷入緩慢成長期，也讓部分的汽車製造商，開始跳樓大拍賣，像是現代汽車、福特汽車就提供現金折扣，特斯拉則大幅下調產品價格，部分車型甚至下調三分之一左右。

中國大陸全力發展電動車市場，讓傳統汽車面臨巨大挑戰，根據日媒報導，因大陸市場迅速轉向電動汽車，導致日本汽車製造商陷入苦戰。TVBS北京特派林閔榛今(5日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示，「日本經濟新聞中文網報導，大陸電動汽車需求大幅提升，許多主攻燃油引擎的日本汽車產業陷入苦戰，繼豐田7月裁減約1000名員工之後，本田也決定裁減在大陸工廠約900名的員工，三菱汽車則是選擇退出大陸汽車生產業務，此外，報導中提到，本田這次裁員的是，和中國廣州汽車集團的合資企業『廣汽本田』，廣汽本田1至10月銷量較去年同期下滑18.5％，降到約49萬輛，目前實施生產調整，決定裁撤在廣州市工廠從事組裝工作的派遣員工。」

日本汽車製造商豐田汽車今天公布2023年4月至9月（上半年度）的全球產量達505萬8248輛，較去年同期增加12.8%，睽違四年再創同期產量新高；銷售量也寫下新紀錄達517萬2387輛。

美國汽車製造商福特（Ford）今天表示，恢復生產運作的必要性，比多花點錢促成勞動契約以結束罷工更重要，這次罷工已讓公司損失約13億美元（約新台幣425億元）。

全球開搶電動車市場，而中國大陸電動車工業發展最早，加上在國內市場扶持下開始大量外銷。今(4)日《FOCUS世界新聞》邀請到天下雜誌記者康陳剛，接受主持人葉佳蓉線上訪問說明，「今年的慕尼黑移動展有四成參展廠商來自中國，當地的多家媒體就表示，這彷彿是一個中國車展，此外，在現場可以看得到，中國現在最大的汽車製造商比亞迪，記者會上人潮水泄不通，與地主車廠福斯相比是旗鼓相當。」

美國總統拜登在政治風險高的罷工現場做出表態，使他的政府進退維谷：一邊是拜登經濟願景核心所在的企業，另一邊是他承諾將會收穫美國製造業復興果實的工人。

美國最大汽車工人工會－聯合汽車工會（UAW）擴大罷工施壓，昨天增加約7000名成員加入抗議底特律3大汽車製造商的行列。

日本汽車製造商三菱公司據報將退出中國，停止在大陸生產汽車，目前正與中國合作夥伴廣州汽車集團進行協商。

歐盟執委會13日宣布，將對從中國進口的電動車展開反補貼調查，以決定是否祭出懲罰性關稅，保護歐盟汽車製造商。

美國七間汽車製造商26日表示，將在美國共同成立一間電動車充電服務公司。外媒指出，此舉是為了挑戰電動車大廠特斯拉，並爭取在拜登政府的補貼政策中獲利。