根據《路透》報導，引述2名匿名知情人士的消息，中國國有汽車製造商上汽集團（SAIC Motor）計畫在今年內，對旗下與通用（General Motors）和福斯（Volkswagen，陸譯大眾）合資的公司，以及其電動車子公司進行大幅裁員。報導指出，該集團希望針對上汽通用、上汽大眾以及其電動車子公司「Rising Auto」，分別裁減30%、10%與超過一半的員工，預估至少會有上千人受到影響。過去在大陸國有企業中，如此大規模的裁減人力十分罕見，主要原因來自於當地汽車價格戰惡化，外加中國整體經濟的衰退所致。
這波裁員也反映出中國電動車市場的快速變化，上汽集團及其外國合作夥伴似乎已失去市場佔有率，不敵特斯拉（Tesla）以及比亞迪（BYD）等民營汽車製造商。知情人士透露，裁員計畫將在2024年逐步實行，不會一次性大規模實施。據了解，大部分的裁員手段，將透過實行更嚴格的績效考核，或是給予表現不佳的員工一筆遣散金，讓他們主動辭職。
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不過，上汽集團發言人稍早也做出回應，表示《路透》對於裁員一事的「猜測」，完全不符事實，強調該集團並未設定裁員目標。上汽還強調，他們在2024年前兩個月，已招募2000名員工，這批人員未來將專注在軟體與新能源汽車的開發業務。被外媒點名的兩家合資公司，也隨即做出解釋，通用汽車中國區發言人表示，所謂上汽通用汽車「將裁減3成員工」的說法不準確，但他們並沒有進一步多做說明。而福斯集團中國區發言人則表示，該公司並未計劃裁員，也否則路透的爆料內容。
根據上汽集團官方報告顯示，該公司2024年前兩個月的銷售額，與去年同期相比下滑16%。而這個大型國營企業，截至2023年底，旗下一共聘僱20萬7000多名員工。
雖然幾間公司第一時間都出面「否認」，但知情人士透露，這些企業的裁員方式，大多會透過給予員工遣散金讓其辭職。過去上汽集團很少給員工C或D的低績效評級，但在2023年，大約有10%上汽大眾員工，獲得較低評級。被評為D級的員工，被給予遣散金希望他們主動辭職，而C級員工則被放在「不舒適的環境」中，藉此鼓勵辭職。而裁員優先目標，主要針對「白領專業人士」，而非生產線上的勞工。
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