●車過屏東　甜的縣　鹹的海

對屏東的印象，多半來自墾丁：永遠的天氣晴、楓港往墾丁途中的滿天星空、海洋音樂祭的年少狂歡、農曆年間墾丁大街的徹夜不眠……

除了墾丁，對屏東這個地方，大部分人似乎抓不出特別的記憶，甚至我告訴住在屏東高樹的友人，說我要搭火車去屏東玩時，這位土生土長的在地人，反應也如此直接：「不去墾丁，屏東有什麼好玩的啦？」

屏東的好玩不是雲霄飛車或自由落體的那種刺激，不是從夜市第一攤吃到最後一攤的美食飽足，也不是音樂震天價響的夜店high；屏東自有其獨到之處。

如果要形容我在屏東旅行的感覺，就像是小時候在自家後院攀牆奔跑、大喊著「紅燈綠燈，換你做鬼」的感覺。說穿了，「紅綠燈」到底有什麼「好玩」的？

是因為那遊戲規則簡單、平易近人，只要會大叫、會跑跳，就能融入其中，所以多少年後想起來仍是好玩。

屏東散發出來的就是這種味道，不管是車站本身，還是車站周邊，都有一種觸手可及的親切感，彷彿是到我家後院散步一樣的自然。

屏東境內有無數個「我家後院」型的車站，沒有站務人員、沒有售票亭、沒有自動售票機，這幾個小車站甚至沒有出入口和站體。

人家說「家徒四壁」，怎麼說至少還有四面牆壁，但是屏東境內的小站，如：崁頂、鎮安、東海等，可是連四壁都沒有，坦率地近乎赤裸。不過，赤裸也意味沒有藩籬，小站就這樣張開雙臂，迎接所有心血來潮到後院散步的悠哉傢伙。

鎮安車站是鐵皮屋站體，車站前大片草木扶疏，加上灰白斑駁的柵欄，簡直就是某人家的後院。這個純樸的後院隱身在小村莊中，若非有心，其實還不好找呢！

曾經身為東港線和屏東線的交會站，在東港線繁盛的年代，鎮安站也有過人聲沸騰的盛況，但東港線停駛之後，鎮安也跟著沒落，到現在一天才只有15班區間車通過。

我在鎮安站待了兩小時，一個人影都沒看到，與其說它是車站，也許「發呆亭」這個名稱會更適合它。發呆、放空、看書、聽音樂、失戀時來此大哭……不管何時，想自己一個人靜靜，這都會是自我沉澱的一方祕境。

東海車站則是個結合車庫風格和童趣彩繪的後院，站體是不折不扣的鐵皮屋，像美國西部很country的小鎮會有的帥氣車庫，但我想：私家車庫可能還比這車站完整體面得多吧。

站體單薄到讓我不禁懷疑：月台的存在，只是為了避免等車旅客被四周椰子樹掉落的椰子砸中？車站標示採用立體拼貼裝飾，向日葵和普普風圖案，柔和了大喇喇的鐵皮骨架，讓東海站多了幾分溫馨。

站前大道則佈滿了藝術彩繪，繽紛喧鬧地延伸320公尺，直到東林路。

這是2006年時，由屏東教育大學視覺藝術學系暑期碩士班一年級研究生設計完成的，每個彩繪圖案都蘊涵不同的意義：百步蛇代表力量、太陽象徵溫暖、雨點祈求年年豐收、藍綠交錯的線條代表生命的舞動……

幾年後，原本飽和鮮豔的色彩，已經被歲月淘洗而淡化，很難想像當初進行彩繪時，鄉長領軍探望、村民圍觀的盛況。不過，我倒是很阿Ｑ的覺得，喧騰過後的懷舊情調，很有點兒這幾年流行的LOMO相機派風格。

而月台後方則是屏東標準的田園景色：啪嗒啪嗒自行運作的魚塭，偶爾幾隻白鷺鷥飛過，微微的暖暖的風，很「鄉土文學」的取景。

如果說鎮安、東海車站是後院，枋寮車站就是個蘊涵生命力的大花園。車站外腹地廣大的枋寮F3藝文特區，是利用老舊倉庫和廢棄的台鐵員工宿舍改造而成的，F是枋寮Fang-Liao，3則象徵了第三號倉庫。

在車站左側的是文化展覽館和戶外展演空間，右側則是藝術家匯集的枋寮藝術村，充滿石雕、木雕、陶藝、版畫、裝置藝術等不同的創作風情。

我胡亂走在偌大的藝術園區，像愛麗絲隨兔子掉進洞穴，走入處處是驚喜的仙境，夢遊掉一整個下午的時間。小路旁休憩座椅上的馬賽克鑲嵌裝飾，是喜歡玩彩色石頭的雕塑藝術家戴威利的作品；

小空地邊的原住民圖騰木雕，在陽光下看起來超有元氣，是出自排灣族雕刻家方福明之手；藝術家廖義孝的摩魚工作室，門口駐守了或坐或站、或東倒西歪、超級可愛的機器人

整條藝術街20戶左右的工作室，被妝點成不同的樣貌，讓老房子看起來更有生命力。

這些被設計過的門面也像各個藝術家的大型名片，看著每個「名片」的長相，好像多多少少可以想像在裡頭工作的人，大概會是什麼模樣、什麼個性。

走完整條街，像經歷了一場當代藝術的洗禮。在這兒漫步真是開心，一邊遊山玩水，還可以自我感覺良好的將自己定位為「知性美少女」（羞）。

知性美少女很幸運的在藝術村C12館前遇到阿美族性格雕塑家──拉畢斯‧拉外，他站在他用漂流木裝飾而成的工作室外，紮起頭髮、穿著灰色「吊嘎」，一眼就看穿我是外地人，問：「從哪來玩啊？」

得知我來自台北後，他很自然的反應：「要去墾丁嗎？」我笑笑，回答他：「沒有，專程來拍屏東車站！」他也笑了：「屏東很美，多拍點照片喔！」性格藝術家笑起來，就像他的漂流木裝飾品，自然又率性！

我決定把那笑容當作是來自藝術家的讚許，肯定我對屏東的傾心。

走在枋寮藝術村裡呼吸著流動緩慢的空氣，總覺得帶點海風味，也許是我的鼻子特別靈敏，但也可能是拜讀過余光中先生的長詩「車過枋寮」之後，被潛移默化的一種想像：

正說屏東是最甜的縣　屏東是方糖砌成的城

忽然一個右轉　最鹹最鹹　劈面撲過來　那海

真是很寫實的形容，鹹鹹的海味不斷劈面撲來；不過，說寫實倒也不盡然，因為我壓根還沒吃到肥肥的甘蔗、肥肥的西瓜和肥肥的香蕉啊！（而且余光中先生為什麼偏心，沒提到蓮霧呢？枋寮的知名特產蓮霧，可真的是肥肥的呢！）

沒水果、魚蝦也好啦！所以，枋寮漁港是一定要走一遭的，不為生龍活虎的海鮮，也為柔美懾人的夕照。

漁港內還是停著許多舊竹筏，漁港旁的違章建築還是挺立著，防波提上還是有許多刁著煙、穿著「吊嘎」的垂釣客，觀海平台上談笑風生的一群人，還是穿著招牌藍白拖，啊──正港的寶島風情與台客文化，I love it！

即便是在海岸咖啡廳裡偶然遇見一隻肥嘟嘟的拉不拉多，都帶著屏東純樸的笑，熱情地陪我等待漁港夕陽。

我們一塊兒看著夕陽從跨港大橋上方緩緩下降，天空從鵝黃漸漸變成橙紅，再逐漸帶出藍黑色線條，彩霞的瞬息萬變，那美，真是劈面撲過來。

車過枋寮太可惜了！停車，駐足，慢遊，才能體會屏東真正的魅力。

◆Windy's Tip

關於鎮安車站

1940年7月19日生日的鎮安車站，一開始的名稱是「社邊驛」，1962年愚人節那天，才改名為鎮安。

初建造時，鎮安也是以美麗的木造站台姿態現身，可惜現已拆除，徒留簡陋的月台。目前屬於招呼站，只有普通車才會停靠。

關於東海車站

設站時間為1953年1月16日，原名為北旗尾車站。乍聽到「東海車站」，多數人都會直覺認為，這是屬於台中的車站，較少意識到屏東也有個東海村，但「北旗尾」這名稱，其實早在1966年元旦就已更改成東海了。

東海村是個步調悠閒的小鎮，除了造訪東海車站，在小鎮周圍走走逛逛，拜訪些古厝，也是很不錯的選擇。

關於枋寮車站

1941年12月15日設站，枋寮設站時就是西部幹線的終點，1992年南迴鐵路全縣正式通車後，它也成為南迴的起點。

起終點共站，在第二月台北端，便可以看到轉車頭作業的可愛畫面，這兒的轉車台也是全台使用率最高，讓鐵軌上好不熱鬧。車站內的地下道也很有味道，牆上的版畫、舊相片，預告了藝術村氣息與漁港風情，走出車站後自會一一驗證。

（作者／Windy段慧琳：主業是節目主持人，副業是遊山玩水的生活實踐者。結合兩者，主持過生活旅遊類節目「鐵馬瘋台灣」、「民宿共和國」、「香榭大道」等節目，最喜歡一邊工作一邊把臉晒得跟蘋果一樣紅通通的。不目前已用各種不同的方式完成四次環島旅行，每一次光著腳丫踩在這片土地上，噗通噗通的感動心跳聲就會震天價響。)

>>本文出自《小小站．停一下：最悠哉的37個鐵道私景點》一書

加入LINE來跟小編聊聊天☛ http://goo.gl/bv7Trw

●本文為作者評論意見並授權刊登，不代表TVBS立場。