- 03
- Jun
- 2015
不斷的透過賽道單圈記錄的挑戰探索機械增壓界線的Runduce 86，長年來不斷累積自身滿滿經驗的結果，終於在富士賽道開花結果，最快紀錄驚人的1分50秒台整整較去年最快單圈縮短了5秒之譜。
目前這輛車的最大動力已達550hhp之譜，扭力部分也相不錯的能榨出58kgm的實力，這輛車的威力根據車手菊池先生說：「完全跟渦輪增壓不同的強勁Power感」。
自家製2.3L腹內強化套件，89.2mm鍛造活塞、斷面鍛造連桿及90mm強化鎢鋼曲軸，使得全區域的藉此提升，這套腹內系統依照增壓或是自然進氣設定，Runduce可提供凸頂活塞及凹頂的增壓專用活塞兩種。
為了挑戰富士賽道終傳部分則是必須較筑波來得鬆，因此Runduce將原本的4.1終傳卸下，換上較疏設定的3.7，不過過大的動力一度在挑戰終使得變速箱的6檔崩齒，如果一切順利預計可直接踏入50秒台內也不是問題。
增壓器本體為HKS GTS7040L，採用80mm的普力下最大增壓值更是上看1.8bar，伴隨增壓值的大幅提升，全新的大型化中冷也一併更換，目前這輛車的最大動力已達550hhp之譜。
原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：挑戰機械增壓極限 FA20改2.3L厚實扭力
更新時間：2016/06/21 17:01
本文為作者評論意見並授權刊登，不代表TVBS立場。
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