通勤時間 結果共166筆

紐約市的交通壅塞問題嚴重，曼哈頓地區在通勤時間，光是短短10分鐘路程可能就要花費將近1小時才能抵達。為了因應長久以來的交通問題，紐約市通過「減緩塞車計畫（congestion pricing plan）」，預計於6月30日上路，屆時私人轎車若想進入曼哈頓「擁擠區」，將被多收15美元（約489元新台幣）；與此同時，地鐵等大眾交通運輸費用將打九折，期望能減緩壅塞交通、維護居民生活品質。

中央氣象署今（25）日上午發布災害性天氣通報，警戒區範圍為屏東縣及台南、高雄市，持續時間至上午8時45分，呼籲民眾要慎防劇烈降雨、雷擊，及9級以上強陣風；同時國道部分路段也遭到濃霧壟罩，能見度觀測低於500公尺標準，有許多高雄網友被陣陣雷聲吵醒，通勤時還遭遇暴雨，不禁驚呼：這種程度不是颱風嗎？

前陣子曾有網友提議，讓台灣成為亞洲首個週休3日的國家，但卻被政府以「實施困難」為由駁回；如今又有網友表示，公司其實也可以執行「WFH制度」，一週可以不進公司兩天且擁有不少好處，對上班族和公司來說簡直雙贏，引起熱議。

遇上恐怖駕駛，真的讓人膽戰心驚！基隆信義區一處十字路口，16日早上通勤時間，民眾目擊一輛巴士，等不及學生過斑馬線，居然狂按喇叭，轉彎之後還搖下車窗飆罵導護志工，類似危險行為也發生在桃園，桃園一名公車司機，明明是直行，卻大力搖晃方向盤，沿路顛簸嚇壞乘客。

台北房價高漲，買房已成為遙不可及的夢想，不少上班族寧願拉長通勤時間，改住其他縣市，也不願承擔驚人的房貸款或房租。近日，就有網友發現台北每天上下班的尖峰時段的車潮都非常驚人，沒想到竟然有人願意每天花一小時以上的通勤時間從外縣市來台北上班，好奇問「為何不在居住縣市上班？硬要來台北」貼文PO出後，掀起討論。

綜藝天王吳宗憲因工作關係，時常搭機飛往各地，並把握通勤時間補眠。他日前在與女兒吳姍儒（Sandy）共同主持的《小明星大跟班》節目裡分享到，有次在搭機時意外被旁邊走道的男生搭話，好幾天沒睡的他打起精神互動，一下飛機得知對方的大咖身分，他開玩笑驚呼：「還好我有跟他努力聊一下。」並直言：「我最討厭沒錢的人了！」逗得全場哈哈大笑。

通勤時間應該要花多久才合理？一名住在桃園八德的網友透露，自己在新北市新店上班，平時都是居家上班，但是最近回公司的次數變多，每次來回通勤的時間都是4到5個小時，不禁感嘆「真心佩服可以每天這樣通勤的人」。貼文PO出後，掀起不少網友的討論。

時序邁入3月，但受到「南岸低氣壓」影響，日本關東仍可能迎來警報級大雪，甚至連東京23區也有可能睽違4年在3月出現1公分以上的積雪。由於降雪時間預計會與通勤時間重疊，氣象機構提醒日本民眾務必注意，並提早安排出門時間；此外，預計強烈寒流將從8日至9日流入關東上空，大氣狀態將變得極不穩定。

日本朝日電視台報導，外國觀光遊客湧入日本，許多商務酒店紛紛調漲住房價格，由於日圓貶值，對於外國遊客而言，還不至於無法負擔，但從日本各地前往東京出差的上班族就相當吃不消，甚至有些房型1晚要價逾2萬日圓（約新台幣4250元以上）。報導指出，有上班族選擇把飯店訂在新橫濱，雖然通勤時間拉長，但可以將住宿費控制在1晚1萬日圓（約新台幣2125元）以內。

在日本，通勤時間電車擠滿人潮，上班族會不顧一切塞進宛如擠滿沙丁魚般的擁擠車廂。日前，一名日本女子疑似想趕上列車，竟用雨傘擋住車門，想強迫開門以便上車，不過機智的列車長就用一招反制女子，讓網友看了直呼大快人心！

桃園八德轉運站19日正式啟用，原本車流量大的和強路，加上大巴士進出，通勤時間更是塞得水洩不通，簡直就像露天停車場，引發用路人抱怨，還有紅綠燈秒差時間太久，一次只能讓幾輛車過，駕駛走走停停，上班上課都快遲到，交通局目前先縮短紅綠燈秒數，加快車流疏通速度。

許多人希望找到距離家裡近的工作，上班能減短通勤時間，最近就有名網友表示，想應徵自家大樓的保全工作，不過他好奇有人真的應徵家裡大樓的保全嗎？貼文曝光，網友紛紛留言「我社區有」、「不好，會沒辦法下班，住附近倒是沒關係」。

繁忙的通勤時間，對於許多上班族來說，無疑是每日不可避免的困擾。有民眾分享，自己每天騎車8公里，用時20分鐘上班，好奇「會很厭世嗎？」掀起一眾社畜熱議。

懷念新冠疫情期間的遠距離上班模式嗎？許多人認為在家工作不僅舒適，也可省去通勤時間，然而根據最新統計，一旦裁員潮來臨，完全遠距上班員工（fully remote employees）與有進公司上班的同事相比，被解雇機率高出35%。

首爾一節車廂的椅子幾乎不見了！主要原因是首爾上下班通勤時間人潮擁擠，為了增加載客量，10日開始，拆除了早上尖峰時間，地鐵4號路線其中一列車廂的座位，只留下博愛座。

台北市自強隧道往大直方向，今天(12/25)早上7點多發生火燒車事故，一輛轎車開到入口處時，不明原因自燃，車主驚險跳車逃生，儘管火勢10分鐘左右撲滅，不過大量煙霧往隧道內飄散，雙向一度封閉，造成通勤時間大回堵，上班族被迫改道，塞車至少超過2小時！

美國一名21歲職場新鮮人，10月透過影片泣訴朝九晚五的工作與漫長的通勤時間，讓她沒有時間運動、見朋友，每天回家都筋疲力竭。該影片在網上爆紅，引發網友辯論。時隔約2個月，她再次於社群媒體表示，最近遭到公司裁員，而且手邊沒有任何存款。

上班族通勤時間長短不一，有人選擇住在公司附近，有的人則會到離家很遠的地方工作。通勤時長易影響睡眠時間及生活品質，而有民眾就好奇，大家「可以接受的通勤時間極限」是多長？釣出過來人曝光悲慘經歷。

繼安靜離職之後，又催生了新的趨勢叫做咖啡打卡，這是在形容不願意結束遠距上班的員工，他們在滿足公司出勤要求後又馬上回家工作，而根據統計有54.4%的上班族認為能夠彈性上班代表幸福企業。

通勤時間應該要花多久才合理？有一名網友分享，他每天必須坐機場捷運再轉乘高鐵，最後再騎車到公司，每天為了上班，來回就要至少2個小時的時間，無奈喊「有人比我更累嗎？」沒想到卻釣出一票社畜哀嚎，還有一名在竹科上班的超狂工程師分享，每天上班得花4個小時通勤。

通勤時間的捷運車廂，乘客們常常擠得像沙丁魚，是許多通勤族每天的噩夢，北捷文湖線也將部分列車的座椅拆除，希望能增加空間、容納更多人上車。而人口密度極高的南韓首爾地鐵也將採取類似做法，首爾地鐵公司（Seoul Metro）日宣布，將在明年開始導入「無座位車廂」，移除車廂內的座椅，讓更多乘客能搭上車，將來再視成效決定是否要擴大此計畫。 據《SBS》、《MBC》報導，首爾地鐵公司1日宣布，將於明年1月份在地鐵的4號線和7號線，設立2節上下班尖峰時段的「無座位車廂」，透過取消所有座椅增加站立空間，來容納更多乘客。倘若無座位車廂試辦順利，此計畫將會擴大到更多地鐵路線。 根據首爾地鐵公司的數據，截至今年第3季，首爾地鐵4號線和7號線在尖峰時刻的載客率分別達到193%和164%，這意味著乘客人數最多會達到最大載客數的2倍。南韓民眾甚至把這種過度擁擠的地下鐵稱作「地獄鐵」，從字面意思就可看出通勤時段的慘烈程度，甚至有人表示連呼吸都很困難。 拆除座位後，4號線和7號線的載客率預計可分別下降到153.4%和130.1%。此外，首爾地鐵也設立了長期目標，要增加4號線和7號線的運行列車班次數量。不過要設立無座位車廂的消息傳出後，仍有民眾質疑搭乘狀況能否得到改善，「就算清空2節車廂（的座位），也只是讓更多月台上排隊的人搭上車，我想可能沒有太大的意義。」

1日早上通勤時間，基隆麥金一路往基金一路上，一輛貨車從新竹開往大賣場送貨，經過圓環門沒關好，好幾百箱、上萬瓶啤酒，通通掉出來，堆得有如一座小山，也導致交通大打結，車輛動彈不得，公車客運延遲，不少學生、通勤族乾脆用跑的，不少人因此遲到，而現場花了五個小時才完全排除。

工作或上學的通勤時間可能被列入選擇工作或學校的條件之一，而在北部交通相對便利，不論是自行騎車或搭乘大眾運輸都能順利抵達，有網友就提出了「通勤時間」的看法。他坦言自己在嘉義通勤超過15分鐘就算久，反觀北部人卻可以接受「40分鐘至3小時」的通勤時間，好奇是什麼動力能讓自己通勤這麼持久。

台灣地狹人稠，尤其是寸土寸金的台北市，捷運、公車交通便利，若是開車，通勤時間反而容易擠到水泄不通。就有網友疑惑「住台北市真的不用買車嗎？」不少網友紛紛苦勸不要買車，更直言「2條件」才適合購車。

南韓鐵路工會，週四發動全國大罷工，運輸量大幅縮減，今天早上通勤時間，上班族大受影響，不少車站都擠滿人潮。工會揚言，如果資方沒有善意回應，六天的中秋連假期間，將再度罷工。