紐約「減緩塞車計畫」6月底上路!開車進曼哈頓要多繳500元

  • 編輯龔芸可
  • 發佈時間:2024.04.30 18:14
  • 最後更新時間:2024.04.30 18:14
紐約市的交通壅塞問題嚴重,曼哈頓地區在通勤時間,光是短短10分鐘路程可能就要花費將近1小時才能抵達。(圖/達志影像Shutterstock)

紐約市的交通壅塞問題嚴重,曼哈頓地區在通勤時間,光是短短10分鐘路程可能就要花費將近1小時才能抵達。(圖/達志影像Shutterstock)

紐約市的交通壅塞問題嚴重,曼哈頓地區在通勤時間,光是短短10分鐘路程可能就要花費將近1小時才能抵達。為了因應長久以來的交通問題,紐約市通過「減緩塞車計畫(congestion pricing plan)」,預計於6月30日上路,屆時私人轎車若想進入曼哈頓「擁擠區」,將被多收15美元(約489元新台幣);與此同時,地鐵等大眾交通運輸費用將打九折,期望能減緩壅塞交通、維護居民生活品質。

紐約立法機構制定的「擁擠區收費原則」。(圖/翻攝自「紐約郵報」)
紐約立法機構制定的「擁擠區收費原則」。(圖/翻攝自「紐約郵報」)


根據紐約立法機構制定的收費原則,未來私人車輛若想進入政府劃定的「擁擠區域」,小客車將酌收15美元(約489元新台幣),小貨車將多收24美元(約783元新台幣),大貨車則會被多收36美元(約1174元新台幣)。此外,若是搭乘計程車或Uber等共享汽車進入,司機會被收取1.25美元(約41元新台幣),乘客除了里程費用外,會再被多收2.5美元(約82元新台幣)。

民眾抗議,自己已經因為曼哈頓的高消費而住在郊區,現在連進城上班都要再多花費。(圖/達志影像Shutterstock)
民眾抗議,自己已經因為曼哈頓的高消費而住在郊區,現在連進城上班都要再多花費。(圖/達志影像Shutterstock)


然而,即使減緩塞車計畫預計於6月底開始執行,此項法案仍然存在部分爭議。曼哈頓周遭地區的民眾紛紛抗議,表示自己已經因為曼哈頓的高租金、高生活費,而選擇住在郊區;若現在連進城上班都要再多花費,真的會吃不消。長島市眾議員安東尼(Anthony D'Esposito)也批評:「大眾通勤折扣適用範圍太少,對於住在郊區的居民而言更是雪上加霜。」

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