桃園八德轉運站19日正式啟用，原本車流量大的和強路，加上大巴士進出，通勤時間更是塞得水洩不通，簡直就像露天停車場，引發用路人抱怨，還有紅綠燈秒差時間太久，一次只能讓幾輛車過，駕駛走走停停，上班上課都快遲到，交通局目前先縮短紅綠燈秒數，加快車流疏通速度。
綠燈亮起只能慢慢前進，沒幾輛車通過，好快...又變成紅燈...
乘客：「這個秒差的時間，根本不足以讓一台以上的客運，右轉過去，因為一右轉這邊一綠燈，和強路就紅燈了，所以根本就卡住。」
桃園市府在八德區和強路，距離國道2號大湳交流道，大約400公尺處建置八德轉運站，主要是改善一車到底的模式，階段調整國道以及市區客運路線，避免後面站點的通勤族，要等好幾班車才有空位搭乘。
轉運站19日正式啟用，原本車流量大的和強路，多了大巴士進出，變得更加擁擠，當地居民還抱怨，轉運站前方和強路的紅綠燈，秒差設定太久，導致車流難以疏通，一大早就塞成一團。
乘客：「和強路從以前就很會塞車，這個轉運站是要服務後段的客人，可是後段的客人畢竟比較少，你應該是加班次就好，為什麼要花這個錢。」
公共運輸科長黃心韻：「現在我們正在評估，是否要將部分的路線，本來要繞進轉運站站內的部分，我們改由在路邊停靠。」
用路人希望加開班次就好，但是又有司機荒的問題，新增路邊停靠區也還要進一步討論，目前交通局先將機車及大客車專用道的紅綠燈，縮短10秒，大客車左轉專用道縮短20秒，還會持續觀察交通情況。
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