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那霸爆炸／琉球火燒機 日媒：華航、波音有責
去年8月華航琉球火燒機，機上165名乘客和機組員，千鈞一髮順利脫逃，很多人都還印象深刻；今天日本媒體報導指出，日本調查委員會的報告已經出爐，研判班機火燒原因，除了跟華航維修疏失有關以外，波音公司的螺栓設計也有缺失，日方考慮向美國航空當局提出警告，要求波音公司改善。2008/07/23 11:27 -
警示燈突亮 華航班機轉降那霸
一架編號CI7513的華航客機，昨晚8點半從日本函館飛往台北途中，發現2號引擎亮紅燈，緊急轉降琉球那霸機場，雖然耽誤了行程，不過機長的處置，讓機上164名乘客讚許不已。2008/07/21 10:51 -
〈快訊〉華航包機引擎亮紅燈 轉降那霸
一架華航編號CI7513的包機，原先預計在晚間8點半，從日本函館飛往台北，但飛機行經琉球上空時，發現二號引擎亮紅燈，因此飛機轉降琉球那霸機場，機上158名乘客平安，華航則是另派班機將這些乘客接回台灣，預計晚間1點左右就會抵達桃園機場。2008/07/21 00:47 -
華航董座趙國帥 今早閃電請辭
7月4日才開開心心，迎接週末包機的華航董座趙國帥，卻在今天突然請辭，根據華航表示，從去年那霸火燒機事件後，接下董座一職的趙國帥，以階段性任務結束為由，選擇在週末包機啟航後，向華航董事會提出辭呈；至於接任人選，華航表示最快本週五會有答案。2008/07/07 16:45 -
釣台撞沉／外交部聲明：日本遺憾中有歉意
昨晚外交部發出聲明，定調日方對釣魚台撞船事件，態度是「在遺憾中有歉意」，但立委持續關注，到底是誰打電話要海巡船艦撤退？立委就爆料指出，駐日代表處下轄的那霸辦事處，致電要求船艦不要進入釣魚台12海浬處，比日本事務會執行長打的電話早了45分鐘，但海巡署長王進旺則說是海巡署主動打電話，沒有下令撤艦的問題。2008/06/18 09:55 -
釣台撞沉／遭拘3日終獲釋 何鴻義哽咽落淚
「聯合號」船長何鴻義 遭到拘留3天後，今天下午終於獲釋，TVBS採訪小組跟隨他，一路搭機從石垣島到那霸，等待搭機返回台灣；遭到釋放後，何鴻義終於鬆一口氣，不過談到自己的船沒了，他一度哽咽落淚，他控訴日本巡邏艦驅趕時太過野蠻，要求日方賠他一條船。2008/06/13 19:37 -
若「截彎取直」 台北飛北京省5小時
海基會登陸協商，一改過去台灣反對的態度，江丙坤在談判前夕，先透露將商討包機直航「截彎取直」，取代現有經由香港的航線，海基會的腹案是，如果真的不能直飛改走那霸航線，台北飛往北京航程也將大幅縮短5小時；只不過，江丙坤原本強調事前有經過授權，但陸委會卻說，這只是下次可能觸及的議題，無所謂「授不授權」，雙方說法有出入。2008/06/12 12:46 -
那霸爆炸／波音訪全日空 承諾將變更設計
華航班機在日本那霸機場爆炸意外，已經過了2個多月，這段期間，波音公司態度一直很低調，不過就在昨天，波音代表卻訪問日本全日空總公司，表明將變更波音737系列客機，主機翼內部的螺栓設計，是不是點出是波音本身設計出了問題，再次引起日本媒體關注。2007/10/27 20:39 -
又是波音737！ 日航降落撞地拖行
日本航空一架波音737-800客機，在降落大阪關西機場時，疑似因為飛機仰角過高，導致機尾的「保護座」在跑道上，整整拖行了100多公尺，飛機出現劇烈搖晃，由於這架班機跟華航那霸爆炸是同一機型，日本航空專家懷疑737-800的機身過長，有可能又是波音設計疏失惹的禍。2007/10/05 18:43 -
波音737再出包！ 全日空折返迫降
日本的最新消息！全日空又有一架波音737客機，在高空中出了狀況；根據讀賣新聞最新的報導，全日空一架從大阪關西機場，飛往福岡的波音737客機，起飛沒多久，主機翼下方的「襟翼前縫條」發生故障。2007/09/22 19:28 -
華航飛日本客機 驚見77CM裂痕！
距離華航那霸機場爆炸案，剛好滿1個月，華航的班機在日本又出了問題！一架昨天下午從台北飛往九州佐賀的華航客機，在降落後，日本維修人員赫然在華航飛機的尾翼下方，發現一道長達77公分的裂痕，而巧合的是，出現大裂痕的這架班機，和那霸爆炸是同機型，都是波音737-800客機。2007/09/21 15:25 -
那霸爆炸／華航殘骸肢解 昨運離那霸機場
上個月20日發生在琉球那霸機場的華航爆炸案，爆炸後機身全毀的華航客機殘骸，在那霸機場跑道躺了將近1個月後，昨天晚上，華航殘骸已經完全被清離跑道。2007/09/19 17:28 -
那霸爆炸／華航爆炸班機 明天展開拆除作業
上個月20日，在日本琉球發生爆炸的華航CI120班機，經過將近1個月的細部調查後，終於將在明天進行拆解，並搬離現場，有關單位將出動怪手與電鋸，把殘破的機身鋸成數截，由於工程浩大，預計現場要到22日，才會清理完畢。2007/09/15 19:09 -
那霸爆炸／「100顆螺帽磅數不夠」 華航新證
華航那霸火燒機事件第20天，華航終於公佈B737-800全機隊的檢修畫面，報告發現，飛機翼前縫條的止檔組件，竟然出現「螺帽磅數不足」的問題，而且數量高達100顆。但華航強調，這些問題零件，都還不到適航指令規定的檢修時間，所以華航根本沒打開動過，有問題的「止檔組件」，疑似是波音原廠時候就沒做好。2007/09/08 13:08 -
那霸爆炸／波音變更設計 疑為螺栓鬆脫主因
華航爆炸意外發生2週，日本調查小組深入研究有了重大發現，螺栓之所以刺破油箱，與波音變更設計脫不了關係，因為目前發生問題的737客機，都是1998年以後出廠，機齡較老的客機，反而在螺帽設計上有雙重保險，就算忘了加墊片螺栓也不會脫落。2007/09/03 17:34 -
那霸爆炸／那霸火燒機類似故障 全球已5起
華航琉球火燒機事件，調查出現新的方向，原本事故調查委員會懷疑華航維修出現，但越來越多的證據顯示，波音737-800客機的設計可能出現瑕疵，美國聯邦航空總署下令同型機隊體檢，結果找出23起掉落螺絲事件，跟華航類似刺破油箱的案例總計5件，但對此，波音公司始終沒有回應。2007/09/02 19:27 -
那霸爆炸／連2架波音出包 華航爆炸翻版
華航班機爆炸，日方的調查工作，今天出現大逆轉；原本日方質疑華航維修出問題，現在全面指向波音客機的設計問題，因為接連2天，日本都有波音客機出現螺絲釘、墊片掉落的意外，昨天全日空的波音客機，還上演華航爆炸案的翻版，日本國土交通省強烈懷疑，波音在交機的時候很可能就忘了裝上墊片。2007/08/31 18:48 -
那霸爆炸／波音737-400機 引擎現碎片停飛
波音公司737系列又出問題了！就在華航737-800型客機爆炸、全日空737-700型客機遺失墊片之後，又一架SKYMARK所屬的波音737-400型日本國內線班機，昨天晚間驚傳引擎出現異狀，緊急停飛的消息，維修人員初步調查，結果在引擎的排氣口，發現疑似引擎構造的金屬碎片。2007/08/31 15:35 -
那霸爆炸／華航事件後 737又傳螺栓鬆脫
美國聯邦航空總署FAA緊急通告全球，針對波音737客機進行全面檢修，以避免華航爆炸意外重演，日本全日空星期四檢查時意外發現，一架737飛機螺栓脫落，和華航發生事故班機的情況，幾乎一模一樣。2007/08/31 11:40 -
那霸爆炸／全日空也掉螺栓！ 華航爆炸翻版
在美國FAA緊急通告全球，針對波音737客機進行全面檢修，以避免華航爆炸意外重演，日本全日空在今天檢查時意外發現，一架737飛機，螺栓脫落的情況，和華航幾乎一模一樣，差一點就有可能重演爆炸意外！2007/08/30 21:12 -
那霸爆炸／737客機螺絲鬆脫 全球發現23起
華航客機爆炸意外，日方調查小組查出是螺絲鬆脫導致穿破油箱，美國聯邦航空署FAA，3天內2度發出適航指令，要求全球波音737進行檢修，結果到目前為止，居然發現各大航空公司出現螺絲鬆脫的案例已經多達23例；美國FAA緊急要求，檢修期限縮短為10天，同時要調查波音公司是否設計不良。2007/08/29 17:30 -
那霸爆炸／FAA發緊急適航令 737全面特檢
華航飛那霸班機起火爆炸，原因指向止檔螺帽刺穿油箱，對此美國聯邦航空總署，罕見地在週日發布緊急適航指令，要求6款波音737型客機，必須於24天之內完成特檢，由於FAA的命令具有強制性，國內飛安會表示，華航應全面停飛待檢，不過民航局目前僅要求華航一架一架停下來檢查，不必全面停飛。2007/08/28 12:37 -
那霸爆炸／日調查小組：華航引擎停止後起火
華航在琉球那霸機場發生爆炸已經1個星期時間，日本國土交通省的調查小組還在做詳細的原因分析，不過日本NHK電視台引述調查小組的說法，飛機可能是在機長停下引擎之後，漏油接觸到高溫的排氣口，一口氣引燃大火。2007/08/27 11:02 -
遠航考空服員 30職缺450人搶
遠東航空今天招考空服員，才錄取30人，卻多達450人報名。儀態、談吐，都是評分重點，不過配合逐步擴展的國際航線，會日文韓文，具有絕對優勢，雖然才發生華航那霸爆炸事件，不過有些人還說不怕，保險保多一點給家人就好了。2007/08/26 12:24 -
那霸爆炸／維修失當？ 日媒質疑華航控管
華航在琉球那霸機場爆炸事故，隨著調查證據一樣一樣出爐，日本平面媒體也把事故責任，歸咎到華航維修部門沒有確實安裝螺栓這件事上；日本NHK電視台，也在週末的兒童新聞中，拿出模型飛機說明華航飛機起火爆炸的原因。2007/08/26 12:16
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