華航客機爆炸意外，日方調查小組查出是螺絲鬆脫導致穿破油箱，美國聯邦航空署FAA，3天內2度發出適航指令，要求全球波音737進行檢修，結果到目前為止，居然發現各大航空公司出現螺絲鬆脫的案例已經多達23例；美國FAA緊急要求，檢修期限縮短為10天，同時要調查波音公司是否設計不良。
華航在日本那霸的爆炸意外，會不會真的是波音設計不當所造成？隨著美國聯邦航空署FAA最新的命令，恐怕有了大逆轉！因為全球2228架波音737客機，必須在10天內緊急完成檢修，比原本宣布的時間短了14天。
原因就在於，目前已經有23件，跟華航一樣有螺絲鬆脫的案例，在檢修後陸續回報，才讓FAA發佈這種少見的最高強制指令。航空專家惠爾登：「若把等級再向上提升一級，所有的飛機應該都可以停飛，這是一個完全檢查動作，所以我們不能真的確定，所有在空中的飛機，在檢查後是否可以保證安全。」
簡單的說，飛機機翼旁用來煞車的前縫條，本來規定24天內用肉眼檢查，現在要求在10天內用內視鏡細查，因為23件回報案例中，有一起已經出現油箱受損，全球最高使用率的737客機，被美方視為有可能再出狀況！
航空專家惠爾登：「這件事必須嚴肅的對待，我很有信心對於波音和聯邦航空署、民用航空局，所做出的那些指示。」
依據FAA提出的最新指令，9月7日就必須完成檢修，是否代表波音在設計之初就有瑕疵，將是調查責任歸屬時的重要依據。
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