通勤 結果共2,231筆

TVBS女團選秀《未來少女》薄荷水晶的成員栩栩是個音樂才女，精通小提琴、鋼琴與作曲，擁有一雙迷人電眼，溫馴的個性讓人形容她就像隻貓咪，是個空靈系少女。栩栩從3歲開始學鋼琴、5歲學小提琴，小時候愛唱歌，媽媽就發現她的音樂天分；栩栩日前接受《TVBS新聞網》專訪，分享現在就過著一邊讀書練琴、一邊追夢的生活，即使辛苦，也樂此不疲。

通勤時間應該要花多久才合理？有一名網友分享，他每天必須坐機場捷運再轉乘高鐵，最後再騎車到公司，每天為了上班，來回就要至少2個小時的時間，無奈喊「有人比我更累嗎？」沒想到卻釣出一票社畜哀嚎，還有一名在竹科上班的超狂工程師分享，每天上班得花4個小時通勤。

APEC峰會，正在美國舊金山舉行，這裡幾乎天天有抗議活動。舊金山連通奧克蘭的主要幹道「舊金山海灣大橋」，通往舊金山這一側的道路，就在當地時間16號，被反以色列的抗議人士停車霸佔3個小時。而且因為封鎖橋面的時間，剛好就在通勤尖峰時段，也讓奧克蘭的交通大亂。

美國加州舊金山正在舉行亞太經濟合作會議（APEC）論壇，但進入這座城市的重要通勤路線海灣大橋（Bay Bridge）今天遭到要求以哈戰爭停火的抗議群眾堵塞。

美國的高速公路又出狀況，周一，洛杉磯通勤族塞成一團，因為靠近市區的一條公路要道，在周末發生大火，路段隨即關閉，不但影響每天30多萬人通勤，還將波及到港口間貨運；加州州長紐森證實，事發原因是人為縱火！

TVBS女團選秀節目《未來少女》黑曜精靈的22歲成員采婕（林采婕）在15歲那年就獲得第6屆璀璨之星「國民女孩組」冠軍，爾後成為女團PER6IX的一員，這當中她經歷了3年的練習生生涯，每週末從台中北上練習，來回通勤、努力才有今天的成績。采婕說，其實在15歲那年，壓根沒想到自己會出道當藝人，也是一段誤打誤撞的過程。

自從台灣高鐵通車後，南北往來的交通方便許多，但大多高鐵站選址目的在於平衡區域開發，也因此不少站區距離市中心較遠。近來高鐵延伸宜蘭案，又因選址問題遲遲無法定案，就有網友發起討論，不解高鐵站為何總是設點在偏遠區域？問題拋出後引發熱議。

疫情後，全球中低階自行車庫存面臨去化問題，但有拓展到日本的台灣的自行車業者也觀察到，電動自行車在日本的銷量越來越好，除了通勤、女性和銀髮族客群也愈來愈喜歡騎電動自行車。業者也在伊豆設立了自行車基地推廣自行車運動，遊客也能租借自行車騎行，沿途還能看富士山美景。

大型重機可使用高速公路的法規雖然已經通過12年，但是高公局至今仍未公告任何一條高速公路開放行駛，長期爭取大型重機上國道、重機停放機車停車格的路權團體「通勤者之歌」就在公共政策網路參與台提案，要高公局制定高速公路開放行駛大型重機進度表，僅花不到12小時就連署通過，因此高公局必須在總統大選前也就是明年2024年01月10日回覆。

很多人喜歡吃麵包，尤其上班族為了方便，很常時候會選擇買麵包帶著走，中南部也有烘焙業者發現商機，紛紛到台北來展店，有南霸天飯店集團旗下烘焙坊跟著北上，要搶南港的通勤族，或是高雄一間老字號烘焙店，先來百貨快閃試水溫，各家業者也發現，南北喜愛麵包口感略有不同。

大都會區都難以避免堵車的噩夢，現在不少城市開始徵收所謂的塞車稅，紐約有意在明年春天祭出要價700多塊台幣，全球最貴的塞車稅。透過徵稅減少車流量，金費還能拓展以及維修歷史悠久的大眾運輸系統，同時還有助於減碳。

悠遊卡或一卡通聯名信用卡在捷運站可以有自動儲值功能，但若是搭公車的時候餘額不足怎麼辦？桃園首創公車智慧站牌儲值，解決民眾困擾。另外搭乘機捷還有自動幫旅客叫電梯的服務，在許多面向上導入AI，要解決桃園的交通痛點。

新冠疫情後，遠距工作成了另一種工作型態，讓日本搭乘鐵路的通勤客減少，再加上長期人口下滑，日本鐵道公司不得不開始想方設法，開拓收益來源，方法之一就是推出追加收費的「有料座位」，希望靠高附加價值，提高乘客單價；同時也滿足越來越多人想要「坐著」通勤的需求，疫後也有不少人希望迴避太過擁擠的空間。過去被稱為「通勤地獄」的東京JR中央線，從明年度末開始，也將推出付費的指定座位席。

上週三晚間六點半，下班通勤尖峰，有女子搭公車遭到攻擊，當時藍2公車行經西門町，一名年約30多歲長髮女子，因為大力甩頭髮，和她起口角，爆發肢體衝突。女乘客的臉被指甲抓傷，眼睛也被攻擊，當晚驗傷，臉部、雙眼、手部都有傷，已經提告。女乘客心寒，說當下車上沒人幫忙，大家都離得遠遠的。

台北捷運宣布，昨晚7時左右達成第130億旅運量，該名乘客從忠孝復興進站、新店站出站，成為可搭免費捷運一整年的幸運兒；得主的前後各5名北捷會員也可獲定期票。

新竹市區往返高峰、高翠地區的20路公車日前減班引起民眾反彈。新竹市政府今天表示，經協調業者調派外縣市司機支援，11月6日起平日上、下午尖峰時間共增加2班次。

通勤族搭火車上班，遇到車輛延誤，遲到半小時，還被扣薪水。3日早上5點03分要從基隆發車的2133次區間車，準備發車時機件故障，進行初步檢修後，還是無法排除，台鐵決定直接停駛，造成後面班次也延誤，遭到乘客控訴，當下沒有任何告示或作為，就讓民眾自行改搭，台鐵強調當下有廣播，轉到其他月台搭乘，初步統計總共影響440人。

通勤時間的捷運車廂，乘客們常常擠得像沙丁魚，是許多通勤族每天的噩夢，北捷文湖線也將部分列車的座椅拆除，希望能增加空間、容納更多人上車。而人口密度極高的南韓首爾地鐵也將採取類似做法，首爾地鐵公司（Seoul Metro）日宣布，將在明年開始導入「無座位車廂」，移除車廂內的座椅，讓更多乘客能搭上車，將來再視成效決定是否要擴大此計畫。 據《SBS》、《MBC》報導，首爾地鐵公司1日宣布，將於明年1月份在地鐵的4號線和7號線，設立2節上下班尖峰時段的「無座位車廂」，透過取消所有座椅增加站立空間，來容納更多乘客。倘若無座位車廂試辦順利，此計畫將會擴大到更多地鐵路線。 根據首爾地鐵公司的數據，截至今年第3季，首爾地鐵4號線和7號線在尖峰時刻的載客率分別達到193%和164%，這意味著乘客人數最多會達到最大載客數的2倍。南韓民眾甚至把這種過度擁擠的地下鐵稱作「地獄鐵」，從字面意思就可看出通勤時段的慘烈程度，甚至有人表示連呼吸都很困難。 拆除座位後，4號線和7號線的載客率預計可分別下降到153.4%和130.1%。此外，首爾地鐵也設立了長期目標，要增加4號線和7號線的運行列車班次數量。不過要設立無座位車廂的消息傳出後，仍有民眾質疑搭乘狀況能否得到改善，「就算清空2節車廂（的座位），也只是讓更多月台上排隊的人搭上車，我想可能沒有太大的意義。」

不少人買房都會觀察四周的機能，對此，就有網友發現，高雄輕軌的建設掀起兩派人馬的論戰，於是好奇詢問網友「輕軌到底算不算嫌惡設施？」貼文PO出後，引起網友的熱烈關注，不少網友認為高雄輕軌「很慢」、「蓋在最塞的地方」是痛點。

1日早上通勤時間，基隆麥金一路往基金一路上，一輛貨車從新竹開往大賣場送貨，經過圓環門沒關好，好幾百箱、上萬瓶啤酒，通通掉出來，堆得有如一座小山，也導致交通大打結，車輛動彈不得，公車客運延遲，不少學生、通勤族乾脆用跑的，不少人因此遲到，而現場花了五個小時才完全排除。

台北捷運是許多民眾每日搭乘的大眾交通工具，也會使用到廂形電梯和手扶梯，卻有民眾指出30日上午7時50分搭乘文湖線通勤，但在搭乘葫洲站2號出口電梯電梯，卻遇到電梯快速往下墜，甚至達到打開也出不去的深度，按求救鈴僅獲得處理中的回應，過10分鐘才獲救。

生活被工作佔滿了？最近就有一名剛大學畢業的美國女子，找到了一份朝九晚五的工作，每周工時40小時，通勤數小時，不過她卻痛訴自己回到家「沒有時間煮晚餐」、「沒有精力和朋友見面」，讓她難過不已。

台塑企業總部自敦化北路搬遷至台北市內湖區南京東路六段內湖辦公大樓，10月20日星期一已完成搬遷作業，然而當天卻出現大批民眾下班無法擠上公車的慘況，大批人潮只能努力擠到公車上，引起民眾不滿。對此，民眾黨議員今（23日）質詢台北市長蔣萬安對此現象的處理方式，他則回應「已要求再度增班」。公運處長也提出「加密公車班次」、「新闢通勤專車」兩項解方，盼能改善交通狀況。

為提供民眾更便利多元的月票服務，南高屏TPASS通勤月票即日起可於全台7-ELEVEN門市ibon機台購買，且至12月底前購買南高屏任一通勤月票，還有送咖啡或7-ELEVEN購物金等優惠。

工作或上學的通勤時間可能被列入選擇工作或學校的條件之一，而在北部交通相對便利，不論是自行騎車或搭乘大眾運輸都能順利抵達，有網友就提出了「通勤時間」的看法。他坦言自己在嘉義通勤超過15分鐘就算久，反觀北部人卻可以接受「40分鐘至3小時」的通勤時間，好奇是什麼動力能讓自己通勤這麼持久。