自動駕駛 結果共575筆

韓國汽車大廠「現代汽車」（Hyundai）及旗下公司「起亞」（Kia）今天否認他們正與蘋果公司（Apple）就開發自動駕駛汽車談判，消息一出兩間公司股票應聲大跌。

隨著各家車廠陸續普及ACC主動車距控制巡航、主動式轉向輔助、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統，各種因為「信任」駕駛輔助系統而發生的爭議也層出不窮，2019年藝人陳建州就因為一段與朋友在高速公路上吃牛肉麵的影片而備受抨擊。為此，交通部亦於2021年2月公告修正《車輛安全檢測基準》，規定配備有轉向輔助系統的車款，若駕駛未確實掌握方向盤，15秒內即須發出警告，確保用路人「專心開車」。

年節將至，搶先曝光第一手新車資訊、國內知名度最高的汽車科普知識節目 TVBS《地球黃金線》，本周討論老車換新車話題，邀來演藝圈客家一哥小鐘，分享他一台車為何開了多年，車況還維持超好，連板金都是原漆。尤其讓大家最吃驚的是這台CR-V車齡15年，里程數竟不到7萬公里，他搞笑歸咎少開車是因為自己單身太久，沒機會載到女友。不過追根究底，小鐘透露台北路況太差導致他很少開，加上某任女友曾嫌他開車太慢、停車太久跟他鬧分手，導致他一上路就有陰影，因此未來小鐘最希望換台有自動駕駛輔助的電動休旅車，如此才能好好交一個女友。

藝人小鐘的CR-V車齡已邁入第15個年頭，但里程數竟不到7萬公里，他坦言少開車是因為台北市路況太差，所以不常在市區開車。除了這個原因外，小鐘還透漏有次載女友去喝喜酒時，由於停車技術不佳，試了三次還沒成功，當時的女友甚至因此氣到下車踹輪胎。隨後又把小鐘拉下車接手駛，沒想到不到30秒就把車給停好，讓小鐘感到相當慚愧。

Tesla在去年10月時，為部分車主帶來了Beta版自動駕駛軟體系統，執行長馬斯克在推特上表示，該測試計畫會在未來會不斷擴大。不僅於此，馬斯克在2020年德國柏林一場頒獎典禮上，公開表示Tesla今年有望開放自動駕駛系統，並以訂閱制模式提供給車主，不過在此之前該系統需先通過相關機構審核。馬斯克認為自動駕駛比車主自己開車還安全將近10倍。

2020年CES消費性電子展Sony無預警發表Vision-S Concept電動概念車，不僅採用純電動力系統，更植入具備接近Level 4等級自動駕駛輔助技術。不久之前，Sony更直接打造能夠上路行駛的原型測試車，並且大動作釋出道路測試影片，似乎展現投入電動車市場意圖。不過，包含Tesla在內，各個積極進攻電動車市的車廠可以暫時鬆一口氣，Sony仍舊表示並未進軍電動車市場意圖，只是藉由Vision-S概念車作為載台，驗證Sony所擁有的數位整合與自動駕駛相關技術。

時間拉回2020年CES消費性電子展，Sony當時於記者會最後無預警接露Vision-S原型電動車，展現由Sony與汽車整車製造商Magna Steyr合作開發的純電動原型車作品。不過，當時Sony表態Vision-S並非象徵Sony將進軍電動車製造市場，而是目標擔任核心技術供應商。即使如此，Sony日前仍為Vision-S進行實際道路測試，將這輛具有強大自動駕駛輔助能力，並且好像移動視聽娛樂中心的新創電動車帶上歐洲道路。

中國電動車品牌蔚來汽車(NIO)在1月9日年度盛會蔚來日(NIO Day 2020)中，正式發表了旗下首款自動駕駛車型ET7，預計於2022年在中國大陸上市，售價為人民幣44.8萬元起。除了搭載多項常見於豪華品牌高階車款的配備，例如吸附式車門，後排座椅也有加熱、通風、按摩等功能，為提升舒適性也配置了氣壓懸吊及動態阻尼控制，可提前掌握路面狀況，並主動調整懸吊系統，提供乘客更舒適的乘坐體驗。此外，ET7配置Nvidia (輝達) 製作的超級電腦Adam，每秒能將32GB資料動態分配給四顆晶片處理，按照官方數據來看，ET7有機會躍升為搭載最強電腦的市售電動車。

現代汽車於1/8提交給英國《金融時報》的聲明中表示：「蘋果和現代正在進行商談，但由於商談還處於初期階段，目前尚未做出任何決定。」這項聲明發布後，現代汽車的當日股價創下17%的漲幅。現代汽車事後修改聲明，表示目前正與多家公司就自動駕駛技術以及電動車技術進行合作開發談判。對此，蘋果公司並未發表公開聲明評論此事。雖然蘋果並未正面回應，但科技巨頭蘋果公司自2014年就曾傳出有打造電動車的相關計畫。

「自動輔助駕駛」系統一直是Tesla (特斯拉) 受到消費者關注的焦點之一，為強化自動駕駛輔助功能，Tesla宣告自即日起為已選購「EAP增強版自動輔助駕駛系統」 (Enhanced Autopilot) 車主提供加價升級方案。只要11.1萬元，就能透過OTA雲端軟體更新服務，將EAP增強版自動輔助駕駛系統升級為FSD全自動輔助駕駛系統，能夠在原有基礎上，再加入交通號誌辨識與市區自動駕駛輔助功能，進一步強化駕駛輔助系統能力。

隨著科技日益發達，汽車也增加不少新世代的科技配備，停車輔助對部分消費者來說已成為買車加分項，日前也有網友在網路上表示，自己遇到很擠的停車格都要來回修正很久，同時詢問其他網友，若車上沒有配置螢幕是否還會停車？引來兩派駕駛熱議。

三排5+2座空間、挑高車艙，加上最大1,857公升行李廂容積，還有全車9氣囊，以及整合ACC主動車距控制巡航、主動式車道維持輔助的IQ.Drive智能駕駛輔助系統。有符合Level 2半自動駕駛輔助系統定義的ADAS先進駕駛輔助系統，還有多元彈性使用機能，以家庭用車標準而言，Touran 280 TSI R-Line或許是最理想的一款。

國道1號北上彰化路段，一名特斯拉車主行駛中，前方休旅車突然失控打滑，特斯拉駕駛當下踩煞車，原本的自動駕駛也改成手動，車主事後把車內6顆行車記錄器影像全PO上網，分析當下他切換手動，車內螢幕還有記錄事故發生時間點，詢問其他特斯拉車主，不靠手動切換駕駛方式，可能是遇到暴雨或是前方偵測到「移動」障礙物，才可能發生。

日前，Euro NCAP輔助系統評測首波結果出爐，共有Audi Q8、BMW 3 Series、Ford Kuga、Mercedes-Benz GLE、Nissan Juke、Peugeot 2008、Renault Clio、Tesla Model 3、Volkswagen Passat與Volvo V60等車款接受評鑑，其中Audi Q8、BMW 3 Series與Mercedes-Benz GLE等德系豪華品牌車款皆取得「非常好」成績。而強調具備「Autopilot自動輔助駕駛」功能，以強大自動駕駛輔助能力自豪的Tesla，旗下Model 3卻因為缺乏駕駛參與、協助駕駛維持專注，而在Euro NCAP評鑑中僅獲得「中等」評價。

電動車品牌「特斯拉」推動自動駕駛技術發展，卻也常惹出不少爭議，一名男子日前駕駛特斯拉在高速公路上，與乘客一起把座位放倒，在車上直接睡著，完全沒發現時速飆到90英里（約時速145公里），最後被警方取締，因疲勞、危險駕駛起訴。

電動車特斯拉出現了一個強勁的對手，新創電動車品牌「Lucid」，正式發表了新車「Lucid Air，續航力」，主打奢華、空間寬敞，馬力強，充電速度跟續航力也超過特斯拉，最頂級的車款，要價台幣近5百萬元。

受到新冠肺炎影響，中國大陸的汽車市場慘兮兮，只是沒想到自駕車的發展，反而收到疫情紅利。儘管比起歐美國家起步晚，但趁著美國新冠肺炎肆虐，包括WAYMO UBER等業者暫停上路測試，中國大陸的自駕車業者得到一段急起直追的空窗期。特別是在疫情遵守社交距離的生活常規下，類似的無人商機格外受到矚目，相關產業今年的投資額就達到14億美元。

ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統陸續普及，甚至消費者也將其視為是選購車輛時的必要配備。然而，儘管透過ACC、車道維持輔助等，已經符合SAE International美國汽車工程師協會Level 2自動駕駛輔助等級條件，但是AAA美國汽車協會研究指出，車道維持系統還有約四分之三錯誤率，甚至部分系統停止運作時並未發出警告，甚至造成行車安全風險。

台南市第一條自動駕駛公車路線，今天起在南科園區展開不載客測試；預定於今年第4季進行載客測試，之後將徵求客運業者接手營運，挑戰成為全國第一條商轉的自駕公車路線。

交通運輸愈來愈智慧！全台第一輛自動駕駛巴士進入營運測試，已在新北市淡水開放民眾體驗，來回1.2公里不靠駕駛操控，全由巴士自己來。另外桃園不惶多讓，除了將公車站牌全面智慧化，未來還打算增設AI交警，判斷車流自動變換紅綠燈。

疫情帶動的無人商機當中，其中一項蓬勃發展的，就是自駕車了，根據最新公布的全球自駕車市場成熟度調查，台灣打敗不少歐洲國家，拿下第13名，但放眼全球，各國都想搶攻自駕商機，台灣想打進國際盃，還有不少挑戰。

台灣疫情日漸減緩後出現報復性出遊的情況，這也間接造成國道交通雍塞。《地球黃金線》資深記者小捲建議，可以透過Google Map及高速公路1968 App掌握即時路況，同時收聽警察廣播電台了解壅塞原因再自行判斷是否改道。此外，「ACC主動車距維持定速系統」也能在無法避免塞車情況時，有效減輕駕駛負擔及壓力。

國道一嘉義大林流道路段，發生特斯拉電動車自撞意外，整輛車子突然偏離車道，衝撞分隔島，再衝到對向車道才停止，過程看來超驚險！就有民眾質疑，是否開了自動駕駛肇禍？不過駕駛說，當時沒有開啟自駕，而是新車操控不熟，在查看左方是否有來車時，不慎失控。

身為Lexus銷售主力之一，RX車系於2019年5月發表小改款更新，並隨即於9月中旬導入台灣銷售，當時最主要重點除了外觀細節修飾，更著重於Lexus Safety System+ 2.0駕駛輔助系統升級，給予RX車系半自動駕駛輔助能力。就在即將進行年式轉換之際，Lexus原廠以日規車型為起點，進一步升級RX車系配備組成，加入行李廂電源插座以及PKSB防碰撞輔助系統，同步強化便利性與安全性。

隨著科技與時俱進，現在台灣企業思考的是，如何讓服務應用範圍再擴大，少了人力卻讓生活加倍便利。因此我們能看到，便利店不斷嘗試無人的科技店型。而台灣也出現首部不受管制、能在開放道路行駛的自動駕駛車輛，甚至還有公司乾脆直接駭進國產車，單靠一支手機就能達到簡易的自動駕駛。