短收 結果共46筆

遠通eTag系統上路，狀況頻傳，引發民怨，不分藍、綠市長，都提議春節連假暫停收費，重新體檢計程系統，聽到停止收費，民眾紛紛表示贊同，不過高公局，甚至一向批判eTag弊案的消基會，都認為不可行，因為不但國道基金將短收5-6億元，以往暫停收費經驗，國道上至少會多湧入15%的車流，屆時國道一天恐怕出現350萬車流量，對於國道是一大負擔，也等於宣告春節疏運計畫完全破功，最後受影響的還是塞在車陣中的用路人。

不分藍綠的縣市長都呼籲，eTag在用路高峰上若再出錯，會有更多民怨，所以面臨過年6天的春節期間，車流量最大，不如先暫停收費，讓遠通去補錯和測試。到底國道該不該在年節暫停收費？由於國道一天的通行收入約5到6千萬元，假如春節6天免費，將短收3億多，又會產生這筆錢該由誰付的爭議。

不滿遠通eTag系統狀況連連，藍綠市長主張「春節6天國道不收費」，希望遠通利用單日200多萬車潮，進行系統測試，高公局認為不可行，國道基金將短收3億多，還會引發大塞車，上午有7大民間團體代表，到交通部拉出KUSO海報，抗議徐旭東，把國道當作搖錢樹。

從年初說到現在，國道計程收費終於倒數計時，公告費率後，還要等待官方驗證完成，正式上路時間未定，但原則上就是在月底之前，考量民眾適應新模式，加上從計次變計程，作業需要轉換時間，高公局研擬，計程上路後會有免費措施，可能在一個禮拜以內，畢竟國道免費一天，就會短收5千萬的國道基金收入，所以免費時間不會太長。

政府可能要增稅了嗎？監察院審計部調查，財政部從93年推動稅改以來，增加的稅收遠比不上損失的，8年累計少了441億元，讓公共投資占GDP比例越來越低，只剩下4.4%，排擠經濟發展，監察院要求盡快檢討減稅措施，甚至有政務委員建議，是時候加稅了。

全台百貨今年1到5月的營收，短收約7億元，是綜合商品零售業中唯一衰退的，百貨發現，不能只靠假日客人帶來業績，現在還要搶平日客！合作銀行趁勢推新版聯名卡，打出平日最高滿1000元，就送刷卡金100元，10%的回饋，難得一見，還全由銀行負擔，雖然利潤變薄，但預估能帶動刷卡量成長2成，東區百貨則推平日卡友禮，鎖定中午用餐的小資族或者家庭主婦！

今年父親節不少百貨公司下重本送滿額禮，最主要就是因為上半年營收不理想，百貨業整體業績下滑0.7%，比去年少了7億，於是以往比較不被重視的88節檔期，也成為兵家必爭之地，像是有百貨業者推出消費滿額就能抽81萬的汽車或是液晶電視，還有業者看準買禮物的都是媽媽和年輕人，滿額禮準備了迪士尼卡通布偶，來吸引消費者上門。

年產值高達7億元的統一布丁，今天重回市場；統一集團為了跟毒原料供應商「立光農工」做切割，5月31日執行預防性下架，經過15天抽驗送檢，確定沒有使用「工業級洋菜粉」跟順丁烯二酸，將統一布丁原料換成歐美進口貨之後，重新生產上架，估算下架15天，產值短收2900萬，而這次重新上架，不只大動作登報，還辦優惠活動，要挽救消費者信心。

國民黨團共識版證所稅撤8500天險，年交易破10億元大戶，稅額從2千多萬變成「1萬」，大戶降稅，散戶免徵，被形容成「大放送」，因為最後可能連這些10億元大戶都很難抓得到，然而為了證所稅版本，紛擾1年多，台股先付出不少代價，一度跌破7千點，成交量低迷下，證交稅因此短收500億元，如今新版證所稅一出爐，雖然立院闖三關，年底前能不能通過還很難說，市場先慶祝，(16日)成交量破1200億，大盤一度衝破8400點。

預計下半年就要上路的國道計程收費，交通部上午到立法院報告最新方案，不過會議都還沒開始，宜蘭縣立委陳歐珀就先發飆，就是因為根據民調意向，費率方案調整後，確定2年內，橫向國道不收費，短收的經費，由縱向國道費率微調補貼，其中雪隧也被納在縱向裡，引發不滿；而3個方案包括無免費里程在內，調整後漲幅在0.08到0.1元，試算後，短程影響不大，都還是變便宜，不過長程距離，用提供20公里免費里程的方案的話，反而變貴，台北-高雄為例，就貴了21元。

上國道跑多少、收多少，計程收費方案究竟何時上路，交通部遲遲沒定案，現在傳出，交通部傾向採取「橫向不收費」，7月前上路，平息中南部民眾的反彈聲浪，以出線機率最高的方案試算，「橫向不收費」會導致每年短收20億，這麼一來，開直向國道的駕駛可能得幫忙出錢，萬一費率變高，從內湖開去高雄，得多付34.5元。

桃園一名女子到超商繳交水電費，沒想到2個禮拜後超商卻找上門，原來當事人拿著9千多元的零錢去付款，雖然當時超商店員已經當場點收，不過清點後卻短收2500元，2個星期後，竟懷疑陳小姐少給錢，看到超商找上門要錢的舉動，消費者感到很不可思議。

對電費算的精的台電公司，竟然會自擺烏龍，12年來抄錯電表，導致短收桃園一家電子工廠1億5百萬的電費，直到今年工廠要擴建，台電人員才發現這個大錯誤，要求工廠補繳這筆費用，但電子公司認為台電自己的疏失，不該全由他們負責，拒絕繳交，雙方鬧上法院。

NCC主導電信公司這次大降價，讓業者5大電信一年少賺台幣30億，看來消費者賺到了，不過消基會又出面潑了冷水說，跟香港相比，尤其2G費率，降價後還是香港12倍的價格；也許是為了彌補短收的費率，電信公司近來大力推銷，用戶辦「手機上網」方案，月租費7百多到950元之間，有消費者投訴，中華電提供30天的免費體驗，但第31天開始，沒任何通知就開始收費，批評這樣賺錢有失公道。

做為國家通訊社的中央社，每年有政府補助款3億元，但是大環境景氣差，讓他們今年就短收了1千多萬，現在他們也想辦法開源，原本只有平面報導，現在讓記者都接受影音訓練課程，製作影音新聞，期待未來可以把新聞畫面賣給國際或國內媒體減少虧損。

高鐵通車至今虧損超過675億，沒想到，依法跟政府討債卻吃閉門羹！原來，65歲以上長者跟身障乘客搭高鐵買的「優惠對折票」，是當初政府跟高鐵簽約，由政府補貼高鐵短收差額，但這筆將近20億的帳款，交通部卻跟訂定優惠法的內政部卻互推責任，沒有人願意買單。

時機這麼差，台鐵還大漏財！因為近來發現，搭火車逃票的人變多了，導致台鐵1年短收近千萬元。由於現行台鐵規定1百公里查1次票，未來可能不到70公里，就查一次票。

辛樂克颱風，后豐大橋斷了，不僅損失人命，國庫還要付出21.4億的代價！剛蓋好的臨時便道1.4億，明年1月蓋好的便橋要1.8億，主橋後年5月完工，13億加起來已經16.2億元，為了紓解交通，后里、月眉兩個收費站到明年1月免收費，每個月短收1.3億，總計要花納稅人21.4億元，如果政府早做好修繕，就能夠幫人民多省點錢。

322有個利多新措施，而且還是呂副總統今天幫大家爭取到的！她今天當著行政院長張俊雄面就說，希望322當天，高速公路可以全線免收費，讓大家好都回鄉投票，沒想到張俊雄也當場允諾，而這一個點頭，讓國庫一天短收6千萬，主管機關高公局也得趕緊照上級的指示，全力配合。

受到上一波寒流影響，台東包檳榔的荖葉產量銳減，價格飆漲，從原本一斤120塊錢，現在漲到一斤240塊，就有小偷半夜摸黑偷拔葉子。台東農民只好自力救濟，拿著電擊棒設陷阱，半夜加強巡邏，一起抓賊。

每年在宜蘭冬山河舉辦的國際童玩藝術節，今年因為碰到SARS疫情決定取消，不過宜蘭縣政府推出童玩節替代方案，即日起只要民眾進入公營遊樂區，像是武荖坑以及冬山河，都免收門票，希望找回流失的遊客。 雖然沒有震耳欲聾的音樂聲，不過在倒轉水迷宮，大大小小來自外地的遊客，還是在艷陽下玩的相當開心。 不少遊客進入冬山河親水公園時，都還不知道免收門票的入園優惠措施，可以玩的開心又能撿點小便宜，大多數民眾都覺得很划的來。 宜蘭縣風景區管理所表示，為了彌補童玩節停辦的損失，縣府7月份特別實施冬山河、武荖坑風景區優惠入園方案，不過，只要遊客人數回升到去年的九成，8月份將會回復收費。 雖然這項免收門票的優惠措施，會讓縣府短收上千萬的收入，不過對想要撿便宜的民眾來說，7月份到宜蘭走走絕對划得來。