排氣量 結果共116筆

150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出之1.5升4缸渦輪增壓引擎，目前已經是Audi A3家族、Volkswagen Golf車系，以及Škoda全產品線主要動力選擇之一。不過，Volkswagen集團這具動力心臟最初並非以熱血性能為目標，而是期盼透過最佳排氣量設定，搭配ACT主動式汽缸管理系統等，達成動力與節能之間平衡。然而，總是有買家希望能夠更具熱情，Abt Sportsline看見這份需求，於是針對Volkswagen集團中的1.5升4缸動力推出要價僅999歐元，大約為新臺幣34,000元之動力升級套件，能夠讓最大馬力升級至190匹馬力水準。

Yamaha去年底在海外分別發表2021年式MT-09與MT-07，兩款車都換上新世代家族外觀。而台灣山葉在1/7五股重型機車展上，宣布正式導入這款兩車型，售價分別為36萬元、49.8萬元。新年式MT-09更動幅度相當大，尤其外觀部分甚至可說是「脫胎換骨」，造型、車架都經過重新設計，排氣量亦同步加大；MT-07則針對外觀細節、騎姿、引擎腹內、制動系統等處進行更動。

Land Cruiser車系是Toyota家族中的越野車代表，而Land Cruiser Prado曾於2009年時在台銷售，只可惜當時因排氣量稅制等因素，並未受到多數消費者青睞。如今Toyota在2020年12月正式發表新年式Land Cruiser Prado，以柴油渦輪動力取代以往的汽油引擎，正好解決了稅金高的疑慮。不僅於此，Land Cruiser Prado擁有美系車的硬漢越野氣質，同時也兼具日系車的細膩質感，增加日常實用機能。Land Cruiser Prado在台灣市場目前提供越野玩家版、越野旗艦版兩種車型，售價分別為239萬元及278萬元。

Honda在2020年相繼推出多款車款，除了日前推出的Rebel 1100外，在2020年第四季台灣本田正式宣告將引進同樣搭載DCT系統的Forza750，為Forza車系中排氣量最大的旗艦車款。台灣本田重機也在官方FB粉絲專頁預告將在1/6下午16:00起，自三重展示中心開始進行巡迴展示。另外，新年式CB650R、CBR650R，以及兩款「隱藏車款」等五輛車款也將共同參與展出。Forza750目前官方開出的預售價為新台幣46.8萬元，該價錢將會維持至2/28，並於第二季正式到港交車。

隨著韓國原廠為Picanto推出小改款更新，森那美起亞亦於今日 (12/15) 正式引進小改款Picanto車系，維持與預售相同54.9萬元起價格，並且將7氣囊與FCA主動式緊急煞車輔助列為全車系標準配備，同時把引擎排氣量下修至1,197c.c.，比起改款前更具稅金優勢更進一步提升競爭力。

持續追蹤這起車禍！郭小姐的愛車，當初以250萬購入，這回遭撞，引擎和底盤全毀，原廠技師評估，恐怕無法復原，由於，車齡已經五年，保險公司也只能折舊賠償，車商說，每輛車掛牌、落地後，每年殘值就會往下掉，折舊主要跟里程數、顏色等因素有關，像是排氣量不超過三千的白車或黑車，二手市場比較夯。

Kia總代理森那美起亞宣告，自即日起展開小改款Picanto，不僅針對內、外觀細節重新修飾，更將動力心臟排氣量由1,248c.c.下修為1,197c.c.，消除過去Picanto稅金劣勢。同更宣告為Picanto全車標配7氣囊與具行人偵測FCA前方主動煞車輔助系統，並導入LKA車道偏移輔助、LFA車道維持輔助與DAW駕駛疲勞警示等配備至Picanto車系之中。共推出繽紛版、都會版、X-Line與GT-Line等4款車型，分別以54.9萬元、58.9萬元、62.9萬元與64.9萬元價格展開預售。

隨著小改款Q5以及Q5 Sportback相繼亮相，Audi緊接著於11月下旬先後發表SQ5與SQ5 Sportback兩款性能化休旅車款。除了跑車化內、外觀細節修是，搭配運動化懸吊與quattro全時四輪驅動系統，動力心臟延續Audi Sport的S TDI柴油性能化車款策略，以整合MHEV輕油電系統與EPC電子渦輪增壓器的3.0升V6 TDI柴油引擎作為動力心臟，能夠繳出341匹最大馬力，絲毫不遜於同等排氣量的V6汽油渦輪增壓引擎。

Kawasaki在11/17發布了大排氣量復古街車W800的後繼車款Meguro K3，外觀維持一貫Meguro車系經典造型，主要使用黑銀車色搭配鍍鉻元素，細節設計都相當精緻，且採用先進的表面技術處理，同時配置了加熱握把、滑動式離合器等配備。目前預計將在明年2/1開始銷售，預訂售價為1,276,000日圓，折合新台幣約為35萬元。

台灣越野車玩家在挑選車輛時，礙於市場上黃牌越野車種類較少，大多都只有白牌可選擇，不過台灣本田似乎有意終結這個現象，表示有意引進日前(11/10)Honda泰國以直播模式發表的CRF300L、CRF300 Rally，且將在今天晚上發布進一步消息。而CRF300L、CRF300 Rally正是2020年剛大改款的CRF250L、CRF250 Rally兄弟車款，將以往車輛排氣量提升至286.01c.c.，讓車系晉身300c.c.級距；若台灣本田未來正式將CRF300L、CRF300 Rally導入，將會為成為台灣市場少數能同時奔馳在林道及快速道路上的黃牌越野車。

SYM於11月3日以線上車展形式發表了9款機車，除了BT靈獸車系的KRN BT外，也包含家族旗艦大綿羊Maxsym 400及Maxysm TL 508；其中Maxsym 400 配置了三眼式LED大燈組、鋁合金風鏡架、TCS循跡防滑系統等配備；而Maxysm TL 508更將排氣量加大，同時讓峰值扭力在較低的轉速就可產生，兩款旗艦大羊都在這回線上車展中受到一定程度的關注。

Yamaha在上週發布MT系列即將改款的影片後，引起一票車迷討論，而就在10月27日Yamaha終於正式在海外發表大改款MT-09，造型及車架都經重新設計，其中也包含最受矚目的LED頭燈，且導入6軸IMU控制循跡系統、煞車系統等配備，引擎排氣量也從847c.c.提升到889c.c.，最大動力輸出提升到117匹。

BMW全新巡航車款R18以充滿復古味的外觀，以及向BMW R5致敬的經典造型，充份展現品牌靈魂。R18車上有不少獨特的設計讓車迷們感到興奮不已，包含裸露的傳動軸、水滴狀造型油箱、雙環鋼管搖籃車架以及雙白條紋拉線，都可以感受到BMW目標以現代工藝將經典重現。動力搭載BMW Motorrad品牌最大排氣量的1,802c.c.水平對臥引擎，能夠從容不迫地展現性能。

在過去幾年當中，電動車規格時常有重大突破，而更新、續航力更強甚至動力表現更加優異的電動車款也不斷推陳出新。而在汽油引擎方面，渦輪增壓系統儼然已經成為市場中的主流配置。許多德系品牌性能車，早已經棄守大排氣量動力，改以渦輪增壓引擎作為性能擔當，甚至也不乏加入輕油電技術，讓油耗數據盡可能再更漂亮一些。

自從去年Aprilia在米蘭車展中將RS 660亮相後，就已經展現出這個義大利車廠想開始進攻中排氣量級距的野心，而Aprilia日前更發布了一段只有20秒的短片，從影片中可以明顯看到RS 660搭載雙重整流罩、LED頭燈、5吋全彩TFT液晶儀表，配置豐富的電控配備也是必然。而Aprilia在片尾又再次預告RS 660將於10月開始接受預訂，看來日系四大廠要繃緊神經了。

身為執行長，「最美CEO」卓君澤目前仍和家人共用車子，她期望未來自己能購車，條件是「性能、顏值、內裝缺一不可」，本周她到搶先曝光第一手新車資訊、國內知名度最高的汽車科普知識節目 TVBS《地球黃金線》，討論小型、中型、大型休旅車級距的市場趨勢變化。外型甜美的卓君澤其實喜歡Man一點的SUV，但也會精打細算排氣量和稅金問題。平時卓君澤喜歡充分利用在車上的所有時間，開車上班途中最常聽podcast吸收科技新知，表示「開車時也要做功課」的心態有點瘋。很少在路上被粉絲認出，卓君澤解釋，大眾看她臉覺得身高應該有170公分，「但沒想到我只有158，視線的落差感有點大，所有人看到我第一眼就會說『原來你這麼矮！』」

相信大家或多或少都聽過「黃金比例」這個概念，它不僅是數學領域的專有名詞，也被廣泛運用在很多生活層面，尤其是美學領域中的設計或攝影相關等，甚至現在連股票、美食等也在經驗累積下產生在各領域中的「黃金比例」。事實上，咱們汽車界中的「黃金排量」也有些類似這個概念，就是在動力輸出、經濟性、油耗之間找到最佳平衡，並選擇最符合這個「黃金排量」的排氣量及引擎的車型。

近年來，排汙及油耗等相關法規越來越嚴格，也間接讓噴油量較少及排汙表現更好的「小排量渦輪引擎」被廣泛運用在許多新車上。相信有在關注車壇動態的車迷朋友們都有注意到，「小排量渦輪引擎」儼然已經成為新趨勢；不過它的優勢還不只如此，雖然採用較小的排氣量設定卻可以輸出更大的動力；換言之，若與同排氣量的自然進氣車款比較，少說也能多出1倍以上的動力輸出。

小改款Stinger全新動力揭曉，為針對北美市場提供之2.5升渦輪增壓引擎，具備304匹最大馬力輸出。其他市場則是針對3.3升V6雙渦輪增壓引擎進行升級，將最大馬力提升3匹，來到373匹水準。

Honda S660是一款K-Car等級的中置引擎雙門小跑車，它的動力來自三缸渦輪增壓引擎，排氣量僅有660cc，馬力也僅有63hp，動力表現跟熱血和激情絕對無法畫上等號，但是透過優異的車身配重與輕量化設計，讓駕駛在彎道中可以盡情享受駕駛樂趣，是這部車最為人津津樂道的地方。同時買家也可以選擇六速手排變速箱或者CVT無段變速系統，無論是要自主操縱檔位或者享受無段變速箱所帶來的舒適便利，都可以依照需求選擇。

消費者購車前除了著重在空間、安全科技和售價等考量，更重視「擁車成本」，如例行保養、年度稅賦、輪胎及油資，以The Polo、The T-Cross及The Golf 280 TSI系列來說，10年擁車成本相較於其它國產或日系車款更為經濟實惠，其中The T-Cross 10年對比日系同級至多可省下高達170000元以上，而未來即將與台灣消費者見面的品牌旗艦車款The Arteon亦然；除小排氣量的牌燃稅賦和油耗經濟表現出色之外，保養價格及次數更是勝出關鍵，Volkswagen擁有先進引擎科技，在長里程彈性保養概念之下，最長二年或最多30000公里僅需更換機油項目，大幅領先停留在5000或10000公里保養的傳統技術規範。

Jeep日前公布了Wrangler Rubicon 392 Concept的預告圖。根據外媒報導，這部概念車預計將採用6.4升V8引擎，可以提供450hp的最大馬力以及62.2kgm的最大峰值扭力。現行款車型所搭載的則是3.6升V6引擎，可以輸出285hp的最大馬力以及36kgm的最大扭力，動力部分已經算是足夠強悍，但在大排氣量V8引擎面前，還是略顯遜色。

很多買家會選擇直接向總代理購買新車，但也有一些預算型買家會轉向在中古車市場，期望能以划算的價格買到心儀車款。而購買中古車也必須參考折舊率，其中影響中古車折舊率有以下幾個關鍵因素：口碑、品牌、車型、有無事故、維修、排氣量。

TVBS《地球黃金線》本周要請達人告訴你買車該有哪些考量，如何做出最適合自己的選擇！藝人徐小可身為三寶媽，透露每次買車都會經歷一次選擇困難，不過空間、排氣量、配備，以及實用性是她每次都會注意的要件。徐小可回想開車經驗十五年，向來抱持「不傷及到人、傷及到車子，其實都還好」的開車哲學，隨性的停車風格，讓她座車的四個輪框全都傷痕累累，因此每次遇上徐小可停車，老公Ben索性把眼睛閉上說：「不要看、不要想、不要聽，你停好再跟我講。」徐小可還有一開車怪癖，若她一人開車，沒有其他人同行，她會習慣把左腳翹起來，笑說：「翹腳開車其實很舒服耶，但很醜！好險我車窗玻璃夠黑。」

隨著環保法歸越來越嚴，也直接壓縮到許多跑車的生存空間，為了持續提供消費者更具有駕駛樂趣的車款，許多車廠便開始著手開發關於節能的車輛技術，並盡快將其廣泛應用。以代表美式精神的Ford Mustang為例，先前的車型最小排氣量為3.7升自然進氣，但由於油耗表現沒有這麼漂亮，因此在改款後便以2.0升渦輪增壓引擎取代。從2018年開始，新款的Ford Mustang開始使用10速變速箱，也讓這款肌肉跑車在節能與運動性能表現方面取得平衡點。