（作者／《換日線》楊永苓 Sandy Yang／一路上 On the Road：東吳大學政治系畢業，只因為覺得去北京工作可以看奧運很酷，在 2006 年投入中國職場，從出版跨足公關、行銷、旅遊和諮詢行業，又誤打誤撞地經歷了三屆夏季、一屆冬季奧運會的籌辦，並親身參與了Formula 1、FIFA世界盃等各類體育賽事。)

離開國際飯店集團，進入諮詢業已經一年了。除了工作內容的轉換之外，因為負責項目的差異，國際差旅的機會也隨之驟降。昨天在朋友圈，看到前公司的同事們曬出在美國丹佛開會的照片，竟頓時有些羨慕，進而萌生出「希望自己也可以去丹佛開會」的念頭。

但⋯⋯等等！丹佛到底有什麼好玩的？除了同事們的開會地點，距離知名驚悚片《鬼店》（The Shining）的恐怖飯店＂The Overlook Hotel＂實景很近之外（真名是 The Stanley Hotel），我又不滑雪，對山景和冷空氣也沒有特殊情感，為什麼會因為看到前同事在丹佛而心生羨慕？

此時我才驚覺，其實我休息一年的「常旅客之魂」正在蠢蠢欲動，那股「目的地收藏家」的勁，又在身體裡作祟。看到了熟悉的同事在一座我從未駐足的城市，忍不住也想要插上「到此一遊」的小旗，把丹佛納入我的口袋名單。

矛盾的是，不過就在一年前的我，對這樣瘋狂的「空中飛人」生涯，可是從早年的「雀躍欣喜」，到了幾乎已經是「麻木不仁」的地步啊⋯⋯。

遊走世界，一次比一次瘋狂的旅程！

我曾經是一名重度商（傷）旅客：連續 3 年擁有飯店鑽石卡會員和星空聯盟（Star Alliance）金卡會員的頭銜（如果當時我飛的是商務艙，白金卡肯定入袋）；打開我存放證件和外幣的抽屜，至今還有 20 多個不同國家的貨幣⋯⋯。出差旅行對我來說，完全是純自然的生理反應，除了偶爾可能因為造訪新的城市或國家，有些小小的興奮好奇之外，對於經常出入的地方，早已經完全無感。

當時集團亞太區的總部位於新加坡，因此我無比頻繁地出入樟宜機場。有一次，甚至被一位邊檢警官認出來！他看著我說：「我不是沒多久前才看到妳嗎？」我只好笑著回答：「對啊，我好喜歡新加坡喔～！」

而在經常搭乘的航司班機上，也曾在一週內兩趟不同的飛行，遇到同一位空服員來跟我做例行的常客問候。她用真誠，又略帶著同情的笑容看著我說：「楊女士，又見到您了，您又飛啦！真辛苦！」即便我瞬間覺得腦子被炸得有點糊，還是故作鎮定地說：「謝謝，妳也辛苦了！」

差旅最多的一段時間，是 2014 年至 2016 年間。當時為了籌備 2016 年巴西里約奧運會的贊助項目，一年多內飛了 4 趟里約。每次單程，光是在空中的時間就將近 24 小時。有一次在里約場地勘察結束之後，還需要趕去澳洲西岸的珀斯（Perth）開會，我這兩週的行程便是：上海—法蘭克福（轉機）—里約（8天）—杜拜（轉機）—珀斯（3天）—新加坡（轉機）—上海，少見地在南半球飛了一大圈。

我也曾經完成過一次「環繞地球」的行程，是結合了西歐、南美和北美的一次超級差旅：當時，先是為了奧運的場地勘察（里約）往西飛，後來又結合了一個部門全球大會（美國達拉斯），接著又要一路又飛回遠東。所以，那一次的行程是這樣的：上海—法蘭克福（轉機）—里約（6天）—休士頓（轉機）—達拉斯（5天）—芝加哥（轉機）—上海。果真，地球是圓的！

而我個人認為最誇張的一次，是某次亞太區會議（新加坡）結束之後，巧妙連結了部門全球大會（芝加哥），和我個人的假期（紐約）。但我的老闆針對奧運贊助項目，希望能在倫敦開一個項目組會議，考量到我的飛行情況，他雖然很客氣地說「妳可以不用飛來」，但我的大老闆與 agency 都會去，身為項目負責人的我，怎麼可能不出席？

幾經掙扎，最後終於決定在到達紐約之後，假期開始之前，增加了一次「當天來回倫敦」的計畫。於是，我的行程變為：上海—新加坡（4天）—上海（轉機）—芝加哥（6天）—紐約（ 20 小時）—倫敦（12小時）—紐約（ 7 天）—舊金山（轉機）—上海。

看到這裡，細心的你可能會問：有些地方明明可以直飛，為什麼要轉機？

首先，因為國際商務常旅客，通常都會有公司指定的商旅服務公司（例如 AMEX、AirPlus，或是固定簽約的旅行社等），或是個人偏好的航空公司、聯盟。一方面是公司控制成本與現金流，二方面旅行者也能享有固定航空聯盟的貴賓優待服務；但也因此，能夠選擇的航空公司十分有限。

再者，這樣多目的地的飛行，還需要考量機票是否能全程聯票（方便行李一路掛到目的地，轉機也有保障）；到達、離開時間的銜接（否則可能要面臨睡機場、浪費更多時間的窘境）；以及是否有相同艙等可以免費改簽（否則如果行程有變，只能放棄原本的機票重新購買，損失更大）⋯⋯等。

因此，多目的地的商務旅行，經常也意味著會有許多的轉機。

重度商（傷）旅患者，箇中滋味甘苦談：

必須要說，這樣看似「壯舉」的全球飛行，其實非常、非常、非常、非常的累。

這不僅僅是身體因為長期飛行容易疲勞，飛到最後，我的心更都像是被掏空一樣，常莫名其妙地覺得空虛疲憊。

航空公司的貴賓休息室，固然有免費的食品飲料，很少會在路途上餓肚子，卻也從來「不能」吃飽──因為飽脹感，只會讓飛行更痛苦；五星級飯店固然服務地無微不至，但卻常會在電梯刷卡的時候，忘記自己今天住在幾樓，甚至，不知道該用哪張門卡開門！

更有無數次，我的行程就是機場—飯店—機場，差旅過程中離飯店最遠的距離，是步行到旁邊購物中心的美食街，找一些「非飯店風格」的在地小吃來吃──因為 Room Service 的菜單，世界各地都很像。

至於那些電影裡演的，在差旅路途中「浪漫的邂逅」，基本上不存在！因為每個人都在匆忙地移動，根本沒有什麼時間或心情去「交朋友」。

充其量，是你在某個 Lounge （可能是機場的貴賓休息室，或飯店的行政酒廊）跟另一位商務旅客進行了一次「不算無聊的對話」，喝了一杯葡萄酒，然後互道晚安、各自回自己的房間休息──因為明天，大家都還有整天的會議安排。

當然，這麼頻繁的差旅，在路上也會有許多的收穫：我可以接觸不同的文化、認識世界各地的工作夥伴、累積自己專業的經歷，還有見識到「原來一樣的事情，可以有這麼多不同的解讀和處理方式！」

商務常旅客，也會因為經常旅行而獲得一些「甜頭」：例如高級會員可以使用機場的貴賓室、飯店的行政酒廊；飛行和住宿累積的里程和積分到達一定數量後，可以兌換免費機票和客房⋯⋯等等。另外，因為經常出國，較有機會用相對便宜的價格，買到各地的商品或免稅品。當然，各地的美食美景，若在行程允許的情況之下，自然也不會錯過。（但其實機會並不多）

國際常旅客，為什麼難當？

說到這裡，必要提到許多人對國際商務常旅客們，經常存在著不少刻板印象或偏見，不是認為我們「飛來飛去、周遊列國真爽！」就是覺得這群人「拿著公款大吃大喝，出入都是高級場所，還有里程和積分可以兌換自己的假期，憑什麼還有這麼多抱怨？」

當然，不排除確實有少數人會濫用公司給的差旅機會，想辦法多申報旅費、從中賺取差額；但對於大部分的商務常旅客而言，出差絕非旅遊、更非「爽缺」，因為它往往意味著你需要一人承受龐大的壓力：

首先，不是每個地方都很安全。除了治安以外，還有交通、衛生條件的考量，以及可能因為種族文化民情國情不同，而引起不必要的麻煩與誤會。簡單來說，每進入一個全新的環境，必然也面臨新的風險，如果還加上語言不通的障礙，有時光是搭車從甲地到乙地，可能就充滿了重重的挑戰。

而你只有自己，或可能頂多一到兩位同行的旅伴，要獨立解決所有差旅過程中可能遇到的問題。於是，在還沒有開始正式「工作」之前，已經形成了潛在的「生存」壓力。

再者，出差必然有特定的「任務」和「指標」，像是拜訪客戶、參展、考察、接受訓練、受邀演講等等。而因為公司付出了差旅成本，一般而言，對於你這趟出差，必然會比起在居住地工作時有著更多的「期盼」和「要求」，壓力強度也因為不熟悉的環境而增大。

出差「曬美圖」背後，不為人知的汗與淚

於此同時，我們還經常需要「同步處理」平時繁瑣的事務──無論是公事或私事皆然。往往出差行程結束回到飯店，就是無止境地回郵件、打電話、跟進未解決的問題⋯⋯等。就算能夠等回到辦公室再處理，但經過日複一日的堆積後，每每回到公司，就是上百封未讀的郵件。如此強度的工作，需要強大的內心來承接。

那些國際常旅客們在社群媒體上動輒「曬出」，因為出差而造訪的各國地標、品嚐的各國美食⋯⋯等，背後其實都有許多不為人知的汗水與淚水。如果出差期間，還加上私人的意外和衝突，例如和伴侶吵架、家人生病、寵物生病、家裡漏水無人清理淹壞家具還影響到鄰居……等等（這些都是真實的，在出差時發生在我身上的事，相信每位常旅客也多少都會遇到這樣無助的時刻），也只能夜半三更在房間裡一個人難過，沒有誰能陪伴你一起面對。

差旅固然辛苦，而且大部分的路程都相當孤獨疲憊，但真的能勝任這樣生活的「常旅客」們，大多有著一些共通性：喜歡變化、喜歡嚐鮮、喜歡挑戰，同時還要富有冒險精神與幽默感。

並且，大多數的我們，都有「收集旅行」的癖好！這個「收集」，可能是某種旅行物件，像是飯店的拖鞋、目的地磁鐵、明信片、登機證、行李托運貼紙、甚至盥洗包⋯⋯等。而貫徹所有常旅客的「收集」癖，便是「收集更多的目的地」⋯⋯。

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