零排碳 結果共23筆

全台最大的連鎖店組織「台灣連鎖暨加盟協會（TCFA）」公布首次ESG調查結果顯示，31.9%企業推動ESG時，最期待成效是提升品牌形象，其次有25.3%業者期望通過ESG開發新的商業模式及市場，但人才短缺與成本壓力成為推動ESG最大挑戰。

為邁向2050淨零排碳目標，行政院長陳建仁今天說，台灣正進行二次能源轉型、鼓勵深度節能發展，並推動綠色與數位產業雙軸轉型，形塑淨零永續綠生活，政府將是淨零轉型後盾，不會遺漏任何人。

響應台灣2050淨零排放目標，碳交所將於3月21日主辦「全球碳市場論壇」，碳交所總經理田建中今天表示，碳有價時代企業都無法避免減排，未來商業競爭將不是價格戰，而是排碳量多寡。

台灣中部離岸風場海域，船隻交通頻繁，若發生海難事故，容易衍生船舶與風機碰撞等複合式災害，海委會邀請國際海事承包商協會（IMCA）等單位於今天分享災害應變經驗，作為日後應處借鏡。

電動車當初問世，是以環保、移動零排碳與低噪音等作為宣傳，受到大眾逐漸的認可之後，部分品牌也宣布指定時間之後，就不再販售燃油車，甚至直接宣布轉型為電動車。不過整部車不只行駛過程會排放汙染，製造過程同樣也會排放，到達使用壽命之後的報廢處理也攸關環保問題，電動車是否如人們想的完全環保，答案可能不這麼簡單。

富豪的海上度假也吹起環保風潮，業者號稱水上特斯拉，推出造價上億台幣的太陽能豪華遊艇。專家也樂見業者靠著大筆資金，擴大產品研發，有助於加快並且擴大環保海上運輸。

當全球正關注與提倡永續發展，超過130個國家承諾達成2050淨零排碳目標，永續腳步刻不容緩，宜蘭縣政府有鑑於此，提出「宜蘭永續農遊」品牌，因永續旅遊將環境、社會、文化等納入考量，以確保旅遊產業可持續發展，並保護和改善當地的環境和社會條件，為未來提供更好的旅遊體驗，故由宜蘭縣政府發起，與旅行社及在地23家業者合作，推出8條永續農遊示範遊程，帶領旅客親山、親水、親海洋，還有前往在地青農（八十佃穀倉、竹林松杉靈芝農場、棗健康農場、御品蓮農場、阿聰自然田、麗野莊園、游阿媽藝站）、原民（寒山部落、樂野部落）、特色社區（朝陽社區、結頭份社區），體驗宜蘭在地米食、農業、山林、部落、戲曲文化等，達到旅客與農村永續發展雙贏成果。

南韓研發一款真人AI機器人，透過AI技術讀懂飛行手冊，甚至還能駕駛飛機，包括起飛和降落，預計未來大多數的交通工具都能操作。另外，德國一家開發商，則是研發一款，使用「液態氫」作為動力的電動飛機，不只零排碳，還能航程翻倍，而且似乎還能提高安全性能。

要達到淨零排碳必須擴大綠能成長，台電預計在2050年，台灣的綠能會佔整體發電的60%-70%，剩下的就必須依靠天然氣發電，再加上碳捕捉等等的技術。

企業追求2050淨零排碳，座落在高雄的中鋼，聯合周邊石化產業，打造「鋼化聯產」實驗先導線，將鍊鋼產生的一氣化碳、二氧化碳，直接送進化工廠，進而製造化學品，跨業合作，不儘達到減碳效果，還可以創造經濟產值。

人類究竟能不能及時挽救自己造成的地球暖化？以色列第一家實現碳中和的涼鞋工廠，做到了全都使用潔淨能源和零排碳。少吃肉減少畜牧業產生的溫室氣體甲烷，這個想法也得到越來越多人認同，市場研究顯示到2030年，全球素食市場規模將達到363億美元。動物不應因人類的私利而受害，除了減少葷食與捕獵，環保與保育的當務之急，還包括維持棲地環境，與減少塑膠垃圾。

為避免303大停電重蹈覆轍，身兼台電代理董事長、經濟部次長曾文生今天接受網路節目專訪表示，台電將從分散、強固、保護等3面向，推動10項電網韌性強化工作，包含分散主幹道樞紐壓力、變電站室內化等。

中油18日在台南前鋒路加油站，舉辦全台第一座碳中和加油站的授證儀式，這座加油站也是中油第一座有太陽能、儲能電池的綠能加油站，在節能後每年產生99公噸的排碳，透過向彰濱風力發電購買碳權，達到碳中和零排碳的目標，中油董事長李順欽對這項成果感到自豪。

革命性的音樂節品牌「SPACEPORT 太空港」目標打造全球第一個 Net Zero 淨零排碳的大型活動！來自國際音樂節背景的執行團隊目睹過往產業中的諸多浪費，無法回收硬體、食物的過多消費……因此，SPACEPORT決定利用自己最擅長的方式與產業資源，快速擴散環保意識與氣候危機。

Porsche於2021慕尼黑車展中發表品牌首款電動賽車Mission R Concept，原廠標榜這款車有超過1,000匹馬力的性能實力，以及媲美911 GT3的賽道性能。身為零排碳賽車，車身也使用大量永續性材質製成，創造出與燃油賽車旗鼓相當的賽道實力。

為了迎合愈來愈嚴格的環保法規，汽車製造大廠幾乎都已著手研發電氣化車款，而為了符合都會交通需求，Citroen先前發表了兩人座都會電動載具Ami。這款車擁有靈活的車身尺碼，以及零排碳表現，更適合在壅擠的都會區穿梭。 為了迎合愈來愈嚴格的環保法規，汽車製造大廠幾乎都已著手研發電氣化車款，而為了符合都會交通需求，Citroen先前發表了兩人座都會電動載具Ami。這款車擁有靈活的車身尺碼，以及零排碳表現，更適合在壅擠的都會區穿梭。

日本政府著眼強化「零排碳」措施，傳出有意在2030年度前分階段停止或廢止約百座排碳多但發電效率不高的燃煤電廠，進而調整發電結構，提高再生能源與核電機組運轉比率。

2016年有一架名為「太陽動力2號」的飛機，只靠太陽能完成飛行地球一圈的壯舉，現在出現了海洋版。法國的能源觀察者號只使用太陽、風力跟氫氣三種再生能源，要挑戰零碳排的環球之旅。

目前在全球，至少已經有164個國家，為再生能源訂下目標、全球在再生能源上投資的總金額，早就衝破3千億美金，其中中東最積極，走的最快！它們為了擺脫整個國家對石油的重度依賴，像杜拜甚至斥資2億七千萬美金，打造了一座號稱零排碳的「永續城市」！在這座城市裡，家家戶戶回收的水，有一個集中果園可以再利用；然後居民又能挑選喜愛的作物，再拿回家。

這個禮拜，我們將一連五天，從日本地方出發，帶您從第一線觀察2016日本經濟，首先要看的就是汽車產業，汽車業是帶動日本經濟復甦，「安倍經濟學」的核心，但安倍經濟學上路3年8個月，最初祭出的量化寬鬆日圓貶值，現在似乎已經走到死胡同，今年第二季日圓平均匯率，108日圓兌1美元 比去年同期升13圓，重創日本汽車大廠獲利，這次FOCUS採訪團隊，前往總部位於廣島的，日本第五大車商馬自達，看他們如何在這波日圓升值潮中強化品牌力，讓銷售持續成長。

印尼吉利群島這幾年受到歐美遊客喜愛，島上最特別的是看不到汽機車，交通工具只有腳踏車和馬車，號稱完全零排碳，而遊客留下的垃圾、空酒瓶，當地民眾也徹底做好資源回收，將空瓶磨成砂，重製成環保磚塊，留下美好生態，繼續吸引遊客造訪。

種菜，一定要在地表上嗎？溫室、屋頂、陽台都能種菜，而現在在英國倫敦西南部，還出現了深埋在地下30公尺的有機菜園，菜園的前身是二戰時期的地下防空洞，地洞終年恆溫攝氏16度，連溫控的錢都省下來，而創辦人的目標是希望達到零排碳，連米其林二星餐廳的名廚都替他們背書，率先在餐廳裡使用這些地下菜園種的菜。

台灣有電動汽機車、電動腳踏車，不過您知道台灣還有自製的純電動巴士嗎？現在包括台北縣、新竹市和高雄市，都引進了環保零排碳的電動巴士，其中一家製造商「華德動能科技」，是國內第一家通過認證的電動巴士專業廠，雖然資本額只有2億，員工也只有七十幾個人，但這家中小企業卻靠著自己研發的動力系統，打入美國、菲律賓、日本、香港等國際市場。