東環 結果共44筆

台北捷運環狀線南環段歷經6次流標，如今，終於連艱困區段順利完成招標。台北市長蔣萬安24日早出席啟動儀式時提到，此路線預計於12月正式動工，並確保東環段兩年內全面開工，未來將有效解決內湖交通問題。他說，目前已經有4個標案相繼開工，「南環段」2 個標中，有兩個區段標在今年10月也順利招標，待中央核定南北環修正計畫即可簽約及動工，在這2個月間，北市府把捷運南北環段工程最難做、最難標出去的3個部分，也都已經成功標出，意義重大。

屏東縣環保局長顏幸苑率員到出風鼻海岸及南仁山生態保護區海岸淨灘，於3月1、2日清除大量塑料垃圾，合計清除了約3100個寶特瓶，呼籲民眾減少使用一次性塑料垃圾。

內湖交通壅塞問題只要到上下班時間就會成為許多人的惡夢，為解決問題，台北市政府推出「內科交通綠運輸結合ESG推廣計畫」，副市長李四川表示，要徹底解決內科交通問題，必須得靠捷運東環段興建完成，在此之前預計在內科園區推出定時巡迴的遊園車。對此，引起網友炸鍋，砲轟「沒用啦，把內科廠商趕走才有用」。

台北市長蔣萬安上任將滿一年，民眾黨北市議員陳宥丞表示，過去蔣萬安在參選台北市長時，批評時任台北市長柯文哲內湖交通壅塞狀況，但一年過去了，內湖交通沒有改善，反而內湖主要幹道上午、中午、下午道路服務水準（依據旅行速率及壅塞度）從柯市府時期D、D、F級，降到現在F、F、F。同時，捷運東環段即將施工，東環段瑞光路站點因連續壁工程，將封閉一車道二年，舊宗路則將縮減二車道，內湖交通壅塞狀況恐更嚴重。

行政院於今（2023年）三月核定「捷運環狀線東環段」規劃，不過因其路線橫跨多區，預計規劃十個車站，其中就有五站位在內湖的瑞光路與舊宗路。考量有兩站連續壁施作工程，屆時恐會「縮減車道」來因應並導引車流至內湖路一段。對此，議員批評內湖交通恐會更慘、乾脆以後「騎腳踏車去就好」。交通局長謝銘鴻回應，未來捷運局將重新擬定完整交維計畫。  

內湖交通是許多上班族的惡夢，台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告，但內湖瑞光路必須封閉一車道3年，而瑞光路是內湖科學園區重要道路之一，猶如內湖交通地獄期即將到來。對此，民眾黨議員陳宥丞批評，內湖交通已經糟到不能再糟，施工過程卻只有封路、交維，以及呼籲大家在家上班這樣的因應措施，實在太過理想化且避重就輕，依目前規畫，「封車道3年就是讓內科交通血栓甚至直接死亡」。

外交部中南部和雲嘉南辦事處，颱風假期間特別開放，原來是有民眾反映，因為出國急需領護照，因此特別開放三小時。另外百貨業也沒有颱風假，屏東環球百貨還沒開門，已經有民眾在外頭等候。

民眾黨總統參選人柯文哲批前瞻軌道建設完工率低，遭行政院副院長鄭文燦回嗆若照柯的算法，在柯任內完工率都是0%。柯辦發言人陳智菡就反駁，東環線雖在柯任內通過，國發會卻表示要等新政府上任後再執行，而環狀線、代辦台中綠線都在柯任內完工，質疑怎會是0%，並提到蔡政府7年間提的11項前瞻特別預算如今還欠1.6兆，狠酸「可說是毫無財政紀律」。

民眾黨總統參選人柯文哲批評前瞻計畫中的軌道建設完工率低。行政院副院長鄭文燦昨天透過臉書表示，若按照柯文哲的算法，其在台北市長任內捷運環狀線北環段、東環線的完工率都是0%。

台北市議會今（29）日進行市政總質詢。民眾黨議員陳宥丞質詢時播出台北市長蔣萬安多段受訪影片，蔣被問到政策題均回「朝這方向前進」，卻避談如何做，酸蔣萬安變成「安安答錄機」。蔣萬安則舉例，大巨蛋最快今年啟用、東環段2年內動工、社宅盤點4年內逾7000戶可完工，都是清楚的事實。

台灣未來也像日本東京、南韓首爾一樣有環狀線！預估民國122年通車，今天台北市長蔣萬安跟行政院長陳建仁前往視察，目標2年內要動工的環狀線東環段難度很高！除了技術問題，還有東環段要解決內科交通，但施工的交通黑暗期，長達9年半。

台北市長蔣萬安把改善內湖交通列為他的重點工作，上午他視察捷運局也聽取捷運東環線的報告，因為東環線是蔣萬安要疏緩內湖交通的方案之一，蔣萬安也重申，東環線將會朝兩年內動工這個方向來努力。

台北市內湖區隨著產業發展，就業人口快速成長，每天高達15萬人進出通勤上、下班，因而尖峰時段交通狀況常有壅塞情形發生。「內湖交通」也成為台北市長參選人選舉攻防焦點。民進黨參選人陳時中日前提出4條國道匣道優化工程、後再接續捷運東環段、民汐線、開闢堤頂與塔悠地下連通道等解決方案；而國民黨參選人蔣萬安提案上網預約公車；台北市副市長黃珊珊則表示，提出政策還是要具體可行，不要只是畫個圖。現任台北市長柯文哲也說，內湖交通問題是都市計畫失調的案例，不要幻想一下子解決。根據《TVBS民調中心》最新調查結果顯示，62%網友對內湖交通仍抱有希望。

民進黨台北市長參選人陳時中，今天端出政策第一道菜，喊話要解決內湖的交通問題，不只要開闢基隆河地下道，也說要在8年完成捷運東環線工程，甚至大酸副市長黃珊珊沒有解決問題，對此柯文哲回應，內湖20年的問題，不是一天兩天就能解決。

台北市內湖交通，只要在尖峰時刻就會壅堵，民進黨台北市長參選人陳時中日前曾稱「內湖交通我來救」，引來現任市長柯文哲、副市長黃珊珊反擊。陳時中今（7）日召開記者會，提出政策「第一道菜」，宣布解決策略，包含短、中、長程策略，短期是以交通管理、企業合作，並完成堤頂交通往北匝道，中期則是做行善路銜接國一高架北向進出匝道、國一銜接環東大道，以及建設堤頂塔悠地下連通道，長期則是８年完成捷運東環段，另外只要捷運民汐線只要核定就會動工。

民進黨台北市長參選人陳時中今（7）日在市長官邸藝文沙龍舉行「我來救！內湖交通壅塞問題解決方案」記者會，國民黨參選人蔣萬安也不讓對手專美於前，上午在臉書上隔空打對台，拋出改善內湖交通的四大解方，蔣萬安也說，一旦上任台北市長，他將在方案核定之後推動東環段、民汐線動工。

「限電」問題台電又槓上北市！因為台電指如果北市再不蓋「松湖變電所」，那未來汐東線、環狀線東環段可能會面臨蓋好沒電可用，影響的是700萬人口的北北基捷運路網，台北市長柯文哲再度開砲，說從來就沒阻止蓋變電所，要台電別轉移焦點，而台電則回應，如果變電站改別區則不會受影響，但目前沒收到北市相關變更申請。

基隆捷運拍板，從八堵到南港共13站，其中在台北的南港展覽館站跟南港站都是重要的轉乘站，不過當初台北市長柯文哲跟交通部達成協議，要延伸東環段，在這次的路線圖中還沒被列入，柯文哲倒是再質疑，經費真的只需要400多億嗎。

基隆捷運到底要怎麼蓋？原先預定的銜接北捷的東湖站，得出站走280公尺才能轉乘，不少民眾直搖頭，台北市長柯文哲就提出，要把基隆捷運延伸到內湖，轉乘點就設在東環線的捷運預定地，未來在同一車站內就能轉乘。

交通部長王國材今（26）日赴北市府拜會台北市長柯文哲，雙方就基隆捷運與汐東線延伸銜接東環達成共識，但王國材被問到汐東線明年有沒有辦法核定動工？他則說，汐東線因為要與基隆捷運整合，明年要動工不太可能，「很勉強」。但新北市長侯友宜受訪則說，汐止市民等20年了，在去年（2020年）就有共識要快速核定，現在已在交通部審核，今天碰面也再次和王國材溝通，「王部長一定說會優先核定汐東線，讓汐東線先動工」。

交通部長王國材今天接受媒體聯訪表示，基隆捷運路線已確定，而基隆捷運支線目前是汐止區公所到東湖，下一階段考慮延伸至環狀線東環段。

交通部長王國材今天與台北市長柯文哲達成共識，未來汐東線將延伸到北捷環狀線東環段。基隆市長林右昌對此說，非常開心，如撥雲見日，也可解決內湖塞車問題，一舉多得。

台北市長柯文哲連日針對「基隆捷運」拋轟中央，還批是一場騙局，今天(26)交通部長王國材直搗市府拜會，兩人坐下來聊了一個小時，初步達成共識，柯文哲也順勢提出基捷到台北要改接「東環段」，而非原來的「汐東線」，王國材說交通部會支持。

台北市長柯文哲近來為基隆捷運路線規劃與基隆市長林右昌、交通部長王國材隔空交火多日，柯文哲屢對基隆捷運開砲，質疑根本就是「騙局一場」。對此，交通部長王國材今（26）日前往北市府拜會柯文哲，雙方面談約45分鐘左右一同現身受訪宣布雙方已取得共識，認為基捷的汐東線，須延伸到北捷環狀線東環段才有效果。

高雄市民生用水部分來自被環保團體稱為「屎尿河」的屏東東港溪，屏東縣環保局表示，東港溪近5年來的整治見成效；環團則呼籲高雄市政府投資東港溪的整治。