基隆捷運拍板，從八堵到南港共13站，其中在台北的南港展覽館站跟南港站都是重要的轉乘站，不過當初台北市長柯文哲跟交通部達成協議，要延伸東環段，在這次的路線圖中還沒被列入，柯文哲倒是再質疑，經費真的只需要400多億嗎。
記者李品誼：「基隆捷運在進入台北之後，未來進入南港展覽館站，將可以銜接文湖線跟板南線。」
基隆捷運要拚明年底開工，預計2032年四月完工，每小時運量從5千人拉高到1.5萬人，從基隆八堵、七堵、百福進入新北保長坑、樟樹灣、再到台北的南港展覽館跟南港。
記者李品誼：「而在終點南港站，未來將可以轉乘高鐵跟台鐵。」
基隆捷運千呼萬喚，從原本的輕軌變成中運量捷運，經費也三級跳，從原本的80億提高到425億。
台北市長柯文哲：「過去兩年營建的成本增加16%，環狀線捷運六個工程標，全部工程標，全部流標兩次，後來補了九十億又流標，所以現在那個工程費用，我跟你講絕對比你想像的困難，所以那個470幾億我不太相信。」
不止曾為預算暴增槓上中央，台北市長柯文哲一開始也爭取延伸到南港站，總算如願，去年底他跟交通部達成共識，基隆捷運延伸東環段，從公布路線卻看不到，北市府說明，其實是把汐東線延伸，要銜接東環段。
北市府：「希望能夠繼續延伸到東環段在舊宗路跟新湖路口的話，這樣會比較好，不過因為他目前的送的規劃報告書是只到東湖站，所以目前還少了那一小段。」
基隆捷運第一階段，八堵到南港得再等十年，柯文哲盼連接東環段，前面重重關卡，只能寄望下個十年。
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