（作者／蔡孟峰）

現在玩得起重型機車，還有不少有組織的車隊，不是為了飆速逞一時之快，而是成為一種休閒方式，但是回溯到1986年的台北市大度路，每到周末「飆仔」從四面八方湧來，還膽敢向警察局丟擲汽油彈，不僅惹火了長期疲於奔命的警察，台灣治安史上因為取締飆車族引發最激烈的衝突，於焉展開。

▲圖／示意圖。（TVBS資料畫面）

從北投通往關渡這一段大約3公里多的直線道路，開通以初，原本是一條沒有紅綠燈和路障的快速道路，也是要往淡水夜遊的必經之路，限速70公里，因為車輛不多，反而是成群結隊的機車急速呼嘯而過，轄區北投分局屢屢接獲檢舉出動巡邏，只勸導不取締，久而久之，媒體就出現「飆車族」的形容詞。

其實警察機關在媒體揭露這個名詞以後，因為不是常態，只有周末的晚間時段，仍只稱是機車族聚集而已，愈來愈多車輛開始懂得使用這條道路，當然也有不少飆仔以朝聖之名混雜其中，警方開始在進入大度路前的路口設臨檢哨，連聞風前來採訪的記者，也不例外，但只要出示行照、駕照，大都會放行。

媒體的報導漸漸頻繁，警察的壓力也愈來愈大，但是飆仔的機車只要上了大度路，一來是警用機車追不上，二來是唯恐急速攔停發生危險，多有忌憚，當時我也多次騎著50CC的「小綿羊」，目睹警察和那時的重機王牌、豪邁125，及名流100追逐的畫面，飆仔的排氣管隆隆刺耳，警車的警報器聲完全被壓了過去。

當飆車族肆無忌憚以後，混進人群近身了解，那時從飆仔的口音，可以分得出是哪裏來的，北部說「撇車」、南部講「尬車」，人多的地方、擺攤的小販也來了，整條大度路已經陷入被飆仔佔據，幾方人馬互嗆、鬥毆、砸車已經是常見的事，夜遊族完全不敢踏入。

眼見已成為無政府狀態，警方才開始以鐵腕取締，先遣派年輕刑警喬裝混入人群中，記下幾個帶頭的飆仔，竟然還有女生，行動時，刑警和霹靂小組躲入沿線路旁的駁崁，在路上放上無法遠距離以肉眼查覺的雞爪釘鐵索，等待飆仔急速飆來時，刺破機車的輪胎，然後衝上路面就是一陣狂打逮捕。

未料落荒而逃的飆仔更為囂張，相互連繫後到分局前繞行，向警察局門前丟擲了汽油彈引發火警，那時警力才疲乏撤回，又被飆仔惹得更火大，衝出就是不由分說，見飆仔就一把抓下，或將機車車牌錄下，事後循線查出車主強力逮人，才壓制飆仔的氣燄。

警方的強勢動作，許多飆仔被打得頭破血流，其中還逮到將官之子，曾經備受爭議，為了杜絕飆車族影響正常的用路人，實施例行性臨檢維持相當長的時間，大度路的路面，後來也鋪設凸起的減速路障，並採取查獲飆仔就通知家長等措施，逐漸使飆仔在這條道路上銷聲匿跡。

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