20
Oct
2015

無車頂的超跑？KTM X-BOW GT全台首次發表│車訊網

作者 T超跑

2015/10/20 11:26

自於奧地利的KTM（KTM Sportmotorcycle AG），1954年起以製作機車起家，尤其以製造越野機車馳名，近年來也開始涉足一般街道機車和跑車的製造。此外，KTM也涉足許多賽事活動，包括達卡拉力賽 (Dakar Rally)和阿特拉斯拉力賽（Atlas-Rally），並拿下多個跨國越野賽獎項。2003年起，KTM開也開始贊助賽道機車賽，其中也包含MOTO GP賽事。

KTM除了生產優異的性能摩托車也將專業跨足至超跑領域，2008年KTM於日內瓦車展發表X-BOW輕量化跑車，在極度輕量化及超強動力下，極速可達217km/h。之後也陸續推出X-BOW R與X-BOW RR系列，此兩款車款融入許多賽車配備與技術，強化車款競技性能。

2013年則是推出X-BOW強化版，並延伸出更適合在街道中使用的X-BOW GT系列，動力經過調校後可輸出281匹最大馬力及42.9kgm的最大扭力，目前此車已由安東貿易引進並通過台灣法規測試，報價598萬。X-BOW GT除能掛牌上路外，特殊的設計更是性能之外的另一賣點，其設計包括三大特色

特色一：無框擋風玻璃結構

X-BOW GT配備的無框擋風玻璃結構，採一體成形設計，利用細長的鉸鏈使車窗變成可開式的門，將原本「頭盔護目罩」的功能，整合在車體設計上，不僅將與頭盔護目罩相同的方式包覆保護駕駛與乘客，同時一片成形的擋風玻璃，讓車體A柱更加短而細，也讓駕駛員確保全方位的視野效果減少死角，提升行車安全。而車體與擋風玻璃整合的流線造型，直接延伸到後方，讓車輛在高速行進間能夠更加順暢快速。

X-BOW GT車頭設計彷如機甲昆蟲，碩大的進氣導流霸口如同樣吞食路面一般。外露式前輪加上防護蓋以符合道路駕駛需求，而外露的WP賽車懸吊也是明顯的特色。

雙座設定的X-BOW GT在座椅後方上側設計有防傾覆保護架，特殊的前擋與車窗玻璃直接環繞座艙。車體兩側並有大型進氣導流口來負責引擎散熱。

特色二：高規格性能空力套件設備

X-BOW GT車身採用方程式賽車的空力套件設備，在高速行駛過程中能夠減少風阻。車頭與車燈的設計導入類機甲昆蟲的造型概念，除兼顧空力需求外野營造賁張的霸氣感；後方引擎蓋上的鰓狀出風口，除提升散熱效益外，也讓車尾造型更具視覺張力。此外，在車身懸吊系統部分，優異的WP避震系統，除讓車身在高速與低速過程中更加穩定，直接外露的設計也成為X-BOW GT的特色。