歐美國家在最近幾年大大興起所謂的「共享經濟」，像是家裡有個空房間，便便宜租給旅客，有車的去登記一下，就可以兼職當計程車司機，也可以不用車的時候，便將車租給沒車的人去一日遊，我以上全部使用過，我用得算早，大概三四年前就開始，當時在朋友中算很前衛的。

我很喜歡使用Airbnb 跟Uber這些共享經濟平台的原因，當然是便宜，方便，手機上就搞定，但最重要的是，我很喜歡跟這些屋主或車主聊天。


▲圖／達志影像／美聯社

有一次去住一個伊朗人開的Airbnb，三十多歲的Harned跟我說他如何在獨裁體制下長大，如何在念大學時理解自由的重要性，如何去英國總領館簽證， 如何在被拒了多次之後拿到到英國念書的簽證，他跟我敘述從英領館出來時，那是個晴朗無雲的天氣，當時二十八歲的他，如何在街角痛哭流涕；同一個 Harned也告訴我他接待了一對同志，多麼風趣，多麼可愛，多麼溫暖，兩天後，他們退房時，如何難為情的來跟Harned招供，他們把床睡壞了。

我一直很遺憾，朋友圈中沒有很虔誠的伊斯蘭教徒，現在伊斯蘭教在世界新聞裡占的版圖這麼大，沒有能力交一個伊斯蘭教的朋友，顯然我的交友圈太窄了．跟 Harned相處兩天的經歷，對我來講，真是太寶貴了，連早上他給我吃一個甜的要死的伊朗甜點，我都興味盎然；但我跟朋友敘述這些經歷時，朋友的第一個反 應通常不是跟我一樣興奮，而是：陌生男人家你也敢一個人去住！！

當時朋友問我，出問題時怎麼辦？我還真是啞口無言，有一次在華府分享了一台車去郊外，回到市區時一度發不動，還好五分鐘後，車子便不鬧脾氣，但那五分鐘 裡，我很認真的想了一下，如果發不動怎麼辦？如果是正常租車，我可以去跟租車公司講讓他們馬上派車來，但把車分享給我的ALEX只收我二十塊美金，怎麼好 意思抱怨呢？而且他會不會認為是我把車開壞的呢？

這是很多人對共享經濟的疑慮，不出問題，還好，出了問題沒有解救方案，到時你就知道為什麼要付好幾倍的價格去使用傳統平台，因為風險小很多。我們在紐約訪 問一個傳統計程車業者，他們就告訴我，紐約的計程車分四個等級，保險也是四個等級，現在Uber司機很多搞不清楚，用A級的保險去接B級的生意，出了問題 時，保險公司是不會賠的。

表面上看，Uber保障不足，還是不要為了省兩塊錢冒這個風險。但你如果仔細去看Uber在紐約的發展，就會有不同的觀感。


▲圖／達志影像／美聯社

Uber剛進紐約時標榜，任何人只要有駕照，就可以當司機賺外快，當時紐約市政府說不行，只要有收錢就是商業行為，你要有商用司機執照才可以；Uber馬 上說，我們以信用卡收費，不收現金，以此來規避；過一陣子，紐約市政府又說，信用卡等同收費，Uber司機一定要有商用司機執照，Uber此時讓步，輔導 司機去拿最低等級的商用司機執照;過一陣子，Iren風暴來了，Uber司機以市場機制調整價格的政策，跟民眾收平常九倍的價格，Uber被罵翻了，這次 紐約擔心大風暴來，Uber便跟市府達成協議，自律將上限改為2.8倍；Uber這種先斬後奏的方式當然引起很多爭議，但大家可以看得出來，Uber在 變，紐約市政府也在變。

我現在就可以打包票，Uber一定可以解決保險的問題，只是時間的問題而己。因為不只Uber跟紐約市政府在變，紐約人也變了，很多紐約人己經受不了沒有 Uber的日子，如果不是Uber出現，紐約計程車市場還是處在被舊有勢力把持，讓消費者在尖峰時間叫不到車，司機苦哈哈賺不到錢的不合理狀態。Uber 為什麼可以橫掃全世界大部分市場，最核心的原因，是因為有需求。Uber用科技對一個舊問題提出了新的解決方案。

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