Audi A6 Sedan 35TFSI 

‧建議售價238萬元、18吋鋁圈＋MMI中文導航7.4萬元

‧平均油耗 15.1km/L

‧上市時間 2015/7

‧原廠保固 3年不限里程保固

‧討喜之處 儀錶可顯示導航，MMI中文導航可聲控或手寫板操作

‧遺珠之憾 內裝菱紋霧銀飾板質感待加強

在2014年9月，Audi發表了C7世代A6全新小改款，台灣市場則於今年7月份正式推出，包括Sedan轎車款、Avant旅行車款、S / RS性能款在內，A6一共擁有7款車型選擇，售價從238萬元一直到699萬元，這次評比的參賽選手則為最入門的A6 Sedan 35 TFSI。A6 Sedan 35 TFSI建議售價為238萬元，相較小改款前調降了4萬元，引擎動力方面，35 TFSI車型將動力從2.0 TFSI切換為符合歐盟6期排放法規的1.8 TFSI，這具1.8升4缸渦輪增壓引擎儘管排氣量較小改款前縮水、但動力卻小幅提昇10hp、0.1kgm，達到最大馬力190hp/4200～6200rpm、最大扭力32.7kgm/1400～4100，從靜止至100km/hr只需要7.9秒。

HID頭燈加上LED日行燈的全新頭燈組為A6全車系標配，並可選配LED或矩陣式LED頭燈。

小改款以後A6在外觀上的變革，則包括全新單體式盾型水箱護罩、含有LED日行燈的頭燈組、前保險桿、下擾流、排氣管造型、冷光倒車燈等細節提昇，讓A6符合Audi全新設計元素的同時，也增添年輕化動感樣貌。至於內裝，6.5吋MMI中央顯示幕已列為標配，而這次評測車款更搭載整合了中文衛星導航、影音娛樂、車輛資訊等功能的8吋MMI 3G Plus多媒體操控介面，除了可以透過排檔桿左側的MMI Touch觸控手寫板選擇廣播電台或輸入導航地址，方向盤後方儀錶板也能同步顯示局部放大的地圖與行進方向，相當便利且科技氛圍濃厚。 

較小改款前更為細長的LED尾燈、冷光倒車燈、大型方形排氣尾管，在年輕風格中不失穩重氣息。

M.Benz E250 Avantgarde 

‧建議售價306萬元

‧平均油耗 13.5km/L

‧上市時間 2015/7

‧原廠保固 3年不限里程保固

‧討喜之處 360度環景攝影、跑車化前座

‧遺珠之憾 後座椅分離傾倒需加價選配

於2013年M.Benz旗下W212世代E-Class小改款正式在台發表，並推出四門轎車、雙門轎跑、五門旅行車等多款車型。而這次台灣賓士為2015 / 2016新年式E200 Avantgarde / E250 Avantgarde免費增添不少配備。首先從外觀開始，18吋AMG五幅雙肋式鋁圈、Mercedes-Benz字樣前煞車卡鉗，進入車室以後包含跑車化前座椅、AMG三幅式多功能平底跑車方向盤、Nappa真皮包覆排檔桿附鍍鉻飾條、不鏽鋼踏板、AMG絲絨腳踏墊等配備則再次為車室營造運動化氣息。最後，在底盤與性能方面，手動換檔模式、Direct Control直效操控懸吊等項目，則有助帶來更直覺安全的駕馭樂趣。

E-Class車頭總讓筆者聯想到不怒自威的臉譜，但這種聯想正是外觀設計上讓人印象深刻的證明。

這次我們評測的版本為M.Benz E250 Avantgarde，以一顆1991c.c.直列4缸渦輪增壓動力心臟，可釋放出最大馬力211hp/5500rpm以及最大扭力35.7kgm/1200～4000rpm，相較於A6 35 TFSI的動力輸出190hp/32.7kgm，E250 Avantgarde確實略勝一籌。然而實際駕駛上，Audi A6 35 TFSI與M.Benz E250 Avantgarde有什麼差異？而Audi A6與M.Benz E250在245.4萬（含這次選配套件）與306萬之間的價差，究竟是以強欺弱，還是逆襲篡位成功？接下來我們將就：品牌光環、外觀設計、內裝質感、動力操控、有感進化等項目進行殘酷評比大考驗！ 

從後方較車廂鈑件與後視窗設計，E-Class車尾呈現出不同於車頭，較為穩重的身形。

品牌光環 

一場不公平的戰爭

*Audi A6 35 TFSI：4分

以10個字介紹Audi A6 35 TFSI處境，將會是：「滿腹科技，懷才不遇。」儘管Audi四環品牌能見度逐年增長，並成功建立了年輕化與科技感的氛圍。譬如《鋼鐵人》電影形象、Le Mans參賽表現，甚至引擎或設計都獲許多獎項肯定，讓人對這個自2009年起在台灣成立分公司的豪華品牌印象深刻。然而就M.Benz常踞進口車掛牌數排行榜前3名的表現來看，品牌上A6的確處於下風。

*M.Benz E250 Avantgarde：5分 

在台灣新車市場，M.Benz堪稱是值得在行銷教科書列上一筆的汽車品牌。M.Benz不僅經常取得進口汽車品牌亞軍寶座，甚至許多台灣人多少都有M.Benz情結，象徵身分、豪華、成功的印象幾乎難以撼動，儘管2015年以來進口排行豪華品牌銷售差距正日益縮小，但就這次評測主角E250與A6品牌比較的話，這場《侏儸紀世界》對上《鋼鐵人》品牌力的落差，短時間內似乎仍難以弭平。

外觀設計 

成熟型男 vs. 運動熟男

*Audi A6 35 TFSI：4分

全新設計的LED晝型燈、單體式盾型水箱護罩上的鍍鉻飾條、下進氣壩為A6帶來了炯炯有神的車頭，儘管與小改款前差異不大，但感覺就像剛睡醒的女孩頂著蓬亂的面容，與梳洗後薄施淡妝神清氣爽給人的感受，雖然僅是修飾，但差異卻相當明顯。車尾方面，LED尾燈、冷光倒車燈、下擾流、雙邊單出方形排氣尾管及原本就有的小鴨尾擾流，讓A6擁有年輕卻低調的外觀。

*M.Benz E250 Avantgarde：4分 

儘管小改款E250上市已經有一段時間了，但小改款過的W212世代E-Class外觀上卻仍擁有相當多年輕且奔放的元素。從日行燈、引擎蓋折線、Avantgarde雙柵式鍍鉻水箱護罩、鍍鉻下擾流、甚至這次增添的18吋AMG鋁圈，都為E250營造出動感不失優雅的身段，彷彿看見某個擁有年輕靈魂的中年朋友，儘管知道他生理年齡比自己長幾歲，但不禁仍覺得他是個時尚又有活力的年輕人。

內裝質感 

簡約冷冽遇上穩重跑格

*Audi A6 35 TFSI：3分

Audi一直以簡約卻不失質感的內裝讓人感受到設計的功力，這是優勢但也可能是包袱。小改款A6無論在三幅方向盤、8吋MMI 3G Plus多媒體操控介面、手寫觸控板都相當簡潔年輕，而且功能整合得相當完善，但是從左側車門、穿越中控檯T字、稍微中斷後重新出現於右側車門上的大面積霧銀格紋飾板，為整體內裝帶來塑料的廉價感，A6的內裝要在高階車型才會應用較多皮革材質。

*M.Benz E250 Avantgarde：3分 

一眼望去，E250 Avantgarde車室當中AMG三幅式平底跑車方向盤、不鏽鋼踏板、跑車化座椅、中控檯Audio 20資訊幕，以中大型房車級距確實相當年輕運動化。然而畢竟不是跑車，也不是瞄準熱血買家所打造的車款，實際接觸內裝後，中控檯上個世代的按鍵設計、觸感偏硬的皮質內裝以及指針式三圓儀錶的配色，都不禁讓人回到現實，開始期待下個世代內裝鋪陳的進化。

動力操控 

豐富靈活對決舒適穩定

*Audi A6 35 TFSI：5分

A6為一款前置引擎、前輪驅動、車長4933mm的中大型房車，但這具1.8升渦輪引擎無論190hp最大馬力、較改款前提早100rpm出現的32.7kgm扭力峰值、或是可選擇5種模式的Drive Select車身動態系統（節能、舒適、自動、動力、個性化）等，都讓這款中大型房車擁有靈活充滿樂趣的駕馭感受。在山路上，A6的均衡性會讓人忘記剛剛看著規格表對於百公里加速7.9秒動力不夠用的疑慮。

*M.Benz E250 Avantgarde：4分 

E250 Avantgarde擁有18吋圈胎，輪胎尺寸為前輪245/40R18、後輪為265/35R18，加上搭載Direct Control直效操控懸吊以及手動換檔模式，具有一定的運動感受。但壓過路面時坑洞良好的濾震舒適性，不難發現E250兼顧舒適性的懸吊強調的是穩定而不是靈活。筆者曾在周回測試道，坐著由車手駕駛著的E-Class以接近時速200公里狀態下蛇行緊急變道，底盤的穩定性確實可圈可點。

有感進化 

符合期待的配備才能提昇買氣

*Audi A6 35 TFSI：4分

在A6新增的配備當中，最新奇的莫過於整合中文化衛星導航的8吋MMI多媒體資訊介面，除了可以透過聲控選擇導航地址，MMI Touch觸控手寫面板也相當精巧實用，漢字辨識度相當不錯；在不須手寫功能時，觸控面板會呈現1～6的數字，讓車主選擇廣播電台的頻道。而導航可將途經路段的局部圖資顯示於儀錶板資訊幕上，不須轉頭分心於導航也有助行車安全。

*M.Benz E250 Avantgarde：3分 

全新年式E250在配備上的進化主要在於新增為標配的AMG運動化套件，也許這是部分選擇Avantgarde車主會加購的項目，所以M.Benz透過免費升級試圖刺激買氣。但這些較偏視覺系的運動化套件，較難撼動E250原來就設定為相較舒適且穩定的操控基因，加上原本三芒品牌力與E-Class大器的產品形象，要通過增加運動化配備讓目標族群對性價比提昇有感，可能比較困難。

Winner～Audi A6 Sedan 35 TFSI 

這次小改款的Audi A6挾其前衛外觀、MMI多媒體科技、靈活駕馭樂趣等產品實力，營造出相當均衡的整體表現得到20分，最後以1分險勝新年式M.Benz E250 Avantgarde。事實上，Audi A6 Sedan 35 TFSI就算加上選購配備價格，245.4萬元與M.Benz E250 Avantgarde的306萬元之間，仍然擁有超過60萬元的價差，因此與其將心得如經文般地歸納出來，筆者更希望能透過這次評比能夠幫助車迷朋友一次了解兩款同級距車系的輪廓，畢竟符合需求的車款，才是真正的好車。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：前驅勝後驅 Audi A6 35 TFSI vs. M.Benz E250

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