駕駛Touareg在路上行走，其充足的動力能量與乘坐舒適性，充分展現休旅車應有的表現，或許多數人對Touareg此等表現已感到相當強悍，但這對Touareg來說僅是僅是「文」的一面，須將Touareg開近崎嶇野嶺環境方能感受「武」的一面。

▲圖／進行越野時坐姿需調高至頭部離車頂約一個手掌距離，以獲得較好的駕駛視野。

叢林泰山

為了徹底展現Touareg深藏不露的越野本事，本次原廠規劃礫石、泥巴坑洞、傾斜坡、急升 / 降坡等地勢，在進行體驗前教練仍不免俗地教導正確坐姿；要特別注意的是，此時坐姿與一般駕駛房車不同，駕駛休旅車攻克越野地勢時，由於地形較為險惡，座椅需提高至頭部離車頂約一個手掌寬的距離，以獲得更寬闊的駕駛視野。

礫石道路對Touareg來說是僅是小菜一碟，在四輪驅動系統助益下，Touareg在行駛礫石路面僅車身晃動較明顯，穩定性則與在一般道路時無異。而緊接在礫石道路之後的，便是急升 / 降坡挑戰，看似相當陡峭的坡道不免讓人心生畏懼，但實際攻克時只要持續維持一定油門深度，在柴油引擎的56.1kgm最大扭力助益下便能輕鬆克服，過程中車輛也因差速器輔助而不會產生打滑；至於在面對險降坡時，駕駛只需控制方向盤維持車輛直行，其餘交給陡坡緩降系統控制速度即可。

▲圖／行駛礫石路對於Touareg來說，就如同人類呼吸般簡單。

Touareg越野能力還不僅如此，面對坑洞路面，即使高低落差大，但拜進入角24度、離去角25度與580mm涉水深度之賜，不僅能輕鬆通過，四輪傳動系統與差速器等更能讓失去抓地力的輪胎停止動力輸出，並將動力傳遞至與地面接觸且仍保有抓地力的輪胎，讓車輛能持續擁有穩定的循跡性，整體表現就如天生好手般輕鬆。傾斜坡路段則以鐵板進行模擬，車身傾角可達35度的Touareg，儘管已有兩輪處於懸空情況，仍依舊面不改色，整體表現相當穩定，反倒是車內駕駛看來較為緊張。

這次體驗雖然僅有幾項關卡、相當短暫，但從中可以感受到Touareg在多項系統與底盤設定的輔助下，展現出優異越野能力，而透過這些配備與設定，Touareg也讓越野變得有趣簡單。下次在路上遇見Touareg，不要再認為它只是一部休旅車，因為Touareg的實力絕對比你想的強更多。

▲圖／在面對險升坡時，油門只需保持一定深度便可輕鬆克服，而險降坡更僅需控制方向盤即可，因陡坡緩降系統會自動控制速度。

試駕感言～Touareg可玩泥巴，也可跑趴

在不同環境體驗Touareg後，我們得以了解Touareg在攻克地形方面的實力，而在多項系統配備輔助下，駕駛Touareg挑戰越野路面也變得有趣簡單。不過，相信多數車主應會不忍心將Touareg開進泥巴地，好在Touareg的動態表現與乘坐品質在一般道路上也同樣出色，就算出席宴會活動也不失面子。

▲圖／具有35度車身傾角的Touareg，儘管車身已明顯傾斜且有兩輪懸空，車輛依舊維持良好穩定性。

▲圖／藉由四輪傳動系統與差速器及580mm涉水深度，坑洞路面仍能輕鬆穿越。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：Touareg就是愛玩泥巴

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