產品線 結果共140筆

蘋果傳將在今年大舉為其下iPad產品線進行更新，其中iPad Air傳出將於5月發表全新第6代機型，並且會首度新增12.9吋大螢幕的機型，讓許多果粉相當期待，近期有配件商在亞馬遜網購平台提前上架1款12.9吋iPad Air保護殼，間接證實蘋果將推出12.9吋iPad Air的傳聞。

繼歐盟制定全球首個AI法規後，美國緊追在後，維吉尼亞州一位七旬眾議員，為了能更理解AI，最近重返校園，攻讀機器學習的碩士學位；企業方面則是全面布局，蘋果傳出今年開始將以新一代AI晶片，全面更新Mac筆電產品線；對手OpenAI則是積極向世界500強企業，推銷企業版ChatGPT！

彭博新聞周四援引知情人士的消息報導，力求提振電腦銷售的蘋果準備全面更新Mac產品線，新一代產品將配置蘋果自研的具AI處理能力的晶片。

蘋果傳將在今年大舉為iPad產品線進行更新，近期外媒爆料蘋果準備於5月6日發表iPad四大新品，包含新一代iPad Pro、iPad Air，以及巧控鍵盤、Apple Pencil觸控筆等。

蘋果在2023一整年都沒有針對任何一款iPad推出新機型，情況實屬罕見，許多傳聞指出蘋果將在今年大舉為iPad產品線進行更新，而iPad Air 6則傳出將在近期發表，先前不少爆料都指出iPad Air 6會提供2款不同尺寸的機型，然而最新消息卻可能要讓果迷失望了。

根據日經新聞報導，中國電動車龍頭企業比亞迪（BYD）傳出正在計劃，前往墨西哥設立新的電動車生產基地。該公司的墨西哥區負責人表示，比亞迪的目標，是在墨西哥打造一個能「輸出到美國」的電動車製造樞紐。比亞迪以其經濟實惠的車型和多樣化產品線聞名，近期已超越其最大的競爭對手特斯拉（Tesla），成為全球最大的電動車製造商。目前，該公司已針對在墨西哥設廠的可行性展開研究，並與墨西哥政府進行談判，討論工廠設置地點與稅制等事宜。

蘋果將在今年為iPad產品線進行大幅更新，其中下一代iPad Pro傳出會升級多項配備，讓不少果迷相當期待，近期有外媒曝光了下一代iPad Pro的上市時間，預計最快4月就有機會開賣。  

蘋果在2023一整年都沒有針對任何一款iPad推出新機型，情況實屬罕見，許多爆料都指出蘋果將在2024年大舉為iPad產品線進行更新，其中下一代iPad Pro將有著大幅度升級，不過傳出售價也會同步跟著提升，甚至可能會一口氣漲逾2萬元。

Toyota去年發表亞太規格的重量級車款Yaris Cross，瞄準東南亞和台灣市場，去年5月在印尼首發後，持續擴展勢力版圖，預計今年第二季在馬來西亞上市。外媒發現，Toyota已將當地頗具人氣的七人座休旅Rush從官網下架，疑將產品線讓給Yaris Cross。

蘋果在今年沒有針對任何一款iPad推出新機型，情況十分罕見，先前有消息表示蘋果有意在明年大舉為iPad產品線進行更新，近日有外媒爆料，指出下一代iPad Pro將擁有更大顆的蘋果LOGO，並且支援磁吸充電。

蘋果iPad是市面上最受歡迎的平板電腦，目前共有入門版iPad、iPad Mini、iPad Air、iPad Pro等4款產品，有傳聞指出蘋果將在明年發表多款全新iPad，不過外媒《彭博社》爆料，蘋果可能會針對iPad陣容進行重整，讓產品定位更加明顯，而目前最平價的第9代iPad可能會遭到淘汰。

蘋果今年沒有針對任何一款iPad推出新機型，情況相當罕見，目前諸多爆料都指官方將在明年大舉為iPad產品線進行更新，近期外媒《彭博社》爆料明年3月將有4款新iPad會率先登場。

先前蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）在電話會議中暗示今年將不會推出任何新款iPad產品，而根據《彭博》的最新消息指出「蘋果計劃在2024年更新整條iPad產品線」，其中包括全新的基礎款iPad、iPad Pro、iPad Air和 iPad mini，其中更會配備M3晶片、11吋或13吋OLED顯示螢幕等規格。

蘋果智慧手錶產品線中主打「平價」定位的Apple Watch SE分別在2020年、2022年推出第1、2代機型，依照其2年更新一次的週期看來，外媒《MacRumors》預估Apple Watch SE第3代機型將會在明年推出，最快將於明年9月的秋季發表會與iPhone 16一同亮相。

電腦品牌廠華碩今天在官網發布聲明指出，關於近期傳出華碩Zenfone 10智慧型手機為該系列最後一代，且將停產Zenfone產品線，華碩嚴正重申，此為虛構、純屬謠言。

從去年重返台灣並陸續發表Mokka／Mokka-e、Grandland以及Astra三大產品線的「德國閃電」Opel，在昨日（6月26日）發表了全新的品牌識別，並再次宣告2028年在歐洲轉型成純電品牌的決心，意味著Opel 4年後至少在歐洲慧化身成真德國閃電了！至於全新的「Blitz」閃電廠徽，最快9月德國IAA Mobility車展上就會正式發表並進入展間，但首輛掛上全新閃電Logo的Opel要到明年初才會步下產品線。

蘋果在2017年發表iPhone X時首度導入Face ID臉部辨識，取代iPhone以往的Touch ID指紋辨識，不過蘋果電腦Mac系列至今卻依然只有Touch ID，近期蘋果在美國通過一項新專利，透露可能會將Face ID導入Mac系列。

就在臺灣賓士宣告Mercedes-Benz小改款A-Class與B-Class分別以181萬元與177萬元上市開賣之際，Mercedes-EQ電動車產品線的新成員也悄悄登陸臺灣，在車安資訊網中出現一條EQE合格資訊，與去年出現過，車輛型式為「295」的EQE不同，這次的車型形式則是「295」，推測很可能就是原廠代號X294的EQE SUV。據傳，EQE SUV首波將提供350 4Matic以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic兩種車型等級，最快預計上半年上市開賣。

慶祝大金空調在台三十周年，感恩回饋再加碼，現在買大金冷暖變頻空調最高可省12000元！目前全球唯一具有研發、製造冷媒等一條龍產製的專業空調品牌，在後疫情時代，定位全球「好空氣專家」的大金空調，提出三位一體新技術全球新標準，包括溫濕雙控、除菌抗病毒、防霉運轉，全方位的清淨功能運用於旗下全產品線，為疫情日常帶來更健康舒適的生活空間。

蘋果近年一直有意擴大產品線，最新傳聞指出官方將為iPhone新增一款Ultra機型，其定位將比Pro Max更高階，預計最快在2024年推出，日前有德國工程設計師Jonas Daehnert結合iPhone Pro與Apple Watch Ultra的設計元素，製作出iPhone Ultra的渲染圖。

Mazda Taiwan在昨天（2月7日）公布了2023年度台灣新車引進計劃，確定會導入的重點新車就屬預計在下半年亮相的全新後驅平台休旅CX-60了；不過其實在記者會上還藏了一個「彩蛋」，那就是有機會再帶來一款體型更大的旗艦SUV，目前Mazda產品線中符合敘述的就只有CX-80跟CX-90兩款，而按照過去Mzada Taiwan導入七人座休旅是CX-9而非CX-8的「前例」，今年有望登台的Mazda全新旗艦身份就呼之欲出，極有可能就是品牌史上動力最強的CX-90！就在今日（2月8日），CX-90的北美39,595美元（約119萬新台幣）起的報價已經出爐，或許可以作為導入國內時的參考。

2022年堪稱Mercedes-EQ電動子品牌在台灣大顯身手的一年，從純電旗艦EQS開始EQA、EQB與EQE等休旅跟房車等豪華電動車在台發表上市，而台灣賓士在13日更加碼宣佈EQS SUV以及EQE SUV兩款全新世代的純電休旅會在今年導入國內上市，屆時Mercedes-EQ產品線在台灣就有六款車系供不同需求的消費者選擇，並期待純電賓士年掛牌數能達到破千輛的規模；在發佈年度純電新車引進計劃的同時，台灣賓士也回顧了2022年度銷售表現，23,392的掛牌數在國內豪華車市有高達25%的市佔率，而且高階的Mercedes-Maybach跟G-Class銷售還創下歷史新高紀錄！

鴻海（2317）今（5）日公布，去（2022）年全年自結數營收為6兆6219億，年增10.47%，創歷年同期新高，略優於市場預估，也優於公司預期，旗下4大產品線皆維持正成長。其中伺服器需求旺盛，強勁雙位數成長；消費智能產品類別，即便Q4受疫情干擾，也有顯著成長。

中國大陸現在面臨到疫情海嘯，根據綜合估算，全中國現在染疫的人數上看6億，等於20天的感染率就已經超過全球所有國家，這三年的感染率，大陸衛健委表示，現在可能是疫情最艱難的時刻，更導致蘋果砍單了三大產品線，對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同來探討中國疫情會對台廠帶來怎麼樣的一個衝擊。

要達成2030年電動車佔新車銷售一半以上的遠大目標，BMW的i Series純電產品線並不是只押寶電池電動車（Battery Electric Vehicle，BEV），還攜手Toyota跨足到另一個「零排放」動力科技氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）的開發上，而德日兩大車廠的合作成果iX5 Hydrogen在去年9月的慕尼黑車展上首度亮相後，過了一年的時間終於在12月份開始小規模量產，並在明年第一季開始陸續投放在各地的零碳排示範區中營運！