要達成2030年電動車佔新車銷售一半以上的遠大目標,BMW的i Series純電產品線並不是只押寶電池電動車(Battery Electric Vehicle,BEV),還攜手Toyota跨足到另一個「零排放」動力科技氫燃料電池車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)的開發上,而德日兩大車廠的合作成果iX5 Hydrogen在去年9月的慕尼黑車展上首度亮相後,過了一年的時間終於在12月份開始小規模量產,並在明年第一季開始陸續投放在各地的零碳排示範區中營運!
不過iX5 Hydrogen哪有這麼簡單,在看不到的底盤架構上多了兩個能夠儲存6公斤氫燃料的高壓儲氫罐,且只需要3至4分鐘就可全數填充完畢,效率比起市面上任何電動車的快充站都要高出許多!但特別的是iX5 Hdrogen其實不是輛純氫燃料車,除了能輸出170匹馬力的氫燃料電池外,BMW還為其搭載了目前i Series所使用的五代eDrive動力系統與容量未知的電池組,讓iX5 Hydrogen的綜效輸出達到374匹的水準,甚至比搭載3.0升渦輪直六心臟的xDrive 40i車型還要強悍。
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