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全球範疇碳稅第一槍？ IMO盼2027年課海運碳稅
聯合國旗下的國際海事組織（IMO）有意2027年開始向海運業徵收溫室氣體排放稅，使海運有可能成為世界第一個被開徵全球性強制碳費的領域。2024/03/25 17:17 -
美軍七天內5度空襲！ 胡塞不懼續襲紅海商船
美軍短短七天內，對葉門胡塞叛軍，發動五次空襲。不過胡塞組織有恃無恐，繼續襲擊紅海商船，越來越多海運業決定繞道，「紅海斷航」危機，恐怕要持續好幾個月。此外伊朗跟巴基斯坦反目成仇，區域衝突可能擴大。2024/01/19 22:40 -
碳費沉重航海王拚綠色轉型 打造環保甲醇貨運船
歐盟碳關稅從十月開始陸續上路，歐盟也把海上航運列入碳交易市場，丹麥航運巨頭因此一年可能要多花上億歐元繳納碳稅。海運公司就打造環保燃料貨運船，號稱一天能減少100噸的排碳量，台灣海運業者也打算跟上這波減碳的腳步。但這種環保貨運船打造成本以及燃料成本都偏高，海運價格可能將因此受到波動。2023/10/13 14:53 -
海運供需失衡前景有挑戰 長榮：估運價Q4初回溫
輪船公會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示，目前航運產業變數頗大，供需失衡是運價不振的主因，今年航運業前景仍非常有挑戰性，運價可能會在第3季末、第4季初向上，整體來說，下半年營運可望優於上半年。2023/07/11 17:54 -
創新高！陽明海運去年獲利1806億元 宣布配息20元
陽明海運（2609）今（9）日董事會通過去（2022）年財報，合併營收為3759議員，稅後淨利1810億元，每股盈餘（EPS）為51.71元，全年營業績效與獲利均創歷史新高。陽明指出，考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運，本年度維持配發現金股利20元。2023/03/09 18:16 -
開獎！8成8企業會發年終「近16年新高」 這行業領最多
各行業年終獎金陸續發放，2022年海運業繳出漂亮成績單，豪發上看50個月年終，其他產業別也多有發放年終。據人力銀行調查，今年有高達近88%企業願意發年終，創下近16年新高，且平均會發出1.34個月，其中以資訊科技業發放比例95%、平均發出1.84個月居冠。2023/01/11 16:15 -
年終就霸氣！長榮海運「豪發45個月」 優於去年
長榮海運今年年終，比去年還霸氣，今天(30日)公布再度大手筆發放平均大約45個月的年終獎金，如果加上年中的員工酬勞，只要在這家公司待超過2年，平均可拿100個月的獎金，讓不少人都好羨慕，而貨櫃三雄另外兩家，陽明喊出上看13個月，萬海則還沒公布，人力銀行也透露，海運業獲利普遍優於去年，員工的年終有望再創新高。2022/12/30 13:20 -
比去年40個月還狂！長榮海運前3季賺3千億 傳年終60個月
年末將近不，少人都很關心年終獎金，海運業今年可望再連莊「年終王」，長榮海運靠低價造船的運力優勢，連續3個季度都賺高過1千億元，提前超過去年一整年的2390億元，而長榮去年發出40個月，今年可望打敗紀錄，發出60個月獎金，對此長榮海運回應，現在說這些還太早。2022/11/14 14:26 -
貨櫃三雄股價齊探底 法人：應是散戶停損賣壓
上海航運交易所最新運價指數（SCFI）再創疫情以來單週最大跌幅，加上貨攬業者近期示警海運業第3季旺季不旺，貨櫃三雄今天跌幅均超過6%，股價持續探底。法人認為，研判是散戶停損賣壓導致貨櫃三雄股價跌深。2022/09/02 17:56 -
追求2050淨零排放 長榮：歐盟碳稅成本不容忽視
長榮海運副總經理王培均今天表示，追求2050淨零，但歐盟課碳稅使成本大增不容忽視；李長榮化工營運長兼永續長李啟志直言，開發循環產品不易，十年磨一劍也未必做到。2022/04/15 14:21 -
女友突提「要和前任復合」 他被甩嘆：年終40個月害的
新冠肺炎（COVID-19）這兩年影響全球經濟甚鉅，許多行業都受到嚴重衝擊，但是海運業卻「逆襲」不降反升。以我國長榮海運為例，去年獲利大爆發，今年初大手筆發40個月年終獎金，許多人聽聞超羨慕，沒想到這個消息，竟害一對小情侶分手，女方劈腿前男友還決定復合，男方為此超心痛。2022/03/24 21:16 -
全球港口裝卸貨物分秒必爭 長途貨輪補給秘辛大公開
去年長榮貨運「長賜號」，在蘇伊士運河擱淺，衝擊全球供應鏈，加上疫情各國港口遇上卡船危機，也讓我們看到海運業對經濟的影響力。Discovery節目在疫情前，拍攝貨船以及遊輪裝卸貨物的過程，帶大家一窺運輸業不為人知的背後故事。2022/02/05 12:38 -
南韓首重罰23家海運業 台貨櫃三雄入列
韓國反壟斷監管機構對海運業開鍘，首度動用「公平交易法」，對23家韓國本地及國外航運商重罰，台灣貨櫃三雄入列，包括長榮、陽明和萬海，被罰5600萬到2.67億元，業者表示，目前還沒收到正式處分書，等收到文件以後，不排除要依法上訴。2022/01/18 23:31 -
海運一櫃難求！ 陸工人秀「千斤頂塞貨」絕招
全球疫情加上各地港口大塞港，雖然創造出航運業傲人的年終，卻讓大陸外貿業者苦不堪言，根據大陸媒體報導，現在所有廠商不但要承擔超過五倍的海運價格，而且還一櫃難求，好不容易找到空貨櫃，就想搶盡辦法把貨品塞滿。2022/01/17 17:35 -
疫情下航運業榮景！高運價持續到2023？ 專家：短期難回穩
疫情下海運業蓬勃發展，全球都在搶船期搶貨櫃，而現在也演變成缺人力，海洋科大地航海系，這一兩年地報名人數暴增，國內的船運業者也紛紛來搶人，這些人力成本增加，也可能會轉嫁到運價上，專家預估，短期內全球運價還難以回歸平穩，得等到疫情流感化，才能讓運費回到疫情前的水準。2022/01/10 23:04 -
想上船了！長榮海運年終無人能敵 陽明、萬海成焦點
「沒看過這麼多錢！」今年全球貨櫃運價飆漲，海運業獲利也跟著增加，長榮海運（2603）今年前三季狂賺超過1500億元，且持續看漲，30日發放年終獎金，有員工最多領到40個月，超狂金額讓網友全看傻，直呼「太爽了吧」，同為貨櫃三雄的陽明及萬海會怎麼發也引起網友好奇。2021/12/31 22:53 -
想拿40個月年終！ 長榮3職缺「不限本科系」
長榮海運超狂的年終，可能你也有機會領，因為內部包括文業客服和貨櫃運輸管理職缺，不限畢業科系能報考，起薪43K起，大學生聽到薪水和年終躍躍欲試，但其實進航運業不只岸勤，跑船的也很辛苦，除了犧牲時間在船上，身體若有突發狀況也很難及時救治。2021/12/30 18:14 -
長榮豪發年終！高層透露「不能省」：才40個月真的還好
長榮海運於今（30）日早上發放年終獎金，讓「長榮年終40個月」引發熱議，網路上更是瘋傳員工年終入帳的圖片，據傳長榮已下令員工要低調，不過長榮有高層主管透露，會給這麼多獎金內部確實討論過，公司認為「海運業苦撐10幾年，員工仍然願意留下奮鬥」，加上近2年產業景氣大好，因此覺得這個超大紅包「不能省」。2021/12/30 13:32 -
快訊／超羨慕！海運業績暢旺 長榮年終發40個月
今天是2021年最後一個上班日，長榮海運的年終獎金選在今天入帳，由於今年航運暢旺，早就傳出年終獎金是10幾20個月起跳，實際入帳後更是羨煞不少人！有一般專員分享收到38個月年終獎金，以月薪4萬左右計算，是150萬元；也傳出平均年終是40個月，刷存簿當下，不少員工都難以置信。2021/12/30 10:15 -
工程停擺、製造業關門、柴油車開不了？ 台灣尿素供應拉警報
中國大陸從10月開始管制尿素原料出口，不僅導致車用尿素短缺，連工業排放設備的環保添加劑、海運業的船用尿素，甚至農業用的肥料，都面臨嚴峻的斷鏈危機。國內上游進口業者為了確保供應，近期努力從沙烏地阿拉伯、俄羅斯、印尼等國家搶料，不過業者也呼籲政府，應該仿效南韓、拉高層級，成立跨部會小組因應危機，因為尿素的產業用途非常廣，一旦真的短缺，後果不堪設想。2021/12/02 22:38 -
雞蛋水餃股變護國神山！航海王今年爆賺 明年仍萬里無雲
近期美國塞港的問題愈演愈烈，在外海等待卸貨的船舶數量以及等待天數都頻創新高，如果全球塞港問題不解決，運量將持續供不應求，高運價現象恐怕延續到明年下半年，不過對於國內貨櫃散裝航運業者來說，可說是一大利多。不只海運受惠，迎接傳統旺季的空運市場同樣熱絡，帶動國內航空雙雄股價前後創下10年新高，隨著明年客運需求回溫，慘澹多時的航空業終於迎來強勁復甦。2021/11/17 23:00 -
台積電加入搶櫃！運量恐更缺 貨櫃散裝多頭還沒完？
Delta讓全球新冠疫情捲土重來，全球主要港口塞港的狀況又更加嚴重，另外由於美國、中國大陸原物料需求攀升，以及造船的速度跟不上市場需求等等，都讓貨櫃航運的運價持續驚驚漲。擁有國內最大裝航運船隊的慧洋海運表示，散裝船的運價從去年開始至今漲了好幾倍，未來2023年船舶減碳2%的新規定上路後，許多老舊船隻被迫退場，屆時又更供不應求，航運業的好光景可望持續上演。2021/08/31 22:59 -
華盛頓州蘋果運不到台灣 美農產出口嘆無船
「裝滿一個貨櫃美國蘋果和馬鈴薯的價值，遠不及知名跑鞋。」疫情衝擊全球海運，亞洲到美國貨量暴增，貨運業空船返回仍有賺頭，西北州港口嘆無船，華盛頓蘋果運不到台灣。2021/03/10 13:20 -
年終領10個月爽歪歪！網曝「悲慘理由」：完全不羨慕
受到新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，2020年大多數行業皆受到重大衝擊，不過全球貨櫃輪運價則連番飆漲，其中長榮海運今年賺了200億，年終獎金傳出上看10個月，昨（12月31日）就有從事海運業的男子發文喊「今年拿年終10個月，好爽唷！」2021/01/01 20:03 -
防毒品泛濫 海運特定人員110年起不定期尿檢
交通部為防制毒品泛濫，維護公共交通安全，訂定「海運特定人員尿液採驗作業要點」，海運業者應於110年1月1日起，對海運特定人員實施不定期尿液檢驗。2020/12/24 14:14
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