國際航空公司 結果共129筆

疫後航空、觀光業明顯復甦，根據交通部觀光署統計，去年國人出國數高達1179萬5834人次，另外民航局統計顯示，去年國際航線客運量恢復至疫情前的68.2%，總載客人次4089.3萬，60家飛航台灣的航空公司中，長榮以1136.6萬多人次榮登載客王，也是唯一載客量破千萬的業者。

台灣往返香港的航線曾是全世界最繁忙航線之一，不過一場疫情，讓台港航線載客率下滑，雖然去年奪下全球最忙碌的國際航線第三名，但仍不及疫情前榮景。但多家航空公司看好台港航線未來前景，像是台灣虎航和星宇航空，今年都拿下香港航權，進入市場競逐。

旅遊復甦快速，香港航空業缺工嚴重，為解決機師荒，香港國際航空學院推出14個月機師培訓課程，80萬港幣的學費，完成後有機會進到3家航空公司工作。新春過後，大陸各地搶工，廣東佛山大學畢業生招聘會，有職缺開出年薪人民幣36萬找人才；另外，家政市場人手問題始終未解，尤其是節後訂單暴增，缺工嚴重。

考量到飛行安全及確保飛機載重平衡， 許多國際航空公司陸續實施旅客測量重量機制。台灣中華航空今年1月宣布跟進，測量方式為隨機抽樣，在旅客搭機前先連同手提行李一起進行重量測量，對此，華航強調，並非強制性實施，且會對抽樣數據進行保密。

國際航空運輸協會（IATA）今天表示，隨著航空業將COVID-19（2019冠狀病毒疾病）拋諸腦後，預估2024年航空公司客運量將達到創紀錄的47億人次。

10月7日，以色列和巴勒斯坦爆發新一輪軍事衝突，至今已造成逾千人傷亡。多間國際航空公司暫停提供飛往以色列特拉維夫的航班。來自北京的小趙原本在以色列旅遊，原定10月9日才回國，但突如其來的以巴衝突導致大量航班取消。在歷經幾十次的搶票後，她終於搶到一張價格翻倍的阿聯酋航空從迪拜中轉飛北京的機票。在登機前一刻，小趙仍然心有餘悸，「如果沒有提前搶阿航的票，抱着僥幸心理等着坐原定的航班，可能就要被迫滯留在以色列幾天了」。

巴勒斯坦伊斯蘭主義團體哈瑪斯（Hamas）對以色列發動突襲後，多間國際航空公司宣布取消本週末飛往以色列特拉維夫（Tel Aviv）的數十架航班。

巴勒斯坦伊斯蘭主義團體哈瑪斯今天對以色列發動大規模攻擊後，多間國際航空公司宣布取消飛往商業中心特拉維夫（Tel Aviv）的航班。

航空業為確保飛機平衡，紛紛祭出「量測體重」措施！既南韓大韓航空與紐西蘭航空宣布將部分時段實施此措施後，泰國曼谷航空也跟進，宣布將自今年（2023年）9月15日至10月31日實施。隨著國際航空公司陸續推新規，許多民眾也好奇台灣是否會實施，對此中華航空與長榮航空回應了。

隨著全球解封，旅遊業快速復甦，如何達成低碳出行也越來越受到重視；歐洲一家新創鐵路公司推出平價臥鋪列車，首發線從布魯塞爾到柏林，讓你睡一覺就抵達目的地；斯里蘭卡街頭知名的嘟嘟車，在聯合國幫助下，未來五年將讓50萬輛嘟嘟車電動化。搭飛機雖然很難減低碳排量，但才剛獲得國際航空評鑑網站選為2023年最佳航空公司的紐西蘭航空，近期推出搭飛機得先量體重的措施，目的是為了協助紐航計算飛機重量，強調體重數字不會顯示出來，一切保密到家。

長途航程中提供的飛機餐點，經常讓不少旅客又愛又恨，受到成本與烹飪條件限制，這些餐點很難如地面餐館一樣美味。《今日日本》（Japan Today）報導，全日空航空（ANA）為了照顧更多乘客，3月底推出一項隱藏功能，允許國際航線旅客在登機前24小時內，上網預先選擇要不要吃飛機餐，航空公司官網也會提前公布各航班的餐點菜單，給乘客自行參考決定。

南韓民眾在疫情解封後，紛紛出國度假，今年第一季，南韓本土航空公司的國際航線旅客人數，達到去年第一季的16倍，南韓民眾的海外旅遊首選地就是日本，韓國人占旅日外國遊客的三成多，排名第一，而距離中秋黃金連假還剩下5個多月，旅行社的歐洲旅遊行程已經幾乎快被訂光，來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。

度過新冠疫情許多國人重啟跨國旅遊，台灣人更是湧入最喜愛的日本，但由於國際航班尚未完全恢復，目前機票票價為疫情前的兩倍，旅行成本大增的情況下，二、三線城市只要沒有直飛航班就幾乎沒有國際觀光客，如秋田縣湯澤市睽違2年重新舉辦犬子雪祭，就幾乎是日本本地人。不過也許未來台灣人想輕鬆和秋田犬在雪地遊玩有望更輕鬆，當局透露正跟台灣低成本航空公司研擬直飛的定期航班。

全球多國都調整入境管制措施來應對大陸疫情，不過顯然還是擋不住民眾想飛出國的心情，北京換護照機構已經開始出現人潮。TVBS北京特派陳相如今(30日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「中國大陸26日深夜宣布明年1月8日起取消入境集中隔離後，民航局也馬上跟進準備解除國際航班防疫措施。疫情對大陸民航業影響非常大，2019年前大陸航空公司國際定期航班通航65國、167座城市，總計有953條航線，近1年來縮減至41國、60座城市，總計只剩279條航線；國際航線的執行飛行量也從疫情前的日均2700架次，雪崩跌落至100架次左右。邊境即將解封的消息發布後，冷清許久的出入境管理局出現辦理護照、港澳通行證的人氣，實地前往北京東城區出入景管理局觀察，儘管沒有到大排長龍，不過相比過去兩年都只有1、2位洽商或符合國家發展需求人員在辦理手續，現在有了10幾、20位民眾在等待，差異還是相當明顯。民眾期待出國的心態也能從線上看出端倪，26日公布鬆綁消息後，27日國際機票網路搜索量激增8.5倍，許多人都表達很想要旅遊、希望能返回海外工作崗位的願望。」

隨著全球疫情逐漸獲得控制，讓國際旅行重新燃起希望，許多民眾也很關心，經過將近三年停滯後，各家航空公司的表現和服務品質如何，由旅遊服務機構Bounce做出的2022航空評比，選出50家國際航線的航空公司進行排名，最糟糕的三名，則分別是印尼獅航（Lion Air）、飛翼航空（Wings Air）與杜拜航空（Flydubai）；榜單末10名內，台灣讀者較為熟悉的是大陸深圳航空，它排在倒數第五位。

台灣於10月13日起入境0+7，鑒於泰國是台灣人最喜愛旅遊的國家之一，泰國的低成本航空公司泰越捷航空 Thai Vietjet Air 宣布，從年 10 月 30 日起，將其國際航班 台北 - 曼谷新增為每日1班，且業者於15日以前正進行促銷，最低來3千有找。

不甩新冠變種株造成的新一波疫情，泰國已經解封營迎接大批國際觀光客，泰國越捷航空公司進一步開拓區域連結性，今（15）日舉辦線上記者會宣布從8 月 16 日起推出從臺北（桃園）到曼谷（素萬那普）的新國際航線。為慶祝即將推出的新國際航班，推出了一項特別促銷活動 - Fly Comfy、Fly Deluxe - 為泰越捷的新國際航線提供特別的豪華票價，起價為2399 新台幣 (3499 泰銖)（包括機場稅和燃油附加費等），包括 7 公斤的隨身行李和 20 公斤的托運行李、免費選座、優先登機和無限次免費更改航班的靈活性。可於7 月 20 日至 27 日預訂，自8 月 16 日至 2023 年 3 月 25 日搭乘。  

俄烏戰爭持續，國際不斷祭出制裁，VISA和萬事達卡宣布，退出俄羅斯市場，只要是俄羅斯銀行所發行的信用卡，全面停用，另外，俄羅斯航空公司宣布，國際航班都關閉，除了飛白俄羅斯「明斯克」的航班維持，消息一出，有400位俄羅斯旅客，在墨西哥旅遊，都趕緊到機場，擔心之後沒有航班能回俄羅斯。

華航今天表示，9度蟬聯美國知名旅遊雜誌「環旅世界」票選的「北亞最佳航空」，並獲航空乘客體驗協會（APEX）「國際航空公司評鑑」五星級最高榮譽獎，連續5年獲殊榮。

相信很多人都被悶壞了，超想出國吧，而隨著疫情趨緩，各國疫苗施打率逐步提升，現在航空業者也摩拳擦掌超前部署中，根據國際航空運輸協會更預測，明年全球航空公司的虧損，將大幅減少近八成。

勞動部今天公布最新減班休息（無薪假）統計，人數略增1650人，主要是邊境持續管制，在航空公司國際航班及旅遊受創；目前觀察若疫情持續穩定，內需產業可望好轉。

美國國防部週日（22）表示，目前已召集來自聯合航空公司 （United Air Lines）、美國航空公司（American Airlines）、達美航空公司（Delta Air Lines）、亞特拉斯航空（Atlas Air）、夏威夷航空（Hawaiian Airlines）和全能國際航空（Omni Air International），共6間商業航空公司，總計18架民用飛機，從臨時中轉地點運送人員。成為自二戰以來，第三次動用《民用後備航空隊》計畫（Civil Reserve Air Fleet program，簡稱CRAF）。

日本共同社報導，為防範武漢肺炎疫情蔓延，日本國土交通省已經要求各航空公司，8日起降落在東京羽田機場、成田機場和關西機場的國際航班，每班次乘客人數限制最多100人。

國際航空專業雜誌AERO International日前公布德國航空安全資料中心JACDEC 2021年全球前20大最安全航空公司排名，其中台灣的長榮航空名列第9名，與2020年排名相同。

疫情重創航空業，根據國際航空運輸協會預估，今年及明年損失高達1570億美金，就怕病毒隨著旅客趴趴走，機場以及航空公司都有新的防疫規定，像是出現所謂的「陰性檢測班機」以及「健康電子通行證」，就是要確保所有旅客都有病毒檢測陰性的證明。