度過新冠疫情許多國人重啟跨國旅遊，台灣人更是湧入最喜愛的日本，但由於國際航班尚未完全恢復，目前機票票價為疫情前的兩倍，旅行成本大增的情況下，二、三線城市只要沒有直飛航班就幾乎沒有國際觀光客，如秋田縣湯澤市睽違3年重新舉辦犬子雪祭，就幾乎是日本本地人。不過也許未來台灣人想輕鬆和秋田犬在雪地遊玩有望更輕鬆，當局透露正跟台灣低成本航空公司研擬直飛的定期航班。
在當地製作清酒有400年歷史「木村酒造」的社長米山忠行與《TVBS新聞網》分享，目前來參觀的觀光客有陸續變多，以亞洲面孔為主，不過仍不到疫情前的10%，還在跟一些旅行業者商討國際郵輪的合作以增加來客數。
確實日本政府觀光局（JNTO）統計，1月總計有149萬7300人造訪日本，為疫情前（2019年）的56%，其中南韓有56萬5200人最多，其次為台灣25萬9300人，接著是香港、美國以及泰國。當局估計全年可迎接2000萬人次觀光客，消費金額可達2兆日圓。
然而疫情過後，多數旅客不會選擇小城市作為旅行的目的地，以秋田縣湯澤市為例，旅客須先搭乘國際線自台北松山（TSA）至東京羽田機場（HND），再更換國內線到秋田機場換車，總計花費單趟時間會達6到7小時，若連續搭乘 ANA 全日空或日本航空，優惠票價約2萬1千元左右，比起單純去貴了5到6千元，疫情後的票價高漲以及時間都是考量因素之一。
雄獅旅遊也統計，目前去日本的旅行團銷售比例佔全球旅行團4成以上，且集中東京、大阪等一線大城，由於航班尚未還沒恢復，其餘小城市還無法享受觀光紅利。
旅遊電商易飛網分析，目前赴日旅遊的國人仍多選擇至一線城市，因二三線城市航班未全開的狀況下，旅遊目的地選擇有限，若日方取消 Visit Japan Web 入境檢驗程序，機場相關人力配置完全後，預計今年6至8月有機會復甦，屆時以團體旅遊來說，選擇至二三線城市的旅客會更多，因當地商務客較少，交通亦不如一線城市便利，參加旅行團相對方便。
其實遠東航空曾經營運過桃園機場-秋田的直飛航班，不過該航空公司已倒閉，湯澤工商會議所會長和賀幸雄則透露，將會拜訪台灣參與行銷、宣傳或是國際展覽活動以推廣湯澤的觀光，目前協會也和縣政府一起和台灣虎航等航空商討是否可以有定期航線來回台灣和秋田機場。
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