到站時間 結果共27筆

這樣太危險！昨（8）日有民眾直擊高雄輕軌月台處發生危險畫面，約於傍晚時間有四名學生直接在月台邊席地而坐，並且將雙腳放在鐵軌上，當對面的輕軌列車準備行駛到站時，按喇叭示意四名學生起身注意安全，而該群學生仍未立即起身，讓民眾直呼「太危險！」，痛批該群危機意識感太差。而高捷公司也影片內容回應，該群學生行唯恐已違反大眾捷運法，可處行為人或駕駛人新臺幣1500元以上7500元以下之罰鍰。

美國南卡羅萊納州當地時間周一（9日）有數百名搭乘美國國鐵（Amtrak）的乘客在火車上被困超過一天，列車到站時刻嚴重耽誤達29個小時，部分乘客更誤以為自己是遇上了恐攻、被扣押為人質，乾脆撥打911報警。

台北捷運警方，接連接獲女乘客報案，稱在車廂內及樓梯，遇到男子公然做出不雅動作，調閱監視器發現，分別在南港展覽館站，以及忠孝新生站都有人受害，嫌犯還會觀察列車到站時間，一旦露餡就能趁機逃跑，其中一人還是科技公司的工程師，遭逮時還說只是為了找刺激！

台北捷運除了月台看板顯示列車到站時間外，APP其實也會顯示，不過這個APP下載人次有236萬會員數卻僅有5分之1，日前更公告明年起要加入會員才能看到站時間遭質疑是在衝會員數，還有人譏諷改成加入會員才能搭車好了，對此台北捷運回應了。

台北捷運又傳出攻擊事件，嫌犯還是2個月前在台電大樓站揮刀的嫌犯！昨（3）日晚間林姓嫌犯在西門町站上車時，不滿一名男子坐在博愛座上，要求他讓位，雙方因此起了爭執。沒想到林姓嫌犯竟趁隙拿出小剪刀，朝男子的脖子攻擊，當下他馬上閃過，附近民眾則是嚇得急忙閃避。第一時間按下對講機，通知站務人員和站長，沒想到站長在詢問時，林姓嫌犯又激動的二次揮舞剪刀，直到行駛到台電大樓站時，才由保全人員和員警協助，將他強行帶離車廂。

一名大陸籍配偶昨天(14日)從上海返台，在台北松山機場入境，要回高雄住家進行居家檢疫14天，按照防疫規定，檢疫期間不能搭乘大眾運輸工具，她卻搭高鐵到左營，在車上因為打電話，通知丈夫到站時間，被其他乘客發現身分，通報鐵路警察，另外還有一名台商，怕把病毒傳染給家人，竟然異想天開，窩在轎車內檢疫。

未來在新北市搭公車，不用再怕坐過站；新北市交通局與公會業者、App業者合作，推出預約下車系統，讓民眾上車後，能透過藍牙連線，除了自動偵測每站的到站時間，還可以「預約下車」，也就是不用自己按下車鈴，司機就會知道乘客要下車，下週一正式上線，總共29條跨區幹線公車適用。

台北市公運處這幾年陸續汰換舊式公車站牌，要改成新的智慧站牌，可以用電子看板看到站時間，不過木柵有一處，最近把舊的拆掉之後，卻裝上了，另外一種長方形的站牌，擋掉人行道的空間，不只人多難以交會，晚上沒燈可也能會撞到，引發居民抗議。

機場捷運今天上午停擺45分鐘，出國旅客跟上班通勤族行程都受影響！原因是一輛有吊臂的大貨車，在經過A8長庚醫院站時，疑似是運載的鋼筋太高，撞到站體，造成機捷電力設備受損。警方已經調閱監視器，找到車主到案說明。機捷表示，第一時間就啟動應變措施，但不少旅客抱怨，車站內中英文都沒廣播，旅客一頭霧水，不知道發生什麼事。

台南市政府積極打造智慧城市，但是近來民眾卻發現，設置在公車站牌的LED顯示看板本該顯示公車到站時間，卻頻頻故障，幾乎完全沒有作用，有的一壞就兩三天，對於沒有手機可以查詢的老人家來說，不知道公車何時到站，十分不方便！對此市府表示，是部分車機的GPS收不到訊號引起，會盡速派人修復！

Google今宣布Google地圖即時大眾運輸資訊（Real-time Transit）在台上線，其中公車、台鐵到站時間即時通功能，首波開放台北、新北、桃園、台中、高雄搶先體驗。

當低頭族也要注意周邊情況，在大陸上海的地鐵站內一名女子低頭滑手機，就在列車到站時車門才剛剛開啟，歹徒抓準時間一把就搶走手機往車廂外跑，所幸站內工作人員，透過無線電通報掌握嫌犯逃跑路線，就在他跑出地鐵站外時一個飛撲攔住嫌犯。

最新消息，台北市公車動態資訊系統站牌以及APP，上午突然故障，無法顯示公車到站時間，不少公車族無法查詢，目前交通局智慧運輸科正在機房搶修中。

(▲資料畫面) 最新消息，高鐵637車次，原本預計11點03分，從台北出發，前往左營，不料車門出現異常，高鐵緊急請旅客更換列車，狀況雖然解除，不過旅客到站時間恐怕會有些延誤

台北市部份公車亭，都有加裝智慧型的LED面板，讓民眾掌握每班公車到站時間，但這樣的面板卻只有單面設計，如果往前站遠一點或離開候車亭，公車到站訊息就完全看不到，許多民眾抱怨，這樣面板設計有瑕疵，一點都不人性化，但台北市公共運輸處澄清，並非沒有考慮設計成雙面，而是散熱技術不易。

最新消息，高鐵北上612列車，疑似因為列車「煞車系統訊號」異常，延誤到站時間。

火車站為了方便民眾搭車，掌握時間，都會有整面的LED牆，提供即時時刻表，上頭有車種、到站時間、有沒有誤點等資訊，不過在汐止科學園區站，裡頭卻只有一個迷你版時刻表，提供班次資訊，跑馬出來後還完全不停止，一晃眼就過去了，民眾常常看到地點，已經來不及記時間了，儘管後頭馬上用動態停格呈現，但對趕時間的乘客來說，似乎沒什麼必要。

交通部砸下2億多元，推動「聰明公車」計畫，偏遠地區約6千輛客運，都能在站牌看到動態路線跟進站時間，但測試結果，偵測率不到5成，更有8成公車時間不準，眼看明年3月就要上路，引發批評聲浪。

搭火車，同樣的距離，自強號列車到站時間，跟區間車花費的時間竟然一樣，怎麼回事？高雄有民眾投訴，說每天來回鳳山跟新左營，不管是自強號或是區間車，時間都差不多要22分，但自強號票價卻硬是比區間車貴，每次多花10元，一個月就多了600元的開銷，質疑台鐵坑錢；對此台鐵回應，2種車次設施有差，而且票價是以公里數計算，才會出現這種情況。

不少通勤族抱怨，等公車得花上大半天！雙北市整合網頁，6月起正式推出語音智慧查詢系統，標榜撥電話、講站名，系統就會告知公車到站時間，但實際測試，只有字正腔圓的國語才能被辨識，講台語系統無法辨別，發音不夠標準，超過3次以上無法辨識，系統就會像當機一樣跳針，還會自動掛電話，就連講簡稱也不行，若把三軍總醫院講成「三總」，只會得到「很抱歉」3個字。

出門前先查公車到站時刻，原本想省時間，但假如這陣子用新北市公車動態查詢系統，可能得到反效果；因為頻寬超量，網頁開啟速度超慢，每條公車路線網頁至少要等30秒以上，實際測試最誇張要用掉120秒才能開啟，相較於台北市公車查詢系統，不到5秒就查詢完畢，兩者差24倍，民眾抱怨假如靠新北市這套系統，搭車早就來不及，新北市交通局表示，已經向電信業者申請加大頻寬，可望改善網頁龜速的問題。

台北市政府政花費2.8億，建置公車到站系統，在台北市400多座公車站牌都能顯示，公車還有幾分鐘到站，而現在經濟部更進一步，在台北市政府站建置第一座智慧型公車站牌，除了也能顯示公車到站時間，還加入美食地圖、觀光資訊和藝文活動，甚至還能和最HOT的國片海報合照；不過在台北市政府站搭車，同時有新舊兩種系統在指示，被質疑是不是資源浪費，策會強調，這些儀器都是從花博導覽機回收利用，沒有多花錢，未來還要擴大測試範圍。

搭同一班台鐵從台北到花蓮，居然到站時間出現2種版本，難不成是眼花？有民眾發現，台鐵網站上時刻表的到站時間，跟車票上的不僅不一樣，最多的甚至相差14分鐘。才發現原來長期以來，台鐵車票上印的「到站時間」，根本不是列車抵達時間，而是列車離站發車的時間！台鐵解釋，是因為當初售票系統設計就是如此，尤其是花蓮，因為要更換機車頭，到站跟發車時間差最多，考量到民眾認知習慣，會在年底以前全面改善。

【交通影響】 ◎台北陸上警戒　貓空纜車停駛 柯羅莎颱風來襲，針對北部地區也發布陸上警報之後，貓空纜車今天全面停駛。台北捷運公司表示，將等到台北地區解除陸上颱風警報，確定安全無虞，才會重新開放。 ◎阿里山森林火車 上山線停駛 受到柯羅莎颱風逐漸逼近影響，阿里山森林鐵路今天上山線全面停駛，只有行駛下山線；明天將全線停駛，請遊客上山前，提前打電話進行確認，以免白跑一趟。 ◎長榮航空6日12：00前，班機正常。12:00後，視天候機動調整。 ◎台灣高鐵6日　全線正常發車營運 台灣高鐵6日全線正常發車營運，部份路段因颱風影響，將採取減速運行，如果因此延誤到站時間，敬請見諒。為維護旅客權益，自發布陸上颱風警報到解除警報為止，車票如果沒有使用，可從乘車日起15日內，持車票到各車站售票口辦理退票並且免收手續費。 ◎台鐵方面，台東晚間11點，北上七堵11列次，之後的對號列車全部停駛。而樹林晚間10點26分，往台東63列次之後停駛。樹林到台東1065次，改行駛到花蓮站為止。另外南迴線部分，下行高雄往台東2061次後，列車全部停駛。豐原往台東97次，行駛到高雄站為止。宜蘭線、北迴線區間車，將視風雨狀況機動行駛。晚間10點後對號列車，幾乎停駛。 ◎北市水門不准停車　23:00開始拖吊 台北市政府晚間宣布，水門外的車輛都必須開走；晚間10點鐘開始勸導，11點鐘起開始拖吊，請民眾注意，趕緊將停在水門外的愛車開走；從9點鐘起，開放所有的紅黃線停車，請民眾善加利用！ ◎北縣凌晨2點　水門車輛開始拖吊 台北縣政府晚間宣布，凌晨2點起，水門外的車輛將進行拖吊，同時間，凌晨2點起，開放紅黃線停車，請民眾多加利用。 ◎北市路邊停車　6日7點起暫停收費 因應颱風來襲，台北市路邊停車場6日上午7點開始暫停收費，提醒車主車輛停放在路邊停車格，不要使用悠遊卡刷卡付費。

大台中都會區的捷運系統，大約還要8到9年才會規劃完成，在此之前台中市政府極力推動6縣市的公車系統整合在一起，並且發行「E卡通」的儲值票卡，為了宣導台中市以里程計費的儲值票卡，胡志強今天特地撘公車上班，體檢公車到站時間。