交通部砸下2億多元，推動「聰明公車」計畫，偏遠地區約6千輛客運，都能在站牌看到動態路線跟進站時間，但測試結果，偵測率不到5成，更有8成公車時間不準，眼看明年3月就要上路，引發批評聲浪。
等客運，沒有時刻表，容易錯過班次，公路總局推「聰明公車」計畫，要客運配合「準點」，砸下2億多元，針對6千輛公車測試，偵測率卻只有47%。TVBS記者陳宣如：「以後偏遠地區客運，就能像市區公車一樣，看到時間準點，但光是測試階段，準點合格率不到2成。」
站牌可以顯示到站時間，跟車輛位置還有乘車時間表，公路總局並打算用這套系統，順便當成客運違規稽查依據，避免部分業者不照「原本路線」行駛。
交通部公路總局副局長陳茂南：「因為系統非常精確，所以相對應到各個路線的一個班表，和它的一個準點部分，我們現在正在進行測試跟調整當中，還會開發相關APP程式(查詢)。」
政府砸大錢，「聰明公車」計畫測試至少2年，明年3月就要上路，但公車還是不太靈光，能不能「聰明」上路？備受檢驗。
