App叫車 結果共182筆

▲(圖：達志影像／美聯社) 從美國發跡的APP叫車服務「Uber」，目前已進入56個國家和地區，不過他們在中國大陸的擴展卻踢到了鐵板！才一個禮拜內，大陸官方就分別搜查了Uber在廣州和成都的總部，調查的理由是有「非法經營」之嫌，不過當大陸執法人員在Uber成都辦公室搜查時，大批的Uber司機到場聲援將警方團團圍住

▲(圖：達志影像／美聯社) 2015年蘋果發布會，9日在舊金山盛大登場，重頭戲是，蘋果推出了首個穿戴科技「智慧型手錶」，這也是該公司，自前執行長賈伯斯逝世後，時隔5年推出的全新產品，這款手錶包括運動款基本款，以及豪華版3個版本，每個版本各有2種尺寸，其中豪華版，因為是18K金製，售價一萬美元起跳折台幣約31萬，將在4月24日，在澳洲、美國、加拿大，及大陸在內9個國家，正式上市販售，而蘋果這個首打的智慧型手錶，匯聚的功能相當多，從檢測健康外，還能支援第三方開發APP，讓用戶叫車或付款，只是會不會大賣，為執行長庫克，締造另一波銷售佳績，雖然專家評價好壞參半，不過有分析評論，這有助於推動，穿戴科技的市場的活絡

▲(圖：達志影像／路透社) 紐約市最新推出女性司機服務，怕危險的女乘客，只要打開手機APP程式就可以找到女駕駛的車，女人服務女人，據說在車上也會有比較多的聊天互動

▲(圖：達志影像／美聯社)  阿里巴巴和騰訊為了搶移動支付，在紅包大戰爭得面紅耳赤，但兩大互聯網巨頭，竟在叫車軟體上，難得攜手合作。「雙馬」分別投資的滴滴打車，快的打車，長期以來，是大陸叫車軟體市場上死對頭，為了爭奪客戶，不惜祭出「土豪行銷」，「你叫車我請客」，半年就燒錢30億人民幣，不過現在竟宣布合併，除了要終止惡行競爭，也有意要與進軍大陸的Uber一決高下

當今全世界分享經濟的霸主無疑的是叫車APP「Uber」，橫掃全球超過50國、在250個城市營運，創造高達400億美元的市值！不過，發展快速卻也引發大爭議！先是在歐洲遭到有專業證照的計程車司機串聯抗議，之後在美國和印度，還發生有司機綁架和性侵乘客的事件。這也讓各國發起抵制Uber，台灣的Uber也因為沒有運輸業許可，已經被交通部開罰上千萬台幣

Uber進軍台灣市場，名為APP叫車服務平台，實際上卻有載客事實，沒有合法申請汽車業經營，違反台灣法律規定，公路總局開單重罰，但目前為止，Uber在公司罰單，只繳了5張，並且提起訴願，期間還繼續舉辦司機招募說明會，遭到投訴根本不怕罰，甚至還在說明會裡表示，如果司機被稽查開單，罰單的5萬元，公司會負責，被吊牌2個月，會另外租車給司機開，似乎有意對槓官方，公路總局則表示，會持續稽查，繼續開單，不相信Uber財力，能夠負擔這麼多駕駛租車

在美國西岸創立的Uber，宣稱擴展到53個國家，提供APP叫車服務，現在在各國卻踢到鐵板。在台灣認定是白牌車，開罰上百萬，交通部更要跨部門，請經濟部將Uber APP下架，不得攬客，在印度、韓國、泰國幾乎亞洲地區，Uber被禁止或者開罰，關鍵在於，Uber打著服務創新，跳過車行壟斷，車資低廉，但卻不受政府監管，因此讓多國政府抵制

APP叫車平台Uber紅遍全球，不過這個挑戰傳統計程車的叫車服務，包括台灣在內，各國出現抵制目前至少8個國家 已經宣布禁令，南韓檢方更以違反大眾運輸法，跨海起訴Uber的創辦人，不過新加坡倒是可能修法，讓Uber合法，不過要列入嚴格管制

2009年在美國西岸創立的Uber，宣稱擴展到53個國家，提供APP叫車服務，不過在各國都因為法令問題受到阻礙。而台灣方面，針對Uber私自招攬自小客車營業，交通部表示，明年將設檢舉專線，並會找計程車業者合作，提供給檢舉民眾優惠車券

▲(圖／達志影像／路透社) APP叫車平台Uber紅遍全球，市值上看400億美元，不過這個挑戰傳統計程車的叫車服務，包括台灣在內，在各國遭遇抗議，美國舊金山跟洛杉磯官方打算提出控告，還有至少7個國家已經宣布禁令

▲(圖：達志影像／美聯社) 手機app叫車軟體Uber迅速拓展，全球200個城市，包括台北都有，但是現在爆發了社會案件，讓大市場印度全面禁止Uber再上路

（▲圖／達志影像／路透社） (網路新聞中心／金穎清) 「只要按一下按鈕，就能即刻享受接送服務」，因為這樣的便利性，越來越多人使用手機叫車APP軟體Uber，但印度卻發生女乘客遭司機性侵的案件，引發用叫車軟體搭計程車的安全疑慮

以APP叫高檔車成名的叫車APP，UBER被交通部連續開罰，金額達百萬，因為UBER招攬自用車當司機，有白牌車疑慮UBER表示，將持續和交通部溝通

手機叫車服務也搭上萬聖節話題。

很多人搭小黃，都會挑車子，不過你知道嗎？現在連司機的長相也能選，有業者研發APP叫車服務，裡頭加了司機的照片和電話，如果你不喜歡這個司機，就能把他取消，重新再叫一次，挑到你滿意為止，而且叫了車之後，還可以把他截圖下來傳給家人，搭小黃更安心。

美國手機叫車服務業者Uber去年進軍台灣，透過手機APP，就能叫車載客，搭的車子不乏有B車轎車，但交通部指出，Uber營運方式有違法的疑慮，不申請登記計程車業，將開罰新台幣5到15萬元，計程車公會也認為，Uber的駕駛不須要考照，已經影響其他運將生計，下週一號召1200輛小黃包圍交通部抗議。

從美國舊金山崛起的，線上叫車服務App－Uber，進入歐洲市場卻踢到鐵板，包括倫敦、巴黎、米蘭等大城，好幾萬名計程車司機串聯抗議，因為Uber透過衛星定位，可以在5分鐘之內到定位搭載乘客，消費者還不需要付現，直接透過手機APP線上刷卡付費，短短4年，Uber版圖經擴及全球36國、120個城市，市值高達180億美元。

從倫敦、巴黎、米蘭等5國歐洲大城，好幾萬計程車司機串聯抗議，塞爆交通幹道，也等於癱瘓好幾個世界之都，目標對準在全球迅速竄起的Uber叫車系統。Uber透過智慧手機APP，提供叫車、共乘服務，從2009年成立之後，版圖擴及全球36國、120個城市，連高盛、谷歌都看好投資，現在Uber市值高達180億美元，Uber系統讓全民當司機，抽成20%當利潤。Uber去年進軍台灣，也推出一般叫車服務，和小黃競爭，以台北為例，計程車起跳價70元，每250公尺跳5元，時速低於5公里，1分40秒跳表一次，Uber起跳價50元，手機會顯示預估車資，以台北往返桃園機場單趟，Uber要價1000元，而一般計程車就要1200元左右，加上Uber不須取得營業執照或繳交執照費，也具有爭議性，嚴重威脅計程車司機生計，也難怪歐洲司機群起抗議。

計程車費研擬調漲，租賃車業者則是摩拳擦掌，準備接收這塊市場，原本這個「手機APP叫車平台」進軍台灣，是瞄準高端消費市場以雙B車代步聞名，但因為車資較貴還並不普及，但現在推出「平價車款」，打出「小黃價」來搶大眾乘車市場，推出不到2個星期，業績已經成長150%。

計程車運將講求服務第一，除了載客外，如果客人帶行李箱，也會幫忙把東西搬進到後車廂，不只如此，也提供多種付車資方式，除了最基本付金，現在還多了刷卡，或使用乘車券、悠遊卡等等，讓民眾有多種選擇，另外，甚至有業者推出APP叫車，累積紅利點數，能換折價券或贈品，但有運將抱怨，服務這麼多，客人並沒有增加，而且民眾刷卡或乘車券付費，得另外扣15%手續費，反而賺比較少，實在不划算。

用手機App叫計程車並不稀奇，但就有業者瞄準不同客群，研發一款專門叫「豪華計程車」的App，雖然收費比傳統計程車還要高，不過依舊吸引許多商務人士，以及主管客群的喜愛，現在這個在美國舊金山發跡的App，宣布和大陸的「支付寶」業者合作，進軍上海、廣州及深圳等市場，預料可以增加5千萬的潛在客戶。

新加坡研發的一款智慧手機APP軟體，近來在東南亞很夯，不僅讓你快速叫車，還有GPS衛星定位能夠追蹤，相對來說安全許多，只要叫車成功，會從每一次訂購服務中收取一筆費用，目前有5個國家12座城市通用，包括新加坡、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南，iOS或Android系統的智慧手機都能下載來用。

上海民眾這2個月來，特別捨得坐計程車，因為每一趟，都有人幫忙買單！騰訊和阿里巴巴為了爭搶移動支付客戶，掀起APP叫車大戰，只要使用旗下叫車軟體，司機乘客都能獲得補貼，燒錢請客，造成市場大亂，計程車司機為了爭取補貼，幾乎不載路邊攔車的乘客，還因為分心滑手機接單，交通事故激增，各城市現在紛紛把矛頭對準叫車軟體，上海帶頭祭出禁令，一天兩個時段的尖峰時間，禁止APP叫車，遼寧更嚴格，機場、火車站，為求公平，一律照排班，不准使用叫車軟體。

智慧型手機APP衝擊的可能是整個運輸業，一款由矽谷工程師寫出來的叫車APP，還不到4年時間，去年營收超過300億台幣，還吸引Google投資將近70億台幣，這款叫車APP特殊在於專門提供高檔轎車接送，在國外還可以叫直升機或遊艇來載你，付費只要透過APP線上刷卡就完成，現在全球70多個城市，包括台北都有這款叫車APP服務，而3年前研發這款叫車APP的矽谷工程師，身價也不可同日而語。

從矽谷發跡的雙B高檔叫車服務，最近進軍台灣，用頂級黑頭車搶攻計程車「小黃」市場，儘管沒有租車價格高，但也因為起跳基本車資較高，每趟平均比小黃貴50元左右，每週成長幅度大約不到10%，不過最近受到計程車新春白天加價20元、晚上多20元影響，價格落差變小了，讓不少人在參加宴會或訪友時，改預約高檔名車，成長幅度比平常增加1倍，不過，我們也實際比較同路線，受到塞車等因素影響，名車叫車還是比計程車多了50多元。