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普悠瑪翻車慘劇 日本製造商坦承：列車設計有疏失
台鐵普悠瑪列車翻覆造成18死慘劇，原因被認為是司機員為排除車輛故障，將ATP(列車自動防護系統)關閉導致超速出軌，進而爆出普悠瑪未裝設ATP監控系統等爭議。據日媒報導，負責製造普悠瑪列車的「日本車輛製造公司」首度坦承，列車本身設計有疏失，所以系統無法自動通知行控中心ATP被關閉的訊息。2018/11/01 20:49 -
驗收急就章恐涉弊 檢調3路追查普悠瑪採購
普悠瑪號翻覆造成嚴重死傷，檢調查出5年前台鐵人員赴日本監造過程急就章，一度換人驗收才過關，監造報告還獨漏通訊設備，甚至連ATP自動防護系統都出包，其中恐有弊端，包括宜蘭地檢署、台北地檢署及調查局北機站已分別立案，要3路追查普悠瑪翻車的原因及採購案弊端，目前已朝向人為疏失釀禍的方向偵辦。2018/11/01 12:23 -
整頓司機員 台鐵內部公告：關ATP未通報將記過調職
台鐵普悠瑪列車21日發生翻覆意外，翻車原因目前被認為是司機員為排除車輛故障，將ATP(列車自動防護系統)關閉導致超速出軌，最終釀成嚴重死傷。因應重大行車事故，台鐵今(31日)發出公文，即日起將加強隨車督導考核，經查未依ATP相關規定程序辦理，包括關閉ATP未通報者，將記一大過並調離現職。2018/10/31 20:18 -
又出包？昨下午太魯閣號一度沒動力 停隧道中
就在10月21日普悠瑪事故後，台鐵如今是流年不利嗎？昨天包括普悠瑪號和太魯閣號，又都出了狀況。包括因為試運轉的機車頭故障，導致218次普悠瑪只能倒退嚕，退回南澳站。而下午2點多，太魯閣甚至是突然失去動力，整個車廂沒燈沒冷氣的狀態下卡在隧道內。台鐵解釋這回就是防護系統偵測到異常，所以自動剎車，幸好重新啟動後順利恢復動力，正常行駛。只是在出軌意外後發生這樣的狀況，也讓乘客一場虛驚。2018/10/26 19:25 -
立委爆台鐵偷測普悠瑪管線 交長：並未回報
普悠瑪列車事故造成嚴重傷亡。立委爆料，台鐵昨天找代理商測試普悠瑪列車是否預留安裝自動防護系統（ATP）的遠端監視系統管線；交通部長吳宏謀說，台鐵並未回報此事。2018/10/26 12:03 -
辛酸！其他司機員看通聯 也曾碰過ATP故障
普悠瑪翻車事故前，尤姓司機員獨自求援了43分鐘，看到通聯記錄，其實讓其他司機員心有戚戚焉，他們說ATP自動防護系統的確在行駛中發生過故障，也確實有一套回報、處置的機制，但是當關掉ATP時，應該要派遣一名助理上車幫忙，不然司機一邊排除故障一邊開車，真的會分心釀成危險。2018/10/25 19:33 -
ATP保命符！ 監委曾查出「監造沒落實」
ATP自動防護系統，對於台鐵列車的行車安全非常重要，可以協助駕駛注意車速。但駕駛爆料ATP經常故障，而且大多是ATP本身出狀況。就連監察委員也曾經調查過ATP剛設置的時候就故障連連，立委要求行政院要調查採購過程。2018/10/25 19:32 -
普悠瑪採購有弊？ 段宜康提4問：台鐵不可能負責
普悠瑪列車發生翻車事故，釀成18死上百傷的慘劇，然而台鐵起先堅稱司機員自行關閉ATP(列車自動防護系統)，後來卻被通聯記錄戳破謊言，引發外界譁然。對此，民進黨立委段宜康今(25日)在臉書直言，台鐵不可能誠實面對責任，同時提出4大疑點，質疑台鐵當初在普悠瑪採購階段「放水」，呼籲政院全面調查。2018/10/25 17:42 -
普悠瑪通聯曝光 司機同事：干擾太多分心
普悠瑪翻車意外，演變成台鐵跟司機工會對立，各執一詞，TVBS實際尋問台鐵列車司機員，他們說ATP自動防護系統的確在行駛中發生過故障，也確實有一套回報、處置的機制，但是當關掉ATP時，應該要派遣一名助理上車幫忙，不然司機一邊排除故障一邊開車，真的會分心，釀成危險。2018/10/25 13:28 -
政院調查小組打臉台鐵 駕駛有告知調度員ATP關閉
台鐵普悠瑪列車出軌意外，司機員關閉ATP列車自動防護系統，到底有沒有向調度員報備？行政院「1021鐵路事故行政調查小組」經開會調查後，今天晚上公布初步結果，在比對通聯紀錄後發現，駕駛在當天在16時50分列車出軌前，不但持續與調度總所調度員及檢查員確認異常狀況，並嘗試排除故障，同時，更在16時46分就已告知調度員ATP關閉。2018/10/24 23:02 -
普悠瑪「沒裝遠端監控ATP」 司機：不知情
普悠瑪翻車事件，台鐵認為司機關閉自動防護系統ATP，加上過彎超速才會肇事，但立委黃國昌質詢時翻出11年前台鐵在宜蘭大里站，也曾因為司機關閉ATP釀禍，因此2010年台鐵加裝遠端監視系統來掌握ATP的狀況，但台鐵現在又說普悠瑪2013年才營運，沒有裝遠端監視系統，誇張的是這連台鐵司機都不知道！2018/10/24 20:46 -
台鐵認「普悠瑪沒裝ATP遠端監控」 司機傻：現在才知
普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、上百人受傷。雖然事故原因目前仍在釐清，但台鐵今(24日)表示，尤姓列車駕駛自行關閉ATP (列車自動防護系統)，且未通報調度員，更驚爆「普悠瑪沒裝ATP遠端監控系統」，引發外界譁然。對此，台鐵工會驚訝地說「現在才知道普悠瑪沒有這套系統」。2018/10/24 20:32 -
普悠瑪事故 政院調查：ATP自大溪站就沒有運作
行政院普悠瑪事故調查小組召集人、政委吳澤成今天說，從資料來看，當天列車行經大溪之後，ATP安全防護系統就已沒有運作，目前事故原因仍在調查當中，不能直接說是司機的人為疏失。2018/10/24 18:11 -
「啊！」司機驚叫後翻車 工會曝8分鐘通聯打臉台鐵
台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外，台鐵局今(24日)舉行記者會，重申駕駛尤振仲沒有通報調度員，就自行將ATP(列車自動防護系統)關閉。不過，台鐵工會下午提出通聯記錄反擊，指尤姓司機曾在抵達羅東站時，告知調度員ATP已關閉，雙方在出軌前8分鐘內不斷通話，後來司機「啊！」了一聲隨即中斷。2018/10/24 17:25 -
普悠瑪ATP無遠端監測 因已購設備不易判讀
台鐵普悠瑪列車21日翻車釀成嚴重死傷，台鐵今天證實，普悠瑪的自動防護系統ATP並無遠端監測設備，台鐵局長鹿潔身受訪說，因先前已購置的設備不易判讀，正請原廠研究改善。2018/10/24 16:44 -
2簡訊求助列車故障沒人理 台鐵60位一級主管忽視
台鐵普悠瑪翻覆如何究責？司機尤振仲坦言事前關掉了ATP(列車自動防護系統)，但是有回報調度員，且昨日流出的2封關鍵簡訊也證實，尤振仲確實有通報列車異常，且台鐵60位一級主管第一時間就知情，卻忽視未依規定派人上車，協助控制車輛；加上宜蘭站無車可換，台鐵竟賭運氣打算到花蓮再換車，導致還未到花蓮就發生悲劇。但台鐵今上午召開記者會，堅稱司機擅自關閉ATP沒回報，將人為疏失列為這次事故主因。2018/10/24 15:14 -
普悠瑪事故ATP正常 台鐵：駕駛只通報空調故障
台鐵今天上午舉行「6432自強號新馬車站出軌案總結」記者會，台鐵發言人杜微表示，調閱相關資料，事故普悠瑪的列車自動防護系統ATP全程都正常，駕駛只通報空調故障。2018/10/24 11:21 -
她揭台鐵潛規則 「調度員下指令司機扛責」
台鐵普悠瑪號在宜蘭新馬車站發生翻覆意外，造成18人死亡的重大慘劇，檢方正在調查整起事發原因。其中尤姓駕駛在偵訊時坦承，關閉了ATP自動防護系統(Automatic Train Protection)，但強調是經過調度員同意。日前有一名台鐵司機的女兒在網路上發文，提到身為家屬的無奈；今(23)日她又再度發表文章，當中提到司機與調度員的關係，讓各界更加了解台鐵基層人員的生態。2018/10/23 17:39 -
車頭、軌道裝ATP相互作用！ 超速先煞車後停駛
台鐵列車在車頭都會裝ATP防護系統，以及軌道上，進彎前也會設置一塊ATP，地面發射訊號提醒列車進彎的半徑跟時速限制，假設大於規定值6公里，列車就會自動煞車降速，但危險在於如果車上ATP被關掉或是故障，就必須由駕駛自己降速，一旦操作不當容易出軌。2018/10/23 15:23 -
關ATP需啟動雙人乘務！ 疑人力缺未落實
普悠瑪出軌意外，肇事原因指向駕駛關掉列車自動防護系統(ATP)，但根據台鐵規定，若關閉ATP，得啟動雙人乘務，不過台鐵這次並未落實這道手續，台鐵產業工會理事長王傑就透露，就他的觀察，因為台鐵司機員額不足，目前所有車種都還是一人操控，若有兩人在駕駛艙內，也是因為有實習生陪同！2018/10/23 14:33 -
普悠瑪釀18死 司機認關閉ATP：調度員同意
台鐵普悠瑪21日發生嚴重出軌翻覆事故，共造成18死百餘傷，駕駛尤振仲因涉業務過失致死罪嫌，昨日下午被帶往宜蘭地檢署複訊近12小時後，尤男在偵訊中向檢方坦承關閉ATP自動防護系統(Automatic Train Protection)，但強調是經過調度員同意。2018/10/23 11:09 -
故障？關閉？ 肇事疑普悠瑪「ATP關閉+超速」
究竟普悠瑪自動防護系統ATP是否故障，還是被司機關閉，現在成了肇事釐清的重點，光是關閉ATP其實不見得會發生這麼大的意外，很可能還有過彎地形以及超速問題加乘，種種環節都有待釐清，而ATP若是被關閉，台鐵第一時間在記者會上說，是司機可以決定不須通報，後來又改口有一定流程，說法反覆，也讓真相更加模糊。2018/10/22 21:52 -
防呆機制！駕駛可手動關閉ATP 台鐵證實：免回報
普悠瑪意外傳出跟ATP自動防護系統故障有關，專家說：ATP系統式列車超速防護系統，在鐵軌上都有設置，可以計算列車位置，因此超速或減速及剎車，都會在自動控制範圍之內，相當於防呆裝置，不過ATP系統是可以手動關閉，這是駕駛前線操作權力，一旦關閉列車就會超速，過去也曾因此發生過連環車禍。2018/10/22 15:05 -
普悠瑪列車事故 台鐵局長：懷疑ATP遭關閉
台鐵局長鹿潔身今天表示，的確懷疑昨天發生重大事故的普悠瑪列車ATP（自動防護系統）遭到關閉，但是因為牽扯人命，所以還需要調度很多紀錄，包含通聯、ATP資料，才能確定。2018/10/22 13:48 -
普悠瑪翻車人為肇禍？台鐵：駕駛關閉ATP防護系統
台鐵普悠瑪6432班次列車昨天(21日)下午4時50分行經蘇澳新馬車站時，發生出軌翻覆意外，至今造成18人死亡、190人受傷。台鐵局長鹿潔身今(22日)證實，普悠瑪號出軌前近半小時，駕駛多次通報阻風泵動力不足導致煞停，過了宜蘭後沒再通報，後來就發生出軌，但台鐵指出，阻風泵僅會導致降速和停車，不會發生出軌。台鐵也證實，駕駛員關閉了ATP自動防護系統，至於為何關閉及ATP是否故障，目前尚無定論。2018/10/22 13:11
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