普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、上百人受傷。雖然事故原因目前仍在釐清，但台鐵今(24日)表示，尤姓列車駕駛自行關閉ATP (列車自動防護系統)，且未通報調度員，更驚爆「普悠瑪沒裝ATP遠端監控系統」，引發外界譁然。對此，台鐵工會驚訝地說「現在才知道普悠瑪沒有這套系統」。
台鐵工會文宣組組長、列車駕駛吳長智今日受訪時指出，台鐵在2007年大里車站事故後，就針對各列車設置「ATP遠端監控系統」，系統可發送資訊給行控中心，後續列車理應都有安裝相關系統，不可能獨漏，連身為司機員的他，也是「剛剛」才知道普悠瑪沒有安裝遠端監控系統，對此感到十分錯愕。
吳長智解釋，ATP屬於保安系統，因此會有很多「抑制」動作，所以當列車發生問題時，檢修單位經常懷疑是ATP抑制出力，都會請司機先將ATP關閉後再測試，而根據自身經驗，若系統有問題，會直接切斷動力；但他也坦言「列車系統時好時壞，也由於列車車輛吃緊，所以故障車還是繼續上線。」
吳長智更透露，因為運能增加，台鐵不斷用「淘汰舊車」為由增購新車，但現在最久的列車是1966年出產，目前也僅是「停駛」非「停用」；他還提到，為因應人力不足，台鐵多年前開始推行「試辦單人乘務」，但並未成為正式制度，也欠缺單人乘務的驗收報告，因此他呼籲台鐵恢復雙人乘務，以確保行車安全。
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