普悠瑪翻車事件，台鐵認為司機關閉自動防護系統ATP，加上過彎超速才會肇事，但立委黃國昌質詢時翻出11年前台鐵在宜蘭大里站，也曾因為司機關閉ATP釀禍，因此2010年台鐵加裝遠端監視系統來掌握ATP的狀況，但台鐵現在又說普悠瑪2013年才營運，沒有裝遠端監視系統，誇張的是這連台鐵司機都不知道！
宜蘭新馬車站軌道中央，這黃色醒目感應器就是在普悠瑪翻車後重新換上的ATP自動防護系統，和月台另一邊舊的ATP，外觀顏色有些不同，這次翻車意外，台鐵將矛頭指向司機員關掉了ATP沒回報，立委黃國昌直批台鐵卸責。原來11年前在宜蘭大里站台鐵就曾發生因為關閉ATP而釀禍，當時一輛試車中的雙電力機車頭因為ATP故障，對行車造成困擾，司機員關掉ATP，進站前卻誤判號誌，撞上剛離站的區間車，事後台鐵檢討在2010年加裝遠端監視系統，讓行控中心能確實掌握ATP關閉情況。
黃國昌這一問台鐵之後才說原來普悠瑪沒裝遠端監視系統，因為宜蘭大里車站事件後2010年台鐵雖然全面加裝了遠端監視系統，但普悠瑪在2013年才投入營運，因此根本沒有裝，而這件事似乎連台鐵司機都不知道。
國民黨屏東縣長候選人蘇清泉還指控台鐵的ATP是向東南亞國家採購，品質很差、經常故障，這原本是要保障列車行車安全的系統，卻因為阻礙列車順行，司機只能冒險關閉，導致乘客安全沒有保障。
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