純電動 結果共401筆

就在Volkswagen大張旗鼓發表首款純電動跨界跑旅ID.5以及性能版本ID.5 GTX同時，在線上直播現場Volkswagen竟無預警安排一輛ID.Buzz原型車現身。與先前公布的ID.Buzz概念車，還有已經在歐洲道路測試的自動駕駛原型車相比，發表會意外曝光的ID.Buzz只披上彩虹圖樣偽裝，遮蓋部分車身線條，頭燈、前氣壩還有後視鏡等都大方曝光，展現這款預計於2022年發表的電動小巴樣貌。

Mini先前曾對外宣布將於2025年時將推出最後一款燃油動力產品，並且計劃在2030年轉型成為純電動品牌，而扮演轉型的關鍵角色就是於2019年發表的Mini Cooper SE。這款車在保留了MINI Cooper車款的經典設計下，導入了更先進的電氣化技術，替MINI粉絲們帶來純電駕駛體驗。

Volkswagen終於正式發表旗下最新純電跨界休旅車ID.5，除了一般車型外，GTX性能車型也同步登場。ID.5共有3種配備等級、3種動力輸出設定，最大續航力可達到520公里。ID.5車長與軸距和ID.4相當，兩者區別主要在於前者車身外觀輪廓更加流線順暢，提供類似雙門跑車的運動風格。

被Audi設計總監稱為職業生涯中設計過最美一款車，同時也是Audi第一款純電動4門跑車，e-tron GT quattro與RS e-tron GT今日 (11/4) 正式在臺上市。即使車市受到原物料高漲以及航運運費增加影響，不斷承受漲價壓力，Audi Taiwan宣示，e-tron GT quattro以及RS e-tron GT仍維持預售價格，分別開出445萬元以及598萬元建議售價。年度配額50輛目前已銷售一空，預計年底前就能開始交車。

新品牌識別、新家族設計，搭配新電動化底盤，採用跨界跑旅設定的EV6不只是Kia首款新世代純電動車，更是品牌全新階段的開端，在韓國更只花一天就吸引超過2.1萬張訂單，並在歐洲寫下超越年度銷售目標3倍的吸引力。Kia總代理臺灣森那美起亞更早在今年4月就曾預告將會把EV6引進臺灣銷售，近日《地球黃金線》也收到熱情網友提供一組疑似EV6正在臺灣進行教育訓練的「直擊」照片，經與森那美起亞詢問，確實就是臺灣森那美起亞所導入，並規劃在明年上半年左右發表上市。

對於電動車的性能，現在應該很少有質疑聲音，Tesla Model S Plaid在特定情況下從靜止加速到96km/h只需要2秒鐘，更在德國紐柏林賽道創下電動車最速紀錄，更是電動車當中的佼佼者。但大家有沒有想過，Model S的實力極限到底在哪？答案就是：極速568km/h！

今年 (2021) 4月，Toyota把品牌首款以e-TNGA平台為基礎開發的新世代電動車bZ4X以概念車姿態推上舞台，不過，當時候Toyota僅揭示外觀與內裝設計細節，並且預告將在2022年年中左右量產上市。現在，Toyota終於敲定完整規格與細節，包含尺碼、動力輸出、續航力，以及性能表現等都完整曝光，並且預告這款純電中型休旅將在2022年正式投產，最快明年年中開始陸續進軍全球市場。

三菱Outlander在台灣其實也有不小的名氣，因為在2014年首度導入的時候高達199萬元的售價讓不少消費者相當驚訝，當然也沒有賣出太多輛PHEV車款就宣告停售，不過今年4月的時候又宣布Outlander PHEV重返市場，而且開出149.6萬的價格對比先前可說是非常便宜，現在國外也推出了改款車型，全新的Outlander PHEV具備雙電動馬達4WD配置，擁有著87公里的純電續航里程，讓這輛車擁有更好的競爭力。

全新第五代Land Rover Range Rover於台灣時間10/27清晨正式發表，這次Range Rover採用了MLA平台，全新平台除了可以提供標準軸距與長軸距選項，消費者也可以選擇四座、五座、七座等配置，新平台對於電氣化技術的導入也有著正向幫助。因此Range Rover除了提供輕油電系統之外，也將帶來PHEV插電式混合動力，甚至在2024年也將提供純電動力選項。

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後，Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖，而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅，預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅，擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時，也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統，搭配向量扭力分配系統，展現性能、節能與操控兼備的產品實力。

儘管市場關注焦點更著重在Porsche預計在2022年推出的電動版Macan，不過，與Porsche共同開發PPE電動車平台的Audi可也沒閒著，與電動版Macan同樣使用PPE平台，且定位落在中型豪華SUV的Q6 e-tron偽裝測試車身影現身在Volkswagen集團的Nürburgring測試中心附近，顯這這款純電動豪華休旅正在努力地進行動態測試。根據Audi先前所透露的資訊，Q6 e-tron預計於2022年正式進入市場，與Q4 e-tron以及e-tron SUV共同組成Audi的豪華電動休旅陣線。而且，依照Q4 e-tron以及e-tron兩大電動休旅車系的模式，Q6 e-tron很可能也會推出Q6 Sportback e-tron跑旅版本。

Mazda MX-5作為日系小跑車的翹楚，下一代的車型將會有什麼樣的變化也引發討論，因為依照改款時程來看，下一代MX-5上市之際將會是純電車款以及油電混合動力系統大鳴大放之時，而且也有不少傳聞指出這輛小跑車將會進入到電動領域，但是最新的消息指出，下一代的MX-5將會持續維持內燃機引擎的設定，對於很多車迷來說這將會是一個好消息，畢竟大家都希望這輛小跑車擁有著過往迷人的魅力。

隨著電動車持續發展，性能與續航力不斷提升的同時，另一個問題就跟著浮現出來，那就是重量。對純電動力系統而言，性能與續航力來自電池，想要提升各項表現數據，就必須增加電池所能儲存的能量，而在儲電技術沒有大幅提昇的前提下，只能靠增加電池數量取代。

為了搶攻電動化市場，Lexus於今年7月成立Lexus Electrified電能概念店曾經預告，將會在今年底之前導入UX 300e純電動休旅以及NX 450h+插電式油電複合動力休旅兩款電動化車款。隨著UX 300e已經上市開賣，現在新世代NX也出現在車輛安全資訊網中的「審查合格產品資訊」清單當中，顯示大改款NX車系已經通過上市前的安全審驗。而且，和泰汽車送審名單當中，還包含有NX車系全球首演時並未出現的「NX 200」入門動力選項。

雖然Škoda品牌正將重心轉往電動車市場，目前正積極準備品牌首款純電動跑旅Enyaq Coupé iV發表前動態路試。不過，並不代表捷克品牌將會放棄現有產品線更新，2021年3月時就已透露新世代Superb將會於2023年時現身亮相，現在更有消息傳出，屆時Superb將會導入以Enyaq iV的13吋螢幕更大，直逼業界最大的多媒體資訊整合系統顯示幕，並且將會以福斯集團最後一個世代、符合Euro 7排放規範的內燃機引擎作為動力心臟。

隨著世界國國紛紛喊出2050淨零碳排放的目標，電動車已經成為未來趨勢，鴻海集團與裕隆攜手，打造三款本土電動車，除了有一般家庭的小型SUV、頂級純電轎車之外，還有另一款電動巴士，全程概念設計製造都在台灣，零組件也有超過一半由台灣供應商提供，也讓台灣的電動車市場，突破新的里程碑。

鴻海和裕隆攜手打造，本土首款電動車今天(10/18)正式發表，特別挑在這天就是為了慶祝創辦人郭台銘71歲生日，而郭台銘也擔任神秘嘉親自駕車出場，據了解，為此他練習多遍，也直說這是他收到最棒的71歲生日禮物。

全球市場當中已經有不少地區開始討論禁止販售燃油引擎車款，在歐洲某些國家的油電車及純電動車的銷售佔比已經超過了9成，對於燃油引擎的禁止大家似乎也已經相當習慣，不過這些禁令基本上都是著重在車輛的動力系統，對於非車輛的燃油動力並沒有相關的規範，但是現在加州開出了第一槍，當地法律將禁止銷售燃油動力的除草機，來確保環境污染可以降到最低。

今年 (2021年) 2月Honda正式發表的新世代HR-V，除了導入全新世代設計語彙之外，其中的e:HEV油電複合動力車型更在歐洲繳出22.24km/L油耗表現，化身節能跨界休旅。而今，HR-V純電動版本也即將來到，日前中國大陸工信部發布新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，當中就出現疑似純電版本HR-V身影。不過，依照Honda未來的電動產品線布局，以及車尾申報圖片兩條線索，電動版HR-V很可能會以e:NS1命名，而不是HR-V電動版。

繼品牌首款純電動車UX 300e之後，Lexus總代理和泰汽車再有動作，緊接著鎖定旗下主力銷售豪華房車ES車系，選定於今日 (10月13日) 正式發表小改款ES車系。維持ES 200、ES 250以及ES 300h之3種動力組合編成，搭配ES 200豪華版、ES 200頂級版、ES 250 F Sport、ES 300h豪華版、ES 300h尊榮版以及ES 300h旗艦版等6款車型設定，分別開出171萬元、189萬元、208萬元、193萬元、217萬元以及239萬元建議售價，與小改款前相比，除ES 200豪華版漲價2萬元之外，全車系皆調漲3萬元。不過，伴隨著的是交叉路口對向來車警示與主動煞停輔助、盲點偵測、還有Lexus Link智慧車載系統等配備升級。

以日語「未來」命名，Mirai代表的是Toyota面對零排放未來所採行的另一種解決方案，使用氫燃料電池電動車設計，一方面具有與傳統汽車相同的能源補充速度，另一方面與BEV純電動車相同，都有著零排放行駛優勢。而且，Mirai近日更透過以5分鐘補充氫燃料行駛845英里 (約1,359.89公里) 的成績，刷新氫燃料電池電動車單次補充燃料行駛距離最長的金氏世界紀錄，也為氫燃料電池打下能源補充效率、零排放與續航力三贏的成功印象。

從2020年12月正式導入臺灣市場以來，Audi旗下的純電跑旅e-tron Sportback就站上臺灣電動車市場銷售排名第3位置，每個月都繳出穩定的掛牌數成績。但是，算算e-tron家族的更新週期，2018年9月首度現身的e-tron、2019年11月發表的e-tron Sportback，從2020年陸續進軍市場以來也已超過2年，準備走入中期小改款更新當中。近日，一輛疑似小改款e-tron Sportback的原型測試車身影意外曝光，從Audi只針對車頭與車尾進行偽裝遮蓋推測，小改款e-tron Sportback將會透過外觀細節更新，換來更新穎的面容。

面對Mercedes-Benz與Audi先後進軍純電動休旅市場，BMW當然不會坐以待斃，去年11月BMW首度發表品牌首款全球戰略電動休旅iX，並在今年3月正式進軍市場。總代理汎德更火速於4月啟動先導預售，並在7月發布雙規格、316萬元起預售價格，正式接受消費者訂購。如今，BMW更在臺灣官方Facebook粉絲頁面發布「iX磅礡抵台！」貼文，透過官方管道宣告iX即將在臺灣上市，預計年底正式在臺發表、明年第一季陸續交車。

Honda在今年4月上海車展時發表了一輛純電跨界休旅概念車e:Prototype，這是本田中國預計5年內推出10款電動車的計畫中第一步。量產版本預計2022年第一季會發表，由於概念原型車是以新世代HR-V為基礎打造，因此普遍相信e:Prototype量產後應該就會是對應HR-V級距的電動車。而根據最新消息，電動版HR-V將來得比想像中早，可能會在10月21日的武漢車展首發亮相。

​​​​​​​全球各大車廠都在近幾年陸續推出了純電車款，而日本大廠速霸陸自今年五月開始就一直推出這輛Solterra純電動車的預告，現在隨著最新預告影片的出現也展現了他們的設計風格，內裝有著極為前衛的科技化演出，而在外觀方面這輛車與Toyota的BZ4X電動休旅概念車極為相像，但這也不能怪速霸陸沒有創意，因為兩輛車本來就是雙生車型，不過兩大車廠對於這輛車的動力規格依舊保密到家，要等到2022年正式發表才會知曉。