純電動 結果共401筆

不久之前Honda NSX以Acura品牌發表了這個世代的最終車型Type S，限量350輛全數生產完畢之後，這個一代就不會再推出新車型，正式停產邁入歷史。不過車迷也不需要太過沮喪，反正我們也買不起…啊不，是NSX或許還會有下一代新車，而且很可能會採用純電動力系統，凶猛又環保！

Volvo PHEV雙能電動科技擁有超過40公里的純電續航里程、125km/h極速的電能驅動、平均超過40km/L的油耗表現，其中油電雙驅續航力達到700km，可以解決電動車里程焦慮。自2019年在台上市以來，PHEV車款銷售量逐年成長，2020年更以158%年增率寫下紀錄。國際富豪汽車除引進最新的PHEV雙能電動車型，更為了讓更多民眾深入認識Volvo PHEV雙能電動先進且綠能的動力科技，特別舉辦「Volvo PHEV雙能電動體驗展」除可近距離欣賞及試駕Volvo PHEV車款，還特地從瑞典原廠空運來台PHEV SPA展示底盤，消費者可以挑戰數位互動遊戲換取精美小禮。

7月底Lexus進軍臺北市精華地段信義威秀打造Lexus Electrified電能概念店時曾經預告，將會在今年導入品牌首款純電動量產車以及PHEV市售車，也就是UX 300e以及NX 450h+，將品牌帶向下一個電能世代。其中，UX 300e已經現身在臺灣「碰撞乘員防護之車輛審核合格資訊」當中，顯示UX 300e已經取得國內新車上市之前的安全審驗核可。此外，也有網友於臺北市Lexus展間外捕捉到無偽裝UX 300e實車身影，顯示UX 300e發表上市已經箭在弦上，據了解最快有望於第三季末，也就是9月左右正式在臺灣發表上市。

身為最積極經營電動化車款品牌之一，Volvo現行產品線幾乎已經全面電動化，以48V Mild-Hybrid輕油電系統搭配Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統建構高度電動化產品線。而今，品牌首款純電動車XC40 Recharge也將正式來到臺灣市場，近日也流出相關價格資訊，外傳將開出219萬元建議售價，成為臺灣市場唯一售價控制在220萬元以內的歐系豪華電動休旅車款，預計年底前正式來到臺灣，並且開始陸續交車。

沒想到Toyota這麼快就讓GR Supra性能跑車用上純電動力系統？等等，但這個畫素好像有點低，而且28 km/h的極速未免也太慢！原來這是樂高和Toyota雙方的合作，使用樂高積木拼出一輛原車尺寸而且可以行駛的版本。在這之前樂高曾經做出一輛全尺寸Bugatti Chiron，耗費超過百萬顆零件，和Lego GR Supr一樣，Lego Bugatti Chiron也能跑，只是速度只有20 km/h。

隨著環保意識的抬頭，現今各大車廠紛紛投入電氣化的行列，不過純電車受限於充電裝置的普及以及高售價兩者因素，很難快速搶佔市場，因此兼具效能與環保的HEV油電混合車款，也成為了各家車廠目前主流的選擇，但早在2005年，Lexus就獨步全球推出首款豪華電動化車款，成為豪華車市場中電動化車款的先驅。

台灣電動車市場百花齊放，8月出現了最平價的純電車，另外豪華品牌純電跑車銷量爆發，讓台灣成為單一車款全球第六賣座的市場。電動化是大勢所趨，美國總統拜登近期也簽署一項行政命令，到2030年前電動車要在整體新車銷售中占一半數量。

近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。

能夠改變車身形狀的電動升降尾翼等可變式空力套件，或者能調整車身高度的氣壓式懸吊在目前汽車市場中並不稀奇，不過，「可變軸距」可就不常見了！在Audi展現未來豪華敞篷車設計概念的Skysphere概念車上，四環品牌就把可變軸距技術給植入，在不同行車模式之下，軸距跟車長可以有高達250mm，也就是25公分左右的變化，成為一輛可以「伸縮」的純電動敞篷車。

福斯品牌全面朝向電動車的方向發展，在今年9月份的慕尼黑車展上也會展出最新的ID.5 GTX概念車款，這輛車是品牌旗下第一款使用了MEB電動模組化底盤平台的Coupe SUV車型，而現在不只是中階定位的SUV電動車型，他們更想要進入入門市場的級距，不只是Volkswagen這個品牌，集團旗下的Seat以及Skoda都預計將會在2024年推出入門級距的小型純電動車款，並且會將價格降低至兩萬歐元以內，折合台幣大約是65萬元，在價格上將會非常有競爭力。

電動車所具備的強悍性能已經普遍受到認同，和燃油動力系統相比，純電系統的弱勢在於重量、續航力以及過熱。不過強大恆定的扭力還有高到不可思議的馬力，都讓電動車幾乎在性能表現全面勝過燃油車。以休旅車來說，現在市面上似乎還真不容易找到能夠直接與Tesla Model X抗衡的車款……才怪。Youtube頻道Dobre Cars就派出一輛坦克，要和Model X比比看，誰比較會拉。

保時捷致力於啟發追求夢想，並將創新設計實現於品牌和產品中。保時捷純電跑車Taycan自2020年問世以來，便為保時捷品牌注入全新靈魂，挑戰對於電動車想像的限制，並持續實現車主夢想。Taycan的純電靈魂、創新元素及狂野而精緻的設計，這次將與楊乃文共同分享舞台。

BMW在不少比賽都用i8當作場地安全車，今年3月的時候，Mini公布全新Formula E電動方程式賽車用的安全車，取代原本i8的工作。現在i8又要丟了一份工作，因為BMW以旗下純電性能車i4 M50為基礎，打造了一款MotoE電動摩托車錦標賽用的安全車。i4 M50同時也是BMW旗下首款純電動安全車，因此也算具備跨越時代的意義。

2020年CES消費性電子展上，Sony發表Vision S Concept電動概念車，除了緊靠趨勢的純電力驅動，更搭載Level 4等級的自動駕駛輔助科技，一舉撼動市場！接著，Sony更積極展開Vision S原型測試車，大量釋出的實路測試影片，展現投入電動車市場的強烈意圖，同時也引起市場的高度關注。

世界各大車廠都邁向電氣化歷程，其目標就是為了達到碳中和，但就現階段而言，純電動車佔比過少，再加上充電站不足所引發的里程焦慮以及較高的售價，反而在台灣市場上油電車更符合環保及經濟效益。《地球黃金線》這次帶來平均油耗高達109.9 km/L的Toyota Prius PHV，曾經是車主的車評曾彥豪小七還表示他直接把Prius PHV當純電車在開！

隨著時間越來越接近慕尼黑車展，歐洲各大車廠也不斷釋出相關資訊，德國大廠賓士也在近日預告將在車展上展演八輛全新車款，而其中的五輛會是純電動車，當然最受到矚目的將會是EQE這輛全新電動車款，預計這輛車將會有動感十足的外型，同時內部還有寬敞的空間配置，將會是接下來電動市場當中不容小覷的強大對手。

因應消費者需求，提供各種汽車廠牌多元租賃服務的和運租車，為讓民眾享受潮流科技與純電駕馭樂趣，因此與Tesla正式成為台灣租賃夥伴，更推出首款Tesla電動車防疫安心租賃專案，即日起承租全新Model 3，並於9月30日前完成交付，前6個月月租金1.88萬的限時優惠，提供Tesla準車主輕鬆接軌純電靜謐未來的禮遇。

內燃機與電動馬達，到底誰比較好？這個問題其實有點難回答，所謂「好壞」還是得看個人需求、偏好、使用習慣等條件，因此難以量化成為統一解答。不過，有些東西還是能夠分出個高下，比如說…直線加速。Youtube頻道Carwow就找來了Audi E-Tron GT和R8，這兩輛分別代表Audi品牌目前純電動力與內燃機動力顛峰性能的車款，要在跑道上拼出個勝負高低。只是，結果好像並不讓人意外。

汽車品牌這次不賣車，Lexus前進臺北市精華地段信義商圈的信義威秀影城，聯手新創餐廳「LSD Café Salon」及世界咖啡沖煮大賽冠軍——王策所創立的咖啡品牌「VWI by CHADWANG」，打造Lexus Electrified電能概念店，以美食、品牌時尚精品傳達Lexus未來電能願景。同時，Lexus總代理和泰汽車也預告，品牌首款純電動車以及PHEV插電式油電複合動力車款即將來臺，據悉UX 300以及NX 450h+都有望在今年度來臺。

Smart即將要在9月的德國慕尼黑IAA車展中推出首款純電動休旅車，在那之前，專精Mercedes-Benz與Smart升級的改裝品牌Brabus先為Smart EQ Fortwo推出Racing Green Edition（賽車綠版本）限量車型！不過這台Smart Fortwo只是換上Brabus套件，跟前陣子推出的Brabus 92有著不小差別，但定價也便宜超過50萬台幣，英國當地建議售價為25,495英鎊，換算大約是新台幣99萬元，不到100萬台幣就可以把Brabus牽回家！

現行的Volvo車款有著很清楚明瞭又易懂的命名方式，從數字上就可以知道車款的級距大小，40、60、90分別代表著小中大三個級距，而前方的英文代號則可以馬上知道車型，S代表著一般轎車，V代表車旅行車款，XC則是時下最流行的休旅車型，而用英文代號加上數字的方式來命名車輛是這家瑞典品牌的傳統，也是汽車行業當中不少車廠使用的方式，但是Volvo的執行長Hakan Samuelsson表示未來將會使用特別的命名方式讓每輛車都有著獨特的魅力。

來自德國的豪華大廠賓士現在正加速他們的電動化腳步，先前他們預計到2025年將會有25%的車輛是油電或者純電車型，現在這個數字提高到了50%，為了達成這個目標，他們推出了全面性的計畫，其中當然包括了大幅度地加速研發，在2022年～2030年間，賓士將會對純電動汽車投入超過400億歐元的資金，讓品牌可以跟上這波電動潮流。

其實早在2019年戴姆勒集團就已經與中國吉利汽車成立合資企業共同開發Smart這個品牌，Smart過去一直都以小巧的車型聞名於世，但現在隨著消費者的選擇已經有很大的改變，大家不再想要迷你小車，而是更喜歡大一點的跨界車款或者是休旅車型，因此Smart也轉往這方面發展，終於在近日釋出了幾張概念車的照片，預告在今年9月將會正式推出這輛純電動的休旅車，創造品牌全新的開始。

繼Valkyrie之後，Aston Martin推出同樣也是以北歐神話命名的油電超跑Valhalla量產版本，搭載4.0升V8引擎與雙電動馬達，可輸出最大馬力950匹，0~100 km/h加速僅僅需要2.5秒。性能至上的設計理念不僅展現在強大輸出，那看起來有些可憐的15公里純電續航能力，同樣也證明Valhalla雖然使用油電動力系統，但節能什麼的才不是首要考量。

福斯集團近日發表的2030年的中期戰略目標，除了原本就已經設定的電動車計畫之外，更強調了他們在軟體技術面的發展，官方也預計在未來的10年內，傳統燃油引擎市場將會下降20%，而隨著電動車的興起到了2030年，純電車款與內燃機引擎車款的獲利將會相差不遠，隨之而起的軟體服務將會主宰整個汽車的獲利，因此福斯集團也將會盡全力在軟體方面更加努力。